Законодательство и нормотворчество по ОСАГО слишком часто дорабатывают

В Госдуме Российской Федерации постоянно разрабатываются новые поправки к Закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), которые дополняют существующий документ. Так, новые поправки предусматривают изменение сроков договора по ОСАГО. Ожидается, что минимальный срок договора составит 3 месяца. Кроме того, рассматривается вопрос о введении так называемых полисов выходного дня. Эти полисы будут действовать с 17.00 пятницы до 9.00 понедельника, и ответственность по ним страховщик будет нести только в этот период.

Предполагается, что Законодательным собранием будет уделено внимание к противодействию мошенничеству в этой сфере. Одним из наиболее распространенных нарушений является хищение бланков полисов, которое производится путем их перевода в разряд использованных, а также преднамеренное занижение страховой премии, оформление полисов после ДТП, оформление полисов "напрокат", двойное страхование, фальсификация обстоятельств ДТП, фальсификация результатов технической и особенно медицинской экспертизы в свете отсутствия на страховом рынке сформировавшейся конструктивной группы зарегистрированных независимых экспертов.

Кроме того, считают в Думе, "следует упростить порядок оформления страховых случаев, поскольку на данный момент из-за существующих сложностей создаются проблемы очередей и длительности оформления". Также необходимо изменить порядок выплат при обоюдной вине участников ДТП, обязательно ввести калькулятор ОСАГО, чтобы граждане получали исчерпывающую информацию о действующих тарифах.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) (акроним от обязательное страхование автогражданской ответственности) — это вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий. Идея подобного вида страхования не нова: оно действует во многих странах мира — например, «зелёная карта» в Европе и ряде других стран. Особенностями «автогражданки» в России являются государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.

Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.