Северный флот спасся от «Хиросимы»
Сергей Ивашко, www.gazeta.ru
Атомная
подводная лодка К-19, вошедшая в историю как
первая подлодка советского флота, на которой
произошла авария, связанная исключительно с
ядерным реактором, наконец отправилась в
последний поход. Вскоре ее корпус разрежут на
металлолом рабочие завода «Нерпа».
В четверг корпус
атомной подводной лодки Северного флота «К-19»
отправился на утилизацию. Как сообщили «Газете.Ru»
в пресс-службе Северного флота, утром к подлодке,
стоящей у одного из причалов недалеко от поселка
Видяево, подошел буксир, который оттащил ее в
один из доков судоремонтного предприятия «Нерпа».
По словам представителя Северного флота, лодка
ждала утилизации больше десяти лет и теперь до
нее наконец дошла очередь.
Атомную
подводную лодку «К-19» (проект № 658М, тип «Отель»)
за дурную репутацию моряки часто называют «Хиросимой».
Она вошла в историю как первая подлодка
советского флота, на которой произошла авария,
связанная с ядерным реактором
4 июля 1961 года
субмарина, участвовавшая в крупномасштабных
учениях «Полярный круг», под командованием
капитана 1-го ранга Николая Затеева следовала в
Северную Атлантику для производства учебных
стрельб. В 4 часа 15 минут сработала аварийная
защита реактора левого борта. Оказалось, что в
компенсаторах первого контура системы
охлаждения реактора резко упал уровень воды.
Как выяснилось
впоследствии, раскаленный пар пробил трубку
одного из датчиков давления. В результате
падения уровня воды заклинило оба насоса,
обеспечивающие циркуляцию теплоносителя,
температура в активной зоне повысилась до
значений, при которых могли разрушиться
тепловыделяющие элементы. Из-за особенностей
конструкции реактора отключить поврежденный
участок контура было невозможно.
Командир лодки
принял решение смонтировать нештатную систему
охлаждения реактора, чтобы снять излишки тепла.
Схему смонтировали за два часа, в течение которых
42 члена экипажа получили большие дозы облучения.
Остальные надышались радиоактивных испарений.
Через четыре с
половиной часа после возникновения аварии у
облучившихся моряков начали проявляться
признаки лучевой болезни: у 15 человек – тяжелой,
11 – средней и 16 – легкой степени. Ситуация
осложнилась тем, что оказалась поврежденной
антенна главного передатчика и Затеев не мог
сообщить об аварии на базу. С помощью аварийного
передатчика удалось связаться с двумя средними
дизельными подводными лодками – С-159 и С-270,
командиры которых на свой страх и риск сразу же
вышли в район аварии.
С подходом С-159
удалось связаться со штабом флота, после чего к
терпящей бедствие подлодке на спасательных
судах и эсминцах вышли четыре медицинские группы
усиления. Руководство лечебно-эвакуационными
мероприятиями осуществлял начальник
медицинской службы ВМФ генерал-майор Иванов. К
концу суток 4 июля на подошедшую С-270 перешли 65
моряков, а к концу вторых суток аварии Затеев
эвакуировал остатки экипажа, так как дальнейшее
нахождение на К-19 становилось крайне опасным.
Через 87 часов
после аварии весь экипаж К-19 отправили в
госпиталь, но получившие максимальные (от 5000 до
6000 бэр) дозы облучения восемь моряков умерли в
течение недели. А К-19 в 1963 году снова вышла в море.
Лодку постоянно
преследовали неприятности. Мелкие аварии часто
случались и на остальных субмаринах, но к К-19
моряки стали относиться с некоторой боязнью.
Например, в 1969 году при входе в Белое море
подлодка столкнулась с американской субмариной
«Гэтоу», после чего еле дошла до базы. А 24 февраля
1972 года на подлодке произошла еще одна авария, но
на этот раз не связанная с реактором. К-19
возвращалась из боевого похода в Северной
Атлантике под командованием капитана II ранга
Кулибабы. В 10.23 система оповещения подала сигнал
о пожаре в девятом отсеке. Вскоре загорелся и
восьмой отсек. В десятом отсеке оказались
запертыми 12 человек, которых спасли только через
24 дня. Причиной пожара стал лопнувший
трубопровод гидравлики.
Морякам, которые
находились в центральной и носовой части лодки,
удалось не допустить огонь в реакторный отсек.
При этом погибли 28 человек.
К 1978 году лодку
снова отремонтировали. Правда, все
стратегическое вооружение с нее сняли, а
субмарину переименовали в БС-19 (Большая лодка
Связи). Одновременно К-19 использовалась и как
учебная цель. В 1982 году во время стрельб стрелки
умудрились пробить торпедой корпус лодки. Экипаж,
как и субмарину, спасло то, что К-19 находилась на
глубине всего нескольких метров.
В начале 1990-х
годов лодку полностью исключили из состава
Северного флота и отправили в Видяево. Там с нее
сняли реактор, а корпус поставили к одному из
резервных причалов, где «Хиросима» до этого
четверга стояла в очереди на утилизацию.
28 МАРТА 2002 13:56 GAZETA.RU
