Вы здесь:
Рефераты и курсовые по спорту и физической культуре
Сезон 1980. Кеке рассказывает...
World Championship (round 15)
Кеке рассказывает...
(Кьялами)
Сладкий аромат нашего успеха в Кьялами смешался со сладким ароматом лосьона после бритья (Деним?). Похоже после нашего с Найджелом дубля, первого дубля Williams`a с 1981-го года, в гараже команды появится много свежевыбритых механиков. В Williams`e есть традиция, что после двойных побед механики и инженеры сбривают бороды и усы, и на следующий день после Гран При Южной Африки миру предстали свежие розовые лица. Воскресенье стало большим днем для нас и я лишь надеюсь по приезде в Аделаиду узнать эти изменившиеся лица. Ну и я так понимаю, что на пилотов эта традиция не распространяется...
А ведь гонку в ЮАР я чуть было не пропустил. Прошлые выходные я провел в самолете и в понедельник утром проснулся с совершенно деревянными шеей и спиной. Я так думаю, что меня продул кондиционер в салоне и мне пришлось лететь в Германию на лечение, так что я предупредил Фрэнка Уиллиамса, что, возможно, не смогу поехать в Африку. Однако курс лечения прошел успешно и мы с Синой отправились в Кьялами вовремя.
Я был просто счастлив провести некоторое время дома, потому что этот сезон выдался очень тяжелым, что, кстати, отмечают почти все. Единственный, кто так не считает - это Ален Прост и это просто невероятно, учитывая объем проделанной им работы.
Он тоже чуть не опоздал, потому что не успел на свой рейс из Европы, но в остальном и он, и все мы нашли обстановку в ЮАР совершенно спокойной. Некоторые команды, такие как Renault, Ligier и RAM на гонку не приехали, но мы по ним не скучали. Правда лично я огорчился, что не было RAM`a. Джон Макдональд заслуживает успеха. Он отдал всё что мог, работал изо всех сил и мне было очень жаль не увидеться с ним и его ребятами.
Всё было так тихо и мирно, что оставалось только прислушиваться к последним сплетням и похоже одним из самых интересных для всех вопросов является дата моих первых тестов для McLaren`a. Ответить я могу только так: «Не знаю.» McLaren отменили декабрьские тесты шин и я не имею понятия будем ли мы тестироваться в январе перед гонкой в Бразилии. Всё зависит от того, насколько продуктивными будут тесты с сегодняшним шасси.
Кажется больше всех расстроены моим уходом из команды люди из Honda, но им стоит вспомнить, что до того, как двигатель был доведен до сегодняшней формы я пару лет с ним промучился. Теперь он очень хорош и многие спрашивают не сожалею ли я о своём решении о переходе в другой коллектив. Я рад, что Ален выиграл чемпионат и в будущем году мы сможем начать с чистого листа. Я уже давно решил перейти в McLaren и сейчас, конечно, уверен в своем выборе так же как всегда. Такие решения принимаются не только на основе конкурентоспособности автомобиля. Я надеюсь на свои силы и ничто больше значения не имеет.
В двух первых заездах я был быстрее всех. Трек стал чуть более кочковатым чем раньше, но при этом остался очень интересным и скоростным. Я уловил в нем сходство с Рикаром, и поэтому приготовился к тому, что команды, использующие Пирелли будут очень сильны, пусть их было и не много. Как и Рикар, Кьялами обладает длинной прямой, на которых машины используют очень мало крыльев. Более того, здесь часто стоит жара, поэтому в течение какого-то времени я ожидал давления со стороны Brabham`a.
Я был очень расстроен тем, что во второй квалификационный день меня отодвинули на второй ряд стартового поля. Во время первой квалификации я показал лучшее время несмотря на то, что во время моего самого быстрого круга машина выскочила из четвертой передачи и мне пришлось втыкать вторую. Это была одна из трех поломок в коробке передач за уикэнд. Так что на следующий день я особенно хотел показать быстрые секунды. Два дня прошли неплохо и единственный случай когда всё пошло наперекосяк произошел как раз во время второй квалификации. Во время своего второго выезда я увеличил наддув, но показал худший результат, чем раньше. Мы вроде как поставили эксперимент и получили отрицательный ответ, поэтому Найджел не стал даже и пытаться пойти по этому пути и в конце концов завоевал поул. Третью попытку я предпринял на смешанном комплекте уже использованной резины, но всё было напрасно - у них не было сцепления с дорогой.
В день гонки было жарко, точно как в Рикаре. Старт у меня получился достаточно хорошим, если не считать, что при переключении с первой на вторую передачу получилась какая-то пауза и меня обошли два Lotus`a. Помня о том, что с шинами мы на грани, я решил не дергаться. И даже так обогнать их было несложно, тем более я знал, что Элио выбрал четыре Гудьира «С» и я предполагал, что у него могут возникнуть проблемы. Единственной моей проблемой были тормоза. Мы используем угольные диски и колодки, а при их изготовлении необходим удивительно долгий период выдержки - три месяца. Поэтому если необходимо их как-то менять, приходится три месяца ждать, да ещё и с доставкой у нас возникли сбои. Так что новые колодки и диски добираются до нас только в день гонки.
Почти с самого начала при торможении у меня стали блокироваться задние колеса и в конце прямой тормоза мне приходилось подкачивать. Найджел был достаточно великодушен, чтобы пропустить меня вперед в конце 7-го круга, что в конечном итоге пошло ему на пользу. Спустя круг мы подъезжали к Крауторн, повороту в конце длинной прямой, я подкачал тормоза, но задние колеса чуть-чуть заблокировались. И тут я увидел «масляный» флаг, говорящий о том, что где-то впереди на дороге разлито масло. Вместе с тормозами это было уже слишком и хвост машины начало заносить. Я просто пригнул голову, чтобы защитить её в случае удара и попытался не дать двигателю заглохнуть. Я остановился в песке, но сумел выбраться из него обратно на асфальт.
Вскоре я заметил, что McLaren`ы здорово идут на полном комплекте смеси «С», вызвал боксы по радио и заказал три шины «С» и одну «В». Когда механики сообщили мне о своей готовности к пит-стопу я свернул на пит-лейн и они как обычно невероятно быстро справились со своей задачей.
Вернувшись в гонку я быстро поднялся до третьего места и ехал так жестко как мог, но вскоре понял, что две впередиидущие машины не догнать. Преимущество над Элио я имел достаточно большое и поэтому решил поменять резину ещё раз. Тогда, возможно, мне удастся что-нибудь сделать с отставанием от Алена и Найджела. Так что я снова приехал в боксы и ребята поменяли колеса чуть ли не на ходу. Я вернулся на трассу и взялся за дело по-настоящему.
Теперь я хотя бы мог догонять, и Ален оказался не проблемой. Затем я попытался достать Найджела. На предпоследнем круге я даже вылетел в Эске, но так как борьба еще не закончилась, я не снял ногу с педали газа и этот круг стал самым быстрым кругом гонки. Я сбросил ход только за два поворота до финиша. Ведь всякое бывает на последних кругах, правда?
Так мы заработали наш первый дубль и я очень этому рад. Я бы, естественно, предпочел победить и если бы масляных флагов было на один-два больше я мог это сделать. Однако после двух пит-стопов и одного вылета мне, пожалуй, нужно быть довольным своим результатом. Я финишировал всего в семи секундах за Найджелом. Может быть в Аделаиде я смогу попрощаться с Williams`ом как следует.
Комментарии:
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕФЕРАТУ:
СТУДЕНТАМ! Уважаемые пользователи нашей Коллекции! Мы напоминаем, что наша коллекция общедоступная. Поэтому может случиться так, что ваш одногруппник также нашел эту работу. Поэтому при использовании данного реферата будьте осторожны. Постарайтесь написать свой - оригинальный и интересный реферат или курсовую работу. Только так вы получите высокую оценку и повысите свои знания.
Если у вас возникнут затруднения - обратитесь в нашу Службу заказа рефератов. Наши опытные специалисты-профессионалы точно и в срок напишут работу любой сложности: от диссертации до реферата. Прочитав такую качественную и полностью готовую к сдаче работу (написанную на основе последних литературных источников) и поработав с ней, вы также повысите ваш образовательный уровень и сэкономите ваше драгоценное время! Ссылки на сайт нашей службы вы можете найти в левом большом меню.
ВЕБ-ИЗДАТЕЛЯМ! Копирование данной работы на другие Интернет-сайты возможно, но с разрешения администрации сайта! Если вы желаете скопировать данную информацию, пожалуйста, обратитесь к администраторам Library.by. Скорее всего, мы любезно разрешим перепечатать необходимый вам текст с маленькими условиями! Любое иное копирование информации незаконно.
Поиск по БЕЛОРУССКИМ рефератам 
