ПРОДЛИТЬ СЛУЖУ ПОКРЫШКИ

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

Разместиться

ТЕХНОЛОГИИ новое

Все свежие публикации


Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему ПРОДЛИТЬ СЛУЖУ ПОКРЫШКИ. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

141 за 24 часа
Публикатор:


Ю. ЕРИН.

Если трудяга-грузовик отбегал по дорогам десятки тысяч километров, его "обувка", как правило, порядком износилась, "полысел" протектор. Что делать с резиной? Выбросить? Но разве всегда выбрасываем мы свои ношеные ботинки, если их можно сдать в ремонт и еще можно носить после починки? Можно продлить и службу резины - покрышки , примет в реставрацию Ярославский или Чеховский завод. Реставрация - дело выгодное. Восстановленные покрышки позволяют грузовику наездить еще сорок-пятьдесят тысяч километров, что сберегает государству немало денег. Ведь новая автопокрышка стоит 135 рублей, а ремонт обходится всего 29 рублей. Это хорошо понимают руководители колхозов: в подмосковном колхозе имени Макарова, например, где умеют считать каждую копейку. К сожалению, есть хозяйства, в которых широким жестом выбрасывают совсем еще новую резину на свалку. В других - доводят покрышки до такого состояния, что восстановить их практически уже невозможно.

Есть и другая сторона у "резиновой" проблемы. В конце концов я восстановленные покрышки приходят в негодность. Куда девать отслужившую резину, тем более если она на металлической основе? Утилизация ее до сих пор не налажена, хотя это ценное сырье для химической промышленности. И вот за годы в хозяйствах вырастают целые горы этой отслужившей резиновой продукции. Вместо того чтобы идти в переработку как ценное сырье, она загромождает машинные дворы, засоряет кюветы, овраги.

ЗВЕНИГОРОД, Московская область.

ОТХОДЫ ИЛИ РЕЗЕРВЫ?

А. ПОГИБА

Недавно мне довелось ехать автобусом из Армавира до Ростова-на-Дону. Глядя в окно, я невольно обратил внимание на то, что вдоль автомагистрали валяется много резиновых покрышек. И, знаете, стал их считать. Интересная арифметика: от Армавира до Тихорецка - 65, от Тихорецка до ст. Крыловской - 35, от Крыловской до Кущевской - 29, а от ст. Кущевской до Батайска - 43. Всего 172 покрышки. Так это же только на одной стороне дороги, а на другой, видимо, не меньше! Разве это не резервы сырья?

Пожалуй, не надо объяснять, что регенерация (восстановление) каучука из старых резиновых изделий - реальная возможность сэкономить сырье, энергию, затраты человеческого труда.

На повестке дня лозунг: "Экономика должна быть экономной". Значит, надо действовать по принципу: нет отходов, есть неиспользованные резервы.

А. ПОГИБА, участник Великой Отечественной войны.

АРМАВИР.



Опубликовано 14 марта 2017 года

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

Публикатор (): A. Liskina

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на канал LIBRARY.BY в Facebook, вКонтакте, Twitter и Одноклассниках чтобы первыми узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.