ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ (последнее)
Услуги логистики для Северо-Запада
Интересно обо всём. Лучшие публикации последних лет на различные актуальные темы.
В Петербурге открылся Транспортный центр логистики. Он будет обслуживать весь Северо-Запад. Учредителями центра выступили Ассоциация экспедиторов Петербурга, Ассоциация пользователей электронной передачи информации (ПЭПИ, Москва) и Совет ветеранов таможенной службы Петербурга. Создатели центра считают, что он будет выполнять три вида услуг. Первая - информационное обеспечение процесса планирования, организации и осуществления оптимальной доставки внешнеторговых товаров. Предполагается, что на этом этапе центр будет предлагать своим клиентам информацию об экспедиторах, организующих доставку товаров, справки об операторах и маршрутах следования грузов, условиях и стоимости перевозок.
Кроме того, центр будет обеспечивать контроль за всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования товара.
Воспользовавшись услугами центра, можно будет получить сведения о прогнозе, фактическом прибытии и дислокации транспортных средств, данные о товаре в объеме сертификата качества, сведения о его происхождении, информацию об опасных грузах.
В третью группу выделены информационно-аналитические услуги, которые центр намерен оказывать грузовладельцам.
Необходимость создания такого центра в Северо-Западном регионе России вызвана целым рядом причин. Одна из них в том, что между Россией и комиссией Европейского сообщества подписано соглашение о развитии международных транспортных коридоров. Международный транспортный коридор номер девять проходит из стран Скандинавии через Выборг и Петербург в Москву и далее на юг. Кроме того, возникла необходимость упорядочить движение грузов на территории Петербурга и Ленинградской области.
оссия сегодня обладает уникальной транспортной сетью. В нее входит 87 тыс. км магистральных железных дорог, 531 тыс. км автомагистралей, 84 тыс. км внутренних водных путей, 800 тыс. км авиалиний. В этой сети действует 43 морских порта и более 2 тыс. речных причалов, свыше 4 тыс. железнодорожных станций, 756 аэропортов.
Важным звеном в этой транспортной цепочке является Северо-Западный регион. Только через Петербург и Ленинградскую область проходит до половины всех товаров, которые поступают в Россию. Сегодня Северо-Запад стал мощным экспортным регионом - в балансе внешнеэкономической деятельности экспортная составляющая преобладает над импортной. Постоянно растущий несбалансированный поток грузов значительно усложнял работу транспортников, таможенников, перевозчиков.
Для оптимизации транспортных систем было решено использовать современные информационные технологии. В их основе - "безбумажное" таможенное оформление грузов на электронных носителях, разработчиком которого выступила компания "Союз". По мнению специалистов, это не только обеспечивает ускоренное прохождение грузов как через границу, так и внутри страны, но и создает предпосылки для организации более простых и дешевых способов перевалки грузов, перегрузки с одного вида транспорта на другой. По словам генерального директора Транспортного логистического центра Сергея Чижова, организация такого центра - ступень в формировании проводки грузов через российские границы без документов, когда предварительная подготовка документов начинается задолго до того, как судно приходит в порт.
Пирамида ждет полгода Разработчики концепции центра рассматривают его в виде пирамиды, внизу которой находится инфраструктура, в середине - транспортные средства, а венчают все это сооружение информационные системы.
Клиентов центра прежде всего ждет выигрыш во времени: если сегодня в среднем в Петербургском порту контейнер с грузом находится до 7-8 суток, то с помощью информационной базы данных центра обработка грузов будет идти в 2 раза быстрее. При этом клиент получает 100-процентную гарантию, что груз ему будет доставлен в срок. Ожидается, что через полгода Петербургский транспортный логистический центр полностью окупит себя.
Кроме того, центр будет обеспечивать контроль за всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования товара.
Воспользовавшись услугами центра, можно будет получить сведения о прогнозе, фактическом прибытии и дислокации транспортных средств, данные о товаре в объеме сертификата качества, сведения о его происхождении, информацию об опасных грузах.
В третью группу выделены информационно-аналитические услуги, которые центр намерен оказывать грузовладельцам.
Необходимость создания такого центра в Северо-Западном регионе России вызвана целым рядом причин. Одна из них в том, что между Россией и комиссией Европейского сообщества подписано соглашение о развитии международных транспортных коридоров. Международный транспортный коридор номер девять проходит из стран Скандинавии через Выборг и Петербург в Москву и далее на юг. Кроме того, возникла необходимость упорядочить движение грузов на территории Петербурга и Ленинградской области.
оссия сегодня обладает уникальной транспортной сетью. В нее входит 87 тыс. км магистральных железных дорог, 531 тыс. км автомагистралей, 84 тыс. км внутренних водных путей, 800 тыс. км авиалиний. В этой сети действует 43 морских порта и более 2 тыс. речных причалов, свыше 4 тыс. железнодорожных станций, 756 аэропортов.
Важным звеном в этой транспортной цепочке является Северо-Западный регион. Только через Петербург и Ленинградскую область проходит до половины всех товаров, которые поступают в Россию. Сегодня Северо-Запад стал мощным экспортным регионом - в балансе внешнеэкономической деятельности экспортная составляющая преобладает над импортной. Постоянно растущий несбалансированный поток грузов значительно усложнял работу транспортников, таможенников, перевозчиков.
Для оптимизации транспортных систем было решено использовать современные информационные технологии. В их основе - "безбумажное" таможенное оформление грузов на электронных носителях, разработчиком которого выступила компания "Союз". По мнению специалистов, это не только обеспечивает ускоренное прохождение грузов как через границу, так и внутри страны, но и создает предпосылки для организации более простых и дешевых способов перевалки грузов, перегрузки с одного вида транспорта на другой. По словам генерального директора Транспортного логистического центра Сергея Чижова, организация такого центра - ступень в формировании проводки грузов через российские границы без документов, когда предварительная подготовка документов начинается задолго до того, как судно приходит в порт.
Пирамида ждет полгода Разработчики концепции центра рассматривают его в виде пирамиды, внизу которой находится инфраструктура, в середине - транспортные средства, а венчают все это сооружение информационные системы.
Клиентов центра прежде всего ждет выигрыш во времени: если сегодня в среднем в Петербургском порту контейнер с грузом находится до 7-8 суток, то с помощью информационной базы данных центра обработка грузов будет идти в 2 раза быстрее. При этом клиент получает 100-процентную гарантию, что груз ему будет доставлен в срок. Ожидается, что через полгода Петербургский транспортный логистический центр полностью окупит себя.
Опубликовано 02 сентября 2013 года
Новые статьи на library.by:
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ:
Комментируем публикацию: Услуги логистики для Северо-Запада
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1378119151 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций