В иностранных армиях. Авиационный комплекс Китая

Актуальные публикации по вопросам военного дела. Воспоминания очевидцев военных конфликтов. История войн. Современное оружие.

NEW ВОЕННОЕ ДЕЛО


ВОЕННОЕ ДЕЛО: новые материалы (2025)

Меню для авторов

ВОЕННОЕ ДЕЛО: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему В иностранных армиях. Авиационный комплекс Китая. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Видеогид по Беларуси HIT.BY! ЛОМы Беларуси! Съемка с дрона в РБ


Автор(ы):
Публикатор:

Опубликовано в библиотеке: 2015-12-15
Источник: На боевом посту, 2002-03-23


Состояние современного Китая уже не вызывает сомнений в высокой степени технического развития этого государства. Вложение колоссальных средств в научно-технические программы и привлечение капитала в свободные экономические зоны действуют достаточно эффективно с учетом жесткости китайских законов и контроля за их исполнением. Дополнительно действует и национальная идея "Великого Китая", которая объединяет народ вокруг правящего центра. Все это напрямую можно переложить на такую наукоемкую отрасль, как авиакосмическая промышленность.

Современный уровень развития данной отрасли имеет собственную историю, начало которой восходит к 1913 году, когда в Наньчане и Куангхе были организованы авиаремонтные мастерские. Это событие было бы рядовым, если не учесть факта, что в 1914 году Пан Шизонг и инженер Ли Руянг построили первый в мире самолет с толкающим винтом и стрелковой установкой в носовой гондоле.

В 1918 году в Наньчань приехал инженер, получивший образование в США - Ян Хуануй. Под его руководством создается двухместный разведывательный и учебный самолет "Россамонд-1". Он стал первой серийной моделью китайского авиастроения.

К 1936 году ВВС Китая располагали 350 боевыми самолетами в основном американского и итальянского производства. В 1937 году СССР поставил Китаю 26 истребителей И-16.

С 1940 года основным поставщиком авиационной техники Китаю стали США. С этого же периода начинает успешно действовать техническое бюро ВВС при авиазаводе в г. Куаньминь. До конца второй мировой войны по ленд-лизу в Китай было поставлено 1249 самолетов.

В 50-х годах ситуация меняется. ВВС НОАК стали получать советские самолеты ЯК-9, ЛА-11, МИГ-15, ПЕ-2, ТУ-2, ИЛ-10. Армия же Чан Кай Ши получала помощь из Соединенных Штатов.

К концу 1955 года СССР поставил Китаю до 2000 самолетов МИГ-15, МИГ-17 и дальние бомбардировщики ТУ-4. Авиационная группа Тайваня имела 450 самолетов F-86 H "Сейбр" и RF- 84.

С начала 60-х годов осваивается производство китайских вариантов истребителей (индекс J) и бомбардировщиков (индекс H). К 1964 году завершаются испытания всепогодного J-5A (советский аналог МИГ-17ПФ) и фронтового истребителя J-6 (МИГ-19С). Налажен выпуск бомбардировщика H-5 (аналог ИЛ-28).

В 1957 году было подписано соглашение о передаче лицензии на производство дальнего бомбардировщика H-6 (аналог ТУ-16), а с 1981 года начинается выпуск морского ракетоносца той же модификации Н-6Д.

С начала 80-х годов вступает в работу НИИ авиационной техники в г. Шеньнань. Однако к этому времени ВВС Китая испытывают острую нужду в радиолокационных системах. Ведутся долгие переговоры с США об усовершенствовании имеющихся моделей для переделки 50 самолетов. По политическим мотивам переговоры срываются.

В 1995 г. построен первый истребитель модели J-8 (11M), аналог СУ-27. Он оснащается многофункциональной импульсно-доплеровской системой "Жук-8 - 2" российского НПО "Фазотрон".

С начала 90-х годов в КНР разворачиваются работы по созданию истребителей 5-го поколения (аналог французского "Рафаль", израильского "Лави", Еврофайтера "EF 2000"). Разработка производится на базе авиазавода в г. Чэнду.

Проект получает маркировку J-10. К его разработке привлечены российские, израильские и китайские специалисты. Базу проекта составляют двигатели АЛ-31Ф российского производства (от СУ-27), ракеты Р-27Р с радионаведением и два альтернативных варианта РЛС: российской типа "Жемчуг" (НПО "Фазотрон") и израильской Элта EL/M-2032. Для управления разработан нашлемный визир-указатель наведения ракет малой дальности PL-9 и безотрывная САУ (концепции HOTAS). Разработка ведется государственной фирмой LOEC [1]. Параллельно прорабатывается палубный вариант J-10, под который на судостроительных верфях ВМС КНР закладываются два авианосца.

В настоящее время на вооружении ВВС КНР имеются самолеты дальнего радиолокационного наблюдения (ДРЛО) типа АР-1 (вариант российского ТУ-4), военно-транспортные самолеты Y-8 (вариант АН-12) и многоцелевые СУ-30 МКК. Авиазаводы в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре в настоящее время загружены китайским заказом на последнюю модель. В 2001 году ОАО "Камов" реализует Китаю партию противолодочных вертолетов КА-28.

После разборки американского разведчика ЕР-3, совершившего скандальную аварийную посадку на китайской авиабазе, с высокой степенью вероятности можно предполагать появление в Китае копии многофункционального самолета электронной разведки.

В 1993 г. менеджеры ВВС КНР предлагали России продать партию дальних ракетоносцев ТУ- 22М3. Данное предложение не получило поддержки российской стороны.

Экономическая мощь Китая уже не поддается никаким системам сдерживания. Валютные резервы в 2000 году превысили 155 млрд. долларов и в настоящее время достигают 230 млрд. долл. При официальных цифрах военного бюджета в районе 7 - 10 млрд. долл. международные аналитики склоняются к 100-миллиардной цифре.

На финансирование науки расходуется около 8 - 10 % бюджета Китая.

Фундаментальные исследования осуществляются через контакты с NSFC (государственный фонд фундаментальной науки) при базовом финансировании 170 - 175 млн. долл. в год. Прикладная наука финансируется через Госкомитет по делам науки и техники в объеме 250 млн. долл. Общее финансирование науки жестко связано с расходами на оборону и составляет от них 17 - 32 %.

Научная система Китая имеет строгую трехуровневую структуру: органы фундаментальных исследований, национальные институты прикладных исследований и система программ министерств и ведомств (отраслевая наука). Китай имеет отдельную Академию инженерных наук.

По данным Всемирного банка на развитие КНР в ближайшие годы будет выделено до 700 млрд. долл., что составит 51 % всех инвестиций в страны Юго-Восточной Азии, включая Японию.

В КНР действует мощная система финансовой поддержки "хуацяо", т.е. иностранных граждан китайского происхождения, а также студентов и аспирантов, посланных на учебу в США, Германию, Францию, Россию и другие страны. Не секрет, что современные разработки авиакосмической промышленности подпадают под непосредственную сферу интересов таких "хуацяо". Скандальные разоблачения ЦРУ деятельности подобного рода "специалистов" показали, что охота за секретами США ведется на протяжении уже более 20 лет.


Новые статьи на library.by:
ВОЕННОЕ ДЕЛО:
Комментируем публикацию: В иностранных армиях. Авиационный комплекс Китая

© Сергей ЗЫРЯНОВ () Источник: На боевом посту, 2002-03-23

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle
подняться наверх ↑

ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ?

ВОЕННОЕ ДЕЛО НА LIBRARY.BY

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.