|
|
|
АНДРЕЕВ КОНСТАНТИН ГРИГОРЬЕВИЧ, лейтенант
Интервью: А у нас на Ханко воевать
некому было. В эскадрилье всего 22 летчика, так что мы не успевали отдыхать
даже, вот прилетишь, раз сразу, заправляешь машину, все такое, вот значит
пока там доклад, все. Нас было всего немного и потом - сбивали! Вот первого
летчика сбили - Чернова Мишу мы полетели девяткой. В Турку полетели бомбить
аэродром. Девяткой летим, а Антоненко с Бринько нас охраняли. Потому что
у них машины-то скорость больше, вот они летели, вокруг на. Вот, подлетаем
к Турку. Такой артогонь!… Они научились во время Финской финны-то. По
"чайкам", по И-16 метко вообще стреляли. Такой зенитный огонь,
что плюнуть негде было. Летишь, раз тебя подбросит от взрыва снаряда!
Не знаю, летишь за направляющим, Белоусов вел девятку. И смотреть надо,
аж голова устала. Мишаллетел слева в звене. Пламя и все... Прямое попадание,
пламя
|
|
|
|
АРХИПЕНКО ФЕДОР ФЕДОРОВИЧ, майор
Интервью: Гибли наши летчики,
когда пытались уйти на скорости, а от Ме-109 не уйдешь. Смотришь - не
маневрирует... все - сбит. Я истребителей противника не боялся. Я владел
своим самолетом в совершенстве. Они меня ни разу не сбили!. Самое страшное
- это попасть в зенитный огонь и атаковать бомбардировщик, когда от твоей
кабины на 1,5 -2 метра проходят шнуры очередей стрелка.
|
|
|
|
АНДРЕЕВ ИВАН ИВАНОВИЧ, лейтенант
Интервью: Вот три километра пролетел.
Высота 20 метров. Шасси еще полностью не убрались. Так и приземлился плавно
к тетке в огород! Весь ее огород вспахал и в сени заехал. Сейчас, думаю,
взрыв будет. Смотрю - тихо. Вывалился за борт и метров на 10 отбежал в
канаву, лег. Кричу стрелку, чтобы прыгал. Стрелок отвечает за борт-паек
головой. Как бы мы не упали, где бы не упали, он должен борт-паек взять
с собой. Мы должны же как-то жить. А у него он под ногами. Смотрю, он
задерживается. Кричу: "Прыгай!" Борт-паек достал и вывалился.
Повезло, что ни бомбы, ни РСы не взорвались.
|
|
|
|
ПШЕНКО ВЛАДИМИР АРСЕНТЬЕВИЧ, лейтенант
Интервью: Зарево и все это взлетело
вверх. Я оказался в огне. Штурвал туда сюда. Штурвал у меня ходит. Самолет
не реагирует. Перебито управление. В переговорное устройство: " Алло,
алло!" Никто меня не слышит. Все перебито. Посмотрел на штурмана.
Из-за огня не вижу. Стал кричать. И тут появилась какое-то чувство, какая-то
сила над головой и говорит: "Прыгай немедленно! Не забудь кольцо!"
Я за кольцо вцепился. За борт.
|
|
|
|
КРИВОШЕЕВ ГРИГОРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, лейтенант
Интервью: Вижу, сидит рыжий
немец, в наушниках, в белоснежной сорочке с галстуком. У меня коленки
сразу заходили, думаю: "Он же опытный, а я - пацан", мандраж
такой, а потом думаю: "Нет, не получится у тебя". Я умудрился
не то чтобы выйти в хвост, я послал очередь выше его в том, направлении,
куда его самолет движется, и он сам залез в нее. Последний рассудок, последние
силы на это пустил.
Часть 2
|
|
|
|
РЫБАЛКО ВИТАЛИЙ ВИКТОРОВИЧ, капитан
Интервью: "Я вел группу и думал:
"куда ты, дорогой, идешь на съедение, ну, ладно, мы - смертники."
Не доходя 20 км до города, нас взяли в перекрестный огонь восемь крупнокалиберных
пулеметов. Подходя к западной части города я увидел аэродром, где производили
посадку Ю-87 под прикрытием Фокке-Вульфов, их было около 20, я принял
решение идти на аэродром и влез в это пекло, отбивался, обстановка была
сложной особенно для тебя. Взял курс на свой аэродром и тут началась катавасия,
я только услышал тебя по радио: "Казаков, не снижайся ниже 300"
и тут-то ты проявил настоящее мужество, атакуя Фокеров, резко делал переворот,
уходил под группу под пулеметы стрелков, и снова уходил в атаку на истребителей.
Домой мы вернулись без потерь.
|
|
|
|
БЕЛОШИЦКИЙ ВАСИЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, майор
Интервью: Самое главное -
это учет направления и скорости ветра. Второе - учет высоты. От определения
какое атмосферное давление на какой высоте зависит скорость полета. А
подтверждалось это уже визуальным наблюдением при подходе за сто километров,
взяли курс на эту цель, выход на цель, уже курс не меняли, но после того
курс не меняли. Вот это в основном. И, конечно, следил за скоростью, потому
что точность бомбометания зависит от точности курса, определения высоты
и скорости.
|
|
|
|
ПАВЛИЧЕНКО АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, лейтенант
Интервью: Каждый день потери,
кровь. Список погибших. …. я выборку делал не однажды - 220 человек погибло
в полку, не только летчики и штурманы и воздушные стрелки. Сведения собрали.
У нас был хороший офицер в штабе, он живой сейчас. Петров Владимир Владимирович.
Мы сделали музей 210 ШАП бывшего нашего 210 ББАП Полк 42 самолета за войну
потерял и 220 человек летного состава. 108 полк потерял за войну 117 человек.
|
|
|
|
ЕРЕМИН БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, майор
Интервью: Под Сталинградом пропустить
свою очередь было невозможно. Я сам был бы подлец, если бы вместо меня
кто-нибудь полетел. А порой, чувствуешь себя неважно. Жара, пыль, нагрузка
ужасная. Есть ничего не хочется. Помню арбузной мякоти принесут, пососешь
и - все. Придешь с полета, повесишь шлемофон, на брезент в землянке ляжешь,
и перед тобой весь этот кошмар проходит. Обдумываешь, почему этот так
пошел, а другой - вот так. Через 30-40 минут опять идти.
|
|
|
|
ЕМЕЛЬЯНЕНКО ВАСИЛИЙ БОРИСОВИЧ, капитан
Интервью: Допустим, мне скоро
стукнет 90 лет, приходит ко мне волшебник и говорит, я вас могу сделать
снова молодым, и ваша биография повторится, как в зеркальном отображении.
Все будет так, как было. Вас в войну сбивали четыре раза? И второй раз
будут сбивать четыре раза. Вас не убили? И не убьют. Все вы пройдете заново.
Вот за это я вас могу сделать молодым. Я говорю: «НЕ НАДО МНЕ ПОВТОРА»,
потому что то, что пройдено, повторить невозможно. Невозможно психологически!
Есть же предел.
|
|
|
|
КУШАКОВ АЛЕСЕЙ ОЛЕГОВИЧ, сержант
Осматриваться необходимо от выруливания
до выключения мотора в (стоянке). Только в этом случае осмотрительность
оправдывает себя. Если же осматриваться с какими-либо пропусками, то можно
вовсе не осматриваться; эффект при боевой обстановке будет один и тот
же.
|
|
|
|
ХУХРИКОВ ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, капитан
Интервью: Вот Покрышкин сделал
более 500 вылетов. Провел 84 воздушных боя. Сбил 59 самолетов. У меня
тоже 84 боевых вылета. Но если нашу эффективность пересчитать на деньги
я ему не уступлю. Будьте уверены. Конечно, у штурмовиков руки по локти
в крови. Но это был наш долг, который, я считаю, мы исполнили по первой
категории. Сделали все, что могли.
Ну, а Бог крестами нас не обидел.
|
|
|
|
АРБУЗОВ АЛЕКСЕЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ, лейтенант
Воздушные стрелки чаще, чем лётчики,
погибали в боевых вылетах от огня зениток и атак вражеских истребителей.
С января 1943 г. по февраль 1944 г. я участвовал в подготовке воздушных
стрелков и сумел выпустить три группы (всего 36 человек), из которых в
боях 1943-44 гг. погибло 17 человек.
|
|
|
|
ЗНАМЕНСКИЙ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, сержант
Выйдя из атаки горкой с левым
разворотом, увидел вокруг меня летящие красные "огурцы" - снаряды
эрликонов и массу темных разрывов зениток, а нашей группы не обнаружил...
|
|
|
|
ИВАНОВ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, младший лейтенант
Интервью: Я не знаю кто конкретно нас
сбил, но мы загорелись и начали падать. Самолет наш упал в районе ж. д.
станции Карачев. Я и летчик лейтенант Раденко Павел вылезли из самолета,
стоящего вверх хвостом, опросили друг друга не ранены ли и убедившись,
что нет, решили уходить от самолета.
|