Сегодня в России принято возрождать старые советские стройки. Строятся новые гидроэлектростанции, мосты, дороги. Развертывается и строительство второй очереди тихоокеанского порта Восточный.

Роль портов в сегодняшней экономике сложно недооценить. Это огромные логистические терминалы для хранения, обработки, пересылки грузов. Города-порты являются одними из самых богатых в разных странах мира. Шанхай, Гонконг, Нью-Йорк, Гамбург, Марсель...

Огромные причалы, гигантские перегрузочные механизмы, суда под разными флагами,секционные ворота rolclassic на контейнерах-хранилищах. Восточный порт... Это название совсем недавно появилось на морских картах. Ведь первый десант строителей высадился в этой некогда пустынной бухте сразу после XXIV съезда партии, который принял решение построить на Тихом океане новый глубоководный высокомеханизированный порт.

Ни днем, ни ночью не затихает шум работ на лесном, щеповом, контейнерном и угольном причалах. Открываются и закрываются автоматические секционные ворота... Здесь особенно четко ощущается напряженный ритм развития Дальневосточного экономического района. Через Восточный порт пролегает исполинская трансконтинентальная контейнерная линия, соединяющая порты Юго-Восточной Азии с Западной Европой.

Восточный называют "морскими воротами БАМа". Скоро сюда будет поступать по новой магистрали уголь Южно-Якутского комплекса.

Коллектив порта, в который влилась и молодежь, строившая его, уже перекрыл проектную мощность всех технологических линий. На лесном причале здесь применяют эффективный пакетный способ перевозки леса. На контейнерном - автоматическую систему управления движением контейнеров. Всего две минуты затрачивают на выгрузку вагона на угольном комплексе, и крупные суда загружаются не сутками, как в других портах, а часами. Автоматические секционные ворота помогают сократить время по разгрузке-выгрузке грузов. На крутом скалистом мысе Каменского возвышается комплекс первой в стране автоматической системы по проводке судов.

Основные направления предусматривают наращивание мощностей морских портов. В Восточном появятся новые контейнерные, лесные, угольные причалы.