ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ (последнее)
ПЕРЕКРЕСТОК. От нашего корреспондента в автомобиле. СТРАХОВКА
Мировые сенсации. Лучшее (статьи, исследования, авторский заметки и пр.).
Каждый, кто покупал машину, знает, как легко и просто застраховать автомобиль. Хочешь, прямо в магазине обратись к агенту Госстраха. Никакой бумажной волокиты. Заполняется договор, тут же платишь деньги - машина застрахована. И страховка - у тебя в кармане!
Не успел в магазине - застрахуешь в регистрационном отделении ГАИ, где ставят машины на учет. Обычно и там сидит представитель Госстраха. Опять - никакой волокиты. А можно позвонить в районное отделение Госстраха, и придут к вам домой в любое удобное время. Через год, когда надо будет возобновлять договор, вам позвонят и напомнят об этом.
Но как все поразительно меняется, когда стрясется нечто, предусматривающее выплату страховки. Скажем, попал в аварию. Сообщить об этом в Госстрах нужно обязательно в тот же день любым способом. Через некоторое время нужно самому ехать в Госстрах, чтобы написать заявление и отдать справку из ГАИ. Потом назначат день, когда машину будет осматривать инженер. Приезжаешь снова. На этот раз на поврежденном автомобиле. Осмотрели, составили акт. Порой в нем появляется надпись, что при ремонте могут быть обнаружены скрытые дефекты. За них можно получить компенсацию, но лишь в том случае, если машина ремонтируется на станции техобслуживания. Наверное, не стоит объяснять, сколько времени нужно ждать очереди на ремонт. И уже не нужна автолюбителю оплата этих "скрытых дефектов". Едет он к какому-нибудь умельцу в гараж и ремонтирует машину за свои деньги. А когда наступит время продлевать договор страхования, вам обязательно позвонят и снова вежливо напомнят об услугах Госстраха.
Если машина новая, то имеет смысл получить с виновника аварии компенсацию за потерю товарного вида. Но, оказывается, условиями страховки такая услуга вообще не предусмотрена.
- Автомобиль страхуется только как транспортное средство, - поясняет заместитель начальника отдела страхования имущества населения Главного управления государственного страхования СССР О. Алексеев.
- То есть мы платим за ремонт, чтобы машина была на ходу. А последствия ремонта мы оплачивать не можем.
Бурное развитие страхования транспорта началось в шестидесятые годы. Число машин росло. Появлялись новые модели - более комфортабельные, сложные, а значит, и более дорогие. Менялись их формы, размеры, конструкции. А договор страхования был прежний. Вносились лишь мелкие поправки. Заплатил определенный процент - застраховал машину от аварии, угона, стихийного бедствия... Перечень длинный, но пункт о хищении отдельных частей автомобиля до сих пор в нем не появился, хотя эта угроза более реальная, чем наводнение или ураган.
- Сейчас разрабатываются два варианта договора страхования, - продолжает О. Алексеев. - По первому - он более дешевый - автолюбитель сможет получить компенсацию за ущерб не ниже 150 рублей. А по второму оплатят любую аварию. Оба варианта включают в себя страховку водителя, багажа. Предусмотрена и страховка на случай хищения отдельных деталей.
Что же, остается только ждать появления новых правил страхового договора. И надеяться, что его утверждение не продлится еще многие годы.
И еще об одном.
Более сорока лет существует система страхования средств транспорта. Но до сих пор большинство отделений Госстраха ютится в малоприспособленных помещениях. К некоторым трудно даже подъехать, тут уж о площадках для осмотра аварийного автомобиля и говорить не приходится. И это в то время, как доходы от страхования составляют не один миллион рублей.
Не успел в магазине - застрахуешь в регистрационном отделении ГАИ, где ставят машины на учет. Обычно и там сидит представитель Госстраха. Опять - никакой волокиты. А можно позвонить в районное отделение Госстраха, и придут к вам домой в любое удобное время. Через год, когда надо будет возобновлять договор, вам позвонят и напомнят об этом.
Но как все поразительно меняется, когда стрясется нечто, предусматривающее выплату страховки. Скажем, попал в аварию. Сообщить об этом в Госстрах нужно обязательно в тот же день любым способом. Через некоторое время нужно самому ехать в Госстрах, чтобы написать заявление и отдать справку из ГАИ. Потом назначат день, когда машину будет осматривать инженер. Приезжаешь снова. На этот раз на поврежденном автомобиле. Осмотрели, составили акт. Порой в нем появляется надпись, что при ремонте могут быть обнаружены скрытые дефекты. За них можно получить компенсацию, но лишь в том случае, если машина ремонтируется на станции техобслуживания. Наверное, не стоит объяснять, сколько времени нужно ждать очереди на ремонт. И уже не нужна автолюбителю оплата этих "скрытых дефектов". Едет он к какому-нибудь умельцу в гараж и ремонтирует машину за свои деньги. А когда наступит время продлевать договор страхования, вам обязательно позвонят и снова вежливо напомнят об услугах Госстраха.
Если машина новая, то имеет смысл получить с виновника аварии компенсацию за потерю товарного вида. Но, оказывается, условиями страховки такая услуга вообще не предусмотрена.
- Автомобиль страхуется только как транспортное средство, - поясняет заместитель начальника отдела страхования имущества населения Главного управления государственного страхования СССР О. Алексеев.
- То есть мы платим за ремонт, чтобы машина была на ходу. А последствия ремонта мы оплачивать не можем.
Бурное развитие страхования транспорта началось в шестидесятые годы. Число машин росло. Появлялись новые модели - более комфортабельные, сложные, а значит, и более дорогие. Менялись их формы, размеры, конструкции. А договор страхования был прежний. Вносились лишь мелкие поправки. Заплатил определенный процент - застраховал машину от аварии, угона, стихийного бедствия... Перечень длинный, но пункт о хищении отдельных частей автомобиля до сих пор в нем не появился, хотя эта угроза более реальная, чем наводнение или ураган.
- Сейчас разрабатываются два варианта договора страхования, - продолжает О. Алексеев. - По первому - он более дешевый - автолюбитель сможет получить компенсацию за ущерб не ниже 150 рублей. А по второму оплатят любую аварию. Оба варианта включают в себя страховку водителя, багажа. Предусмотрена и страховка на случай хищения отдельных деталей.
Что же, остается только ждать появления новых правил страхового договора. И надеяться, что его утверждение не продлится еще многие годы.
И еще об одном.
Более сорока лет существует система страхования средств транспорта. Но до сих пор большинство отделений Госстраха ютится в малоприспособленных помещениях. К некоторым трудно даже подъехать, тут уж о площадках для осмотра аварийного автомобиля и говорить не приходится. И это в то время, как доходы от страхования составляют не один миллион рублей.
Опубликовано 21 августа 2012 года
Новые статьи на library.by:
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ:
Комментируем публикацию: ПЕРЕКРЕСТОК. От нашего корреспондента в автомобиле. СТРАХОВКА
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1345542246 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций