Романтична, но сложна и опасна служба летчиков палубной авиации. Поиск подводных лодок, спасательные операции, воздушная разведка - вот неполный перечень задач, выполняемых ими...

Серьезным испытанием для вертолетчиков Северного флота стали широкомасштабные учения "Океан", состоявшиеся весной 1970 года. Экипажи винтокрылых машин старательно отрабатывали взаимодействие с моряками, изучали технику и приемы базирования вертолетов на боевых кораблях, учились летать вдали от берегов. Спустя некоторое время "океанский" опыт и лег в основу подготовки североморской "малой авиации" к ее дебюту в боевой службе.

...В середине декабря 1970 года большой противолодочный корабль "Вице- адмирал Дрозд" вышел в поход уже с летательным аппаратом на борту: противолодочным вертолетом Ка-25. Авиагруппу возглавил майор Адольф Крайнев, ее штурманом стал капитан И. Хведась. Вторым летным экипажем командовал капитан А. Чернов. Все тогда для пилотов было в диковинку - штормовая Атлантика и томное Средиземноморье, а главное - полеты над морскими просторами, где посадочной площадкой служила крошечная "вертолетка" - площадка для приземления на корме корабля.

С той поры боевые службы стали для вертолетчиков привычным делом, элементом боевой учебы, укладом жизни отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка морской авиации Северного флота, которым командует заслуженный летчик Российской Федерации полковник Николай Куклев. Без вертолетчиков не обходятся ни одни учения; корабли, где предусмотрено базирование винтокрылых машин, без них не выходят в море. Какую бы задачу ни ставило перед авиаторами командование флота, они всегда выполняют ее качественно. Так, как это было, к примеру, осенью позапрошлого года, когда в Баренцевом море произошла трагедия с атомной подводной лодкой "Курск".

Буквально с первых часов проведения поисково-спасательных работ вертолетчики обеспечивали воздушное сообщение кораблей, находившихся в районе гибели АПРК, с берегом, выполняли другие задачи. За все время операции авиаторы полка выполнили почти полсотни полетов над морем и посадок на различные корабли в непростых погодных условиях. Перевезли более сотни специалистов флота и "промышленности", порядка двадцати тонн водолазного и аварийно-спасательного имущества. В штормовом море летчики и штурманы показали отменное профессиональное мастерство.

Но все же основное предназначение корабельного вертолетного полка - гидроакустический поиск неприятельских субмарин. Отсюда и стремление авиаторов совершенствовать противолодочную подготовку. Благо, на смену Ка- 25 пришли более совершенные многоцелевые корабельные вертолеты Ка-27. Их бортовая радиолокационная станция позволяет обнаруживать субмарины в надводном положении или под перископом. На вооружении Ка-27 - противолодочная ракета АПР-2 или самонаводящаяся торпеда, глубинные бомбы.

Авиаторы нередко выступают и в оригинальном "жанре" - небесными "ретрансляторами", поддерживая радиообмен между кораблями и самолетами, корректируют артиллерийский огонь боевых кораблей по береговым целям, осуществляя параллельно и ближнее противолодочное охранение ордера. Словом, "малая" флотская авиация в безделье не томится.

Но нелепо считать, будто корабельный вертолетный полк находится в каких-то идеальных условиях. Отнюдь...

- У нас те же проблемы, что и у всего Северного флота, - рассказывает заместитель командира полка подполковник Сергей Чечеров. - Прежде всего острая нехватка топлива, запасных частей, принадлежностей для машин. Не меньше сложностей и с налетом часов летчиками:

стр. 24

отсутствие практики не позволяет пилотам получить допуск на выполнение задач разной степени сложности. Держимся в основном на "стариках". Но они же не будут вечно служить. Уходят в запас, а потенциальная замена волынит дежурными по аэродрому. Причина? Простая: чтобы полноценно готовить новые экипажи, необходимы нормальные условия, в том числе и по наличию топлива. А его-то в нужном объеме как раз и нет.

И все же, несмотря на проблемы, корабельный авиаполк живет, летает. Причем неплохо. К примеру, подполковник Валерий Вихирев и майор Александр Дундин участвовали на Балтике в российско-канадских учениях сил спасения на море. Продемонстрировали высокий профессионализм и хорошую выучку. В Качинском учебном центре освоили оказание помощи терпящим бедствие на воде в ночное время экипажи подполковников Валерия Миронова, Сергея Мироненко и Владимира Долгова.

Более того, еще в позапрошлом году, впервые за длительный период времени, вертолетчики подняли в воздух молодежь, которая должна прийти на смену ветеранам полка. За три полетные смены инструкторы "обкатали" пятерых командиров будущих экипажей. А коль молодежь "становится на крыло", значит, тридцатилетняя летопись несения боевых служб "малой" авиацией Северного флота обязательно продолжится. И, уверены, достойно. Пример для подражания более чем наглядный. Вертолетчики выполнили задачи 78 дальних морских походов, в том числе и на единственном российском авианосце "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". В длительных плаваниях участвовало более 400 экипажей, ими обнаружено около ста иностранных субмарин, с которыми авиаторы классифицировали контакт и устойчиво его поддерживали. Оказали помощь в спасении почти тысячи человек. В качестве авиационных наводчиков специалисты вертолетного полка участвовали в составе батальонной тактической группы морской пехоты СФ в боевых действиях на Северном Кавказе. Профессионализм и воинская доблесть свыше 900 офицеров и прапорщиков отмечены орденами и медалями...

...Несмотря на существующие сегодня объективные трудности, экипажи отдельного корабельного противолодочного вертолетного полка всегда по первому же приказу готовы подняться в небо и перебазироваться на плавучие "аэродромы" - боевые корабли.

Капитан 2 ранга запаса Александр БОНДАРЬ.

Капитан 3 ранга Сергей ВАСИЛЬЕВ, постоянный корреспондент журнала "Ориентир" по Северному флоту.