Вы здесь:
Рефераты и курсовые по спорту и физической культуре
Обзор ГП Венгрии: "Сюрприз за сюрпризом".
В пятницу, хоть некоторые команды и успели покататься по трассе во время своих двухчасовых тестов и немного расчистить трассу от пыли, но поднявшийся ветер свел на нет все их старания, и в первой квалификации в лучшем положении оказывались худшие, что не могло не добавить интереса для зрителей, правда пилотам Стоддарта так и не удалось реализовать свое преимущество и обогнать они смогли лишь Кристиана Да Матту, Тойоту которого занесло на трассе, и он не смог нормально проехать свой зачетный круг. В остальном же результаты получились и достаточно предсказуемыми, хоть и необычными – первыми оказались вторые пилоты команд.
В субботу с утра на свободных заездах произошло первое печальное событие – на машине Ральфа Фермана оторвался задний спойлер и, в результате этого, его машину практически оторвало от земли и он на полном ходу въехал, точнее влетел в заграждение из старых покрышек, чем сильно испугал стоящих за этими ограждениями журналистов, которые от испуга пороняли свою технику в эти самые покрышки и еще долго пытались ее оттуда вытащить. Из-за этой неприятности Эдди Джордан чуть было не лишился пилота на гонку, которого отвезли в больницу и запретили ездить 24 часа. Но доброе FIA пожалело беднягу Эдди и, к великой радости венгерских фанатов формулы-1, выдало суперлицензию его тест- пилоту Зольту Баумгартнеру, который узнал об этом всего за час до квалификации. Ему даже удалось превзойти в квалификации другого, чуть более опытного новичка Николаса Кьезу. В остальном субботняя квалификация преподнесла еще несколько сюрпризов. Достаточно бледное выступление первой тройки, а в особенности лидера чемпионата и пятикратного чемпиона мира (догадайтесь кого), и просто феноменальное выступление Фернандо Алонсо и Марка Вебера. Причем Марку особенно повезло, что Монтойя все-таки смог его обогнать на какие-то 16 тысячных секунды, так как в результате этого он смог стартовать с более чистой части трассы. Так же произошло другое феноменальное событие – 2 пилота показали абсолютно (с точностью до тысячной доли секунды!!!) одинаковый результат. Такое бывает крайне не часто, даже не знаю было ли когда-нибудь подобное. В результате их поставили обратно порядку пятничной квалификации.
И вот наступило воскресенье, пришло время гонки. Погасли красные огни и…. Казалось, что Вильямсы просто застыли на старте они разом пропустили всех вплоть до Михаэля, который был на восьмом месте, и, в результате, они устроили разборки на первом же повороте, после которого Михаэль, все-таки прошел их, а вот его младшего брата развернуло во втором повороте. Все стартовавшие с чистой части траектории оказались не просто в более выгодном положении, а в феноменально выгодном положении, из гонщиков находившихся на четных местах стартовой решетки проявить себя смог только Трулли, который обошел оба бело-синих болида по правой стороне, в то время как они ожидали опасности слева. Ральф хоть и попытался зажать Ярно, но было уже поздно. Надо отдать должное Ральфу, в течение гонки он порадовал зрителей несколькими живописными обгонами, хоть его брат, застрявший в середине пелетона, в интервью пытался оправдаться, что Хунгароринге обгонять невозможно. Возможность обгонов хотел показать и Барикелло, застрявший позади Ягуара Марка Веббра, но при этом он срезал шикану и, пропуская Марка, пропустил и сидевшего на хвосте Кими Райкконена. Вернуть себе место ему так и не удалось, а на 18 круге у него на стартовой прямой, на торможении оторвалось левое заднее колесо со всеми креплениями и подвеской. Колесо прыгало, вздымая фонтаны пыли при каждом ударе о землю, а машина Рубенса летела по прямой до ограждений, куда и влетела почти не сбавив скорости. Рубенс оказался удачливее Фермана, который все воскресенье провалялся в больнице. Пилот Феррари смог самостоятельно покинуть болид и своим ходом добрался до боксов, где ему еще и пришлось ждать врача.
До конца гонки не смогли доехать еще 6 пилотов. Причем все сходы были исключительно по вине техники, правда Френтцена подвела не только своя техника. Сначала у него отказала радиосвязь, а чуть позже болид Николаса Кьезы загородил ему табличку с указаниями, когда он проезжал мимо капитанского мостика своей команды, и в результате стечения двух этих обстоятельств он не знал когда ему надо заправляться и провел на трассе немного больше времени, чем следовало, и его болид просто остановился по причине нехватки топлива. С отвратительной стороны показали себя двигатели Форд, если так и дальше пойдет, то непонятно как смогут выступать их клиенты в следующем году с введением правила одного двигателя на весь уикенд. Сгорели моторы на обоих болидах Джордана, а также Ягуар Джастина Уилсона. Но Форд хотя бы не японская фирма, им харакири не грозит, но вот все руководство японской шинной компании Бриджстоун должно после этой гонки совершить массовое харакири в лучших традициях своей страны. Набрать всего одно очко, против 38 у французских конкурентов – это настоящий позор.
Этот ГП Венгрии стал триумфом также и другой француской компании и команды Формулы-1. Желтый болид Фернандо Алонсо находился далеко впереди преследователей практически всю гонку и к моменту его триумфального финиша в одном круге с ним осталось всего 6 пилотов. Юный Фернандо умудрился даже обогнать самого титулованного гонщика на трассе! Большего триумфа, казалось бы и придумать нельзя, но Алонсо забил и еще один гол престижа – он стал теперь самым молодым пилотом, победившим в Гран-При. Ему в тот солнечный воскресный день исполнилось всего 22 года и 26 дней. Предыдущий рекорд держался с 1959 года, когда он был поставлен Брюсом МакЛареном. Такому триумфу, наверное, позавидовал бы любой, даже самый титулованный пилот.
Ситуация же в чемпионате обострилась еще сильнее. Теперь три лидирующих пилота находятся всего в двух очках. Последние три гонки обещают быть крайне интригующими.
В общем, эта гонка явилась одним из бриллиантов нынешнего сезона и надолго останется в памяти любителей первой формулы надолго. Воспоминаний о ней с лихвой хватит на все 3 недели перерыва да следующего Гран-При, который пройдет в Италии на скоростной трассе в Монце. Конечно Рено не сможет повторить свой триумф, движок у них еще слабоват, но чем Флавио не шутит……
Комментарии:
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕФЕРАТУ:
СТУДЕНТАМ! Уважаемые пользователи нашей Коллекции! Мы напоминаем, что наша коллекция общедоступная. Поэтому может случиться так, что ваш одногруппник также нашел эту работу. Поэтому при использовании данного реферата будьте осторожны. Постарайтесь написать свой - оригинальный и интересный реферат или курсовую работу. Только так вы получите высокую оценку и повысите свои знания.
Если у вас возникнут затруднения - обратитесь в нашу Службу заказа рефератов. Наши опытные специалисты-профессионалы точно и в срок напишут работу любой сложности: от диссертации до реферата. Прочитав такую качественную и полностью готовую к сдаче работу (написанную на основе последних литературных источников) и поработав с ней, вы также повысите ваш образовательный уровень и сэкономите ваше драгоценное время! Ссылки на сайт нашей службы вы можете найти в левом большом меню.
ВЕБ-ИЗДАТЕЛЯМ! Копирование данной работы на другие Интернет-сайты возможно, но с разрешения администрации сайта! Если вы желаете скопировать данную информацию, пожалуйста, обратитесь к администраторам Library.by. Скорее всего, мы любезно разрешим перепечатать необходимый вам текст с маленькими условиями! Любое иное копирование информации незаконно.
Поиск по БЕЛОРУССКИМ рефератам 
