На Горьковском автозаводе пущен новый сборочный конвейер очередной модификации "Газели" с цельнометаллическим фургоном.

Горьковский автозавод буквально "ворвался" сейчас со своими "Газелями" на современный рынок - потребители получают десятки тысяч этих юрких, удобных в эксплуатации грузовиков легкого класса. Когда-то знаменитый "ГАЗ-51" вытеснил в деревне гужевой транспорт, были и другие рубежные этапы: освоение "Эмки", "Победы", "Волги". А теперь в наше время уже и Газель-Бизнес выбрать не проблема!

Президент АО "ГАЗ" Николай Пугин подчеркнул, что теперь автозавод работает по конкурентному заказу рынка - в короткие сроки освоено целое семейство полуторатонных грузовиков "Газель". Рост спроса заставил реконструировать конвейер номер один, где прежде собирали обычные грузовики, выпуск которых заметно сокращен. Для этого работниками АО "ГАЗ" был изготовлен новый сварочный комплекс, совместно с американской фирмой "Хейден" заканчивается монтаж нового окрасочного комплекса. Для второго такого комплекса Европейским банком реконструкции и развития выделено 25 миллионов долларов.

Общая стоимость проекта по освоению семейства легковых грузовиков "Газель" обошлась предприятию в 200 миллионов долларов - часть средств своих, остальные - заемные. С 15 декабря в АО "ГАЗ" начинается выпуск сразу четырех модификаций автомобиля "ГАЗ-2705". Это грузовой фургон общего назначения, его разновидность - полноприводная модель, а также грузопассажирский вариант - "Комби" и, наконец, микроавтобус на 12 мест. Напомню, что в 1995 году уже были освоены две модификации "Газели", которые пользуются надежным спросом покупателей. Ввод новых мощностей увеличит производство "Газелей" до двухсот тысяч в год.

"Газели" с цельнометаллическим фургоном, которые начали сходить с первого конвейера, оснащены двигателями в 100 и 150 лошадиных сил, скорость машин - до 15 километров в час, по сравнению с "газиками" они гораздо меньше потребляют горючего. Как сообщил Н.Пугин, недавно подписано соглашение о закупке лицензии на выпуск дизельных двигателей фирмы "Штайер" для таких легких грузовиков. По замыслу автозаводцы станут делать "скелет" двигателя, а все комплектующие дадут многие оборонные предприятия Нижегородской области, для которых это хороший заказ по кооперации с автозаводом. Кстати, ныне около 40 различных предприятий уже поставляют сюда комплектующие. Это дает работу десяткам тысяч россиян в разных регионах. Интересно, что новое сборочное производство "Газелей" в недалеком будущем намечено создать в Крыму.

Когда нижегородцы начинали выпуск "Газелей", свое место на рынке они постарались завоевать более низкими ценами на свою технику. Любопытная деталь - на этом постарались "погреть руки" разные коммерческие структуры, выгодно перепродававшие "Газели" в других регионах. Ныне у автозаводцев задача сложнее - выдерживать конкуренцию с зарубежными фирмами, к примеру, со знаменитым "Фордом". Этого можно добиться только за счет улучшения качества машин. Со временем "Газели" станут выпускать с более экономичными дизельными двигателями. Недавно подписано соглашение о покупке лицензии на выпуск дизельных двигателей с турбонаддувом австрийской фирмы "Штайр" не только для легких грузовиков, но для "Волг" и других марок машин. Что касается цен на новые модификации "Газели", то сегодня цельнометаллический фургон с двигателем в 100 лошадиных сил стоит 12160 долларов, 12-местный автобус - 13,1 тысячи долларов, "Газели" с двигателем в 150 лошадиных сил - на 20 процентов дороже.