На "точках" ПВО мне приходится бывать часто. Ведь именно здесь проходит невидимая глазу воздушная граница России, хотя ракетные гарнизоны расположены за десятки, а то и сотни километров от трехцветных столбиков, отделяющих нас от сопредельного государства. И редко когда во время моего пребывания у ракетчиков ПВО или в подразделениях радиотехнических войск тишину окрестных сопок не сотрясал тревожных рев сирены.

Сегодня, когда "холодная воина" позади, более чем странно слышать такие вот доклады: "С американской базы на Хоккайдо взлетел высотным разведчик У-2. Следует курсом к нашей границе". Или: "Американский патрульный "Орион* резко изменил курс полета и сейчас идет вплотную с линией нашей госграницы".

Значит, ничего не меняется на границе? С этим и другими вопросами я обратился к командующему армии ПВО генерал-лейтенанту Альберту СМЫШНИКОВУ.

- К счастью, в этом году нарушений воздушного пространства нашего государства на Дальнем Востоке пока не было, - ответил Альберт Павлович. - А вот разведывательные полеты вдоль российской границы, вы правы, продолжаются. Их интенсивность по сравнению с прошлыми годами уменьшилась, но, согласитесь, почти 2.500 таких полетов с января 1998 года - цифра немалая. Причем более 300 самолетов, летавших вблизи границы, чисто разведывательные, в том числе дальнего обнаружения и слежения типа АВАКС.

"Висят" они в воздухе не один час. За это время наши радиотехнические средства фиксируют до трех десятков заходов иностранных самолетов в пятидесятикилометровую приграничную зону...

- И вы на это никак не реагируете?

- Естественно, что такие действия соседей вынуждают нас к противодействию. Ведь каким будет поведение иностранного экипажа в следующую минуту, какую цель он преследует, вплотную приближаясь к российской границе. мы не знаем. Поэтому более ста раз приводились в боевую готовность зенитные ракетные дивизионы, более 1.600 раз - дежурные пары и звенья истребителей- перехватчиков. А ато не только высокое нервное напряжение личного состава, но и огромные, повторяю, огромные материальные затраты, которые можно было бы использовать совсем по другому назначению.

- На Дальнем Востоке Российская Федерация граничит е несколькими государствами. Кому "а наших соседей принадлежат барражирующие вдоль границ самолеты и вертолеты?

- Как правило, oни, a разведывательные - на сто процентов, несут на своих крыльях и бортах американские опознавательные знаки. И взлетают с военных баз, расположенных в Японии или на Аляске.

Довольно пренебрежительным становится отношение к нашей Государственной границе даже малоразмерных гражданских самолетов. Недавно мы вынуждены были поднять в воздух два истребителя-перехватчика, которые обнаружили и сопровождали до посадки небольшой частный самолет, выполняющий перелет из Южной Кореи через Владивосток в США. Оказалось, что гражданские авиаторы, что называется, забыли сообщить нам о том, что ранее заявленный вылет этого борта перенесен на следующий день и будет выполняться по новому воздушному коридору. А ведь это - азбука международных перелетов.

В России такое вряд ли произойдет - у нас все четко. Так что аренда частного самолета в Москве или Петербурге будет в радость пилоту-любителю или пилоту-профессионалу.

Так что пользуйтесь частной авиацией себе в удовольствие!