ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ (последнее)
Путешественники. ЧЕРЕЗ АМЕРИКУ - НА ВЕЛОСИПЕДАХ ELECTRA
Актуальные публикации по вопросам туризма. Путешествия. Отчеты о поездках. Страны мира. История экзотических стран мира.
Мариупольский яхтсмен Иван Кириченко дерзнул в одиночку обогнуть Землю морскими путями. Его одиссея успешно продолжается, к лету 2014 года отважного мореплавателя ждут наконец в родном порту. Его пример, должно быть, подвигнул на собственную кругосветку еще двоих мариупольцев. Николай Рябченко, тележурналист, и его 13-летний сын Вячеслав твердо вознамерились обогнуть планету на ... велосипедах.
Надо сказать, что в 2005 году отец и сын совершили дальний велопробег по Украине, Словакии, Чехии, Польше и Беларуси. Спустя год они проехали маршрутом посложнее -- через Польшу, Германию, Бельгию, Нидерланды и Францию к берегам Атлантики. И вот новый этап, задуманный семейством Рябченко, -- теперь маршрут велопробега проляжет через весь Американский континент от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. Стартуют велосипедисты с началом лета и осенью завершат путь, пройдя без малого пять тысяч километров по территории 11 штатов.
-- На этом не закончится наш пробег по планете, -- говорит Николай Рябченко. -- В следующем и в 2020 годах намечаем проехать по территории Азии с финишем в канун рождественских праздников в Израиле. Соединив воедино все маршруты, получится у нас с сыном собственная кругосветка.
Сейчас отважные велосипедисты готовятся к старту и ждут, когда Вячеслав закончит в школе седьмой класс.
Путешествуют наши герои на велосипедах компании Electra. Выбор этот не случаен, ведь "Электра" - ведущий мировой производитель двухколесных машин. Еще в прошлом году Electra был разработан и освоен складной велосипед, две модели улучшенного дорожного велосипеда. Новое направление работы: выпуск трехколесного велосипеда для престарелых и инвалидов. Разрабатывается техническая документация на производство инвалидных колясок...
-- Спрос на продукцию нашего завода постоянно увеличивается,-- рассказывает генеральный директор
http://electrabike.ru-- Реализация наших производственных мероприятий позволит отечественному велостроению выйти на новые рубежи и стать на уровень зарубежных велопроизводителей. Нынешний год будет для нас переломным: вместе с ростом производства появятся такие модели велосипедов, которые удовлетворят любые запросы. Людям станет выгоднее покупать наши модели, а не какие-либо другие.
Конечно, Леонид Андреевич понимает, что высокого качества и разнообразия ассортимента Electra невозможно достичь без технической переоснащенности предприятия, его модернизации. Но, кроме опоры на свои силы, нужна и конкретная помощь от государства. Есть у компании и заводы в России. Производство узлов и деталей велосипеда полностью переведено на отечественные материалы. Ниже цена продукции, меньше зависимость от "заморских" поставщиков. К тому же даже качественная техника ломается. И качественные запчасти для велосипедов нужны многим любителям двухколесных помощников.
И все-таки проблем хватает. Велорезину и велоцепи все еще приходится покупать за рубежом. Наладить их производство в России не удается. Предприятием подготовлены и направлены в соответствующие министерства и ведомства предложения по оказанию велозаводу технической помощи и производству отечественных комплектующих. Но, видимо, в России "спасение утопающих -- дело самих утопающих".
Финансовая поддержка предприятию, продающего, по сути, энергосберегающую для государства продукцию, тоже не помешает. А ведь велосипед -- единственный экономически чистый вид транспорта. И главное, доступный. Его цена на http://electrabike.ru сегодня колеблется от 12.000 до 100.000 рублей в зависимости от количества передач и других характеристик. Если объемы производства вырастут, а в этом на заводе уверены все, велосипеды станут еще дешевле.
Надо сказать, что в 2005 году отец и сын совершили дальний велопробег по Украине, Словакии, Чехии, Польше и Беларуси. Спустя год они проехали маршрутом посложнее -- через Польшу, Германию, Бельгию, Нидерланды и Францию к берегам Атлантики. И вот новый этап, задуманный семейством Рябченко, -- теперь маршрут велопробега проляжет через весь Американский континент от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. Стартуют велосипедисты с началом лета и осенью завершат путь, пройдя без малого пять тысяч километров по территории 11 штатов.
-- На этом не закончится наш пробег по планете, -- говорит Николай Рябченко. -- В следующем и в 2020 годах намечаем проехать по территории Азии с финишем в канун рождественских праздников в Израиле. Соединив воедино все маршруты, получится у нас с сыном собственная кругосветка.
Сейчас отважные велосипедисты готовятся к старту и ждут, когда Вячеслав закончит в школе седьмой класс.
Путешествуют наши герои на велосипедах компании Electra. Выбор этот не случаен, ведь "Электра" - ведущий мировой производитель двухколесных машин. Еще в прошлом году Electra был разработан и освоен складной велосипед, две модели улучшенного дорожного велосипеда. Новое направление работы: выпуск трехколесного велосипеда для престарелых и инвалидов. Разрабатывается техническая документация на производство инвалидных колясок...
-- Спрос на продукцию нашего завода постоянно увеличивается,-- рассказывает генеральный директор
http://electrabike.ru-- Реализация наших производственных мероприятий позволит отечественному велостроению выйти на новые рубежи и стать на уровень зарубежных велопроизводителей. Нынешний год будет для нас переломным: вместе с ростом производства появятся такие модели велосипедов, которые удовлетворят любые запросы. Людям станет выгоднее покупать наши модели, а не какие-либо другие.
Конечно, Леонид Андреевич понимает, что высокого качества и разнообразия ассортимента Electra невозможно достичь без технической переоснащенности предприятия, его модернизации. Но, кроме опоры на свои силы, нужна и конкретная помощь от государства. Есть у компании и заводы в России. Производство узлов и деталей велосипеда полностью переведено на отечественные материалы. Ниже цена продукции, меньше зависимость от "заморских" поставщиков. К тому же даже качественная техника ломается. И качественные запчасти для велосипедов нужны многим любителям двухколесных помощников.
И все-таки проблем хватает. Велорезину и велоцепи все еще приходится покупать за рубежом. Наладить их производство в России не удается. Предприятием подготовлены и направлены в соответствующие министерства и ведомства предложения по оказанию велозаводу технической помощи и производству отечественных комплектующих. Но, видимо, в России "спасение утопающих -- дело самих утопающих".
Финансовая поддержка предприятию, продающего, по сути, энергосберегающую для государства продукцию, тоже не помешает. А ведь велосипед -- единственный экономически чистый вид транспорта. И главное, доступный. Его цена на http://electrabike.ru сегодня колеблется от 12.000 до 100.000 рублей в зависимости от количества передач и других характеристик. Если объемы производства вырастут, а в этом на заводе уверены все, велосипеды станут еще дешевле.
Опубликовано 21 мая 2014 года
Новые статьи на library.by:
ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ:
Комментируем публикацию: Путешественники. ЧЕРЕЗ АМЕРИКУ - НА ВЕЛОСИПЕДАХ ELECTRA
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1400675802 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций