Вы здесь:
Рефераты и курсовые по спорту и физической культуре
Сезон 1980. Кеке рассказывает...
(за рулём McLaren`a)
Я в первый раз сел за руль McLaren`a. Я не могу рассказать вам обо всем, но в общем и целом я остался доволен. В Уокинге конструктор команды, Джон Барнард, очевидно работает напряженнее чем когда бы то ни было и поэтому даже несмотря на наши эшторильские проблемы, говоря о наших перспективах я могу утверждать: «Всё складывается хорошо.»
Как вы может быть знаете, после Австралии я отправился на каникулы и прекрасно провел время, пытаясь научиться подводному плаванию. Это моя новая любовь. Правда это означает, что теперь в аэропортах мне придется покупать не только все журналы по авиации, но и все издания по подводному плаванию. На Ибице у меня есть друг, который держит школу подводного плавания и я так чувствую, что скоро на моей новой яхте появятся баллоны с кислородом и компрессор.
Однако всего через два дня после окончания отпуска я уже так устал, словно не отдыхал вовсе. Мне приходилось заниматься кучей разных дел: шоу гоночных автомобилей, рекламой, присутствовать на всяких встречах и решать организационные вопросы. Я был по горло в делах, но без фактических результатов.
Я посетил фабрику McLaren`a для примерки кресла и в очередной раз убедился в том, что удобные вещи в мастерской совсем не всегда удобны в поворотах при троекратной перегрузке. Но прежде, чем я смог опробовать новое кресло в деле мне пришлось немного подождать.
Я вообще-то не должен был начинать тесты по крайней мере до середины недели, но погода в первые дни была плохой, а когда распогодилось мой новый напарник, Ален Прост, уже наполовину справился с тестовой программой и ему нужно было её закончить. Так что я в первый раз сел в машину только в четверг.
Должен сказать, что McLaren не только очень интересен, но и во многом отличается от других автомобилей Формулы 1, которыми мне приходилось управлять. Это не просто пересесть из одного дорожного автомобиля в другой. Органы управления, сиденье, положение пилота - всё очень сильно разнится с Williams`ом. Даже когда мы в Williams`е что-то меняли общий расклад оставался более-менее тем же. То же самое относится к McLaren`у. Даже когда появляется новая модель основные её части остаются похожими друг на друга. Можно сказать, что своим характером обладают марки автомобилей, а не модели.
Если честно, для меня оказалось труднее приспособиться чем я ожидал. Я не должен был заниматься серьезными тестами, просто я дольше чем рассчитывал приспосабливался к машине. В любом случае моей единственной целью была акклиматизация в McLaren`e и у меня было на это 2 дня. Не буду скрывать, что Williams и McLaren отличаются друг от друга не только двигателями, но и шасси. Однако мне бы не хотелось уточнять в чем эти различия заключаются. Я вовсе не вижу причин предоставлять Williams`у информацию о том, в чем их болид проигрывает или выигрывает!
В последнее время многие говорили мне, что я напрасно ушел из Williams`a после того, как команда выиграла три Гран При подряд. Я вообще-то об этом не думал, потому что решил перейти в McLaren ещё в самом начале сезона и с того момента решение пересмотру не подлежало, я лишь должен был закончить год с моей прежней командой.
Однако теперь, когда сезон позади, я ещё раз обдумал свой шаг и понял почему я его сделал. Очень интересно работать с новыми людьми, следить как работают они, оценивать ситуацию и контролировать её, это освежает.
Пока я был в Португалии, я мог осмыслить свой переход. Теперь я в одной из лучших, если не в самой лучшей команде в плане организации. Я впервые управлял их машиной и должен честно сказать, что тесты получились не очень хорошими. У нас были разнообразные механические неполадки, мотор терял мощность, но я-то просто хотел накрутить мили в новом автомобиле и поэтому на мне эти проблемы не очень сказывались. За 15 кругов мне удалось сравняться со временем Алена, что бы это не означало.
Мы за секундами не гнались. Другие команды, Lotus и Williams например, использовали квалификационные шины, а мы к ним даже не притрагивались. Основную часть заездов баки моего McLaren`a были заполнены не меньше чем на половину. Не нужно забывать, что сезон `86 пока еще не начался. Нет нужды впадать в панику только из-за того, что другие команды едут быстро.
Говорят, что в Уокинге Джон Барнард с уверенностью ждет следующий сезон и занят напряженной работой. Он служит образцом для всей команды, которая никогда раньше не видела, чтобы он так активно трудился, так что, видимо, у него есть парочка тузов в рукаве. Исторически сложилось, что Джон заканчивает новую модель последним, поэтому нам всем придется немного подождать.
Несмотря на наши проблемы, я провел два неплохих дня и жаль только, что 98% читателей лишились возможности прочитать мои комментарии из-за того, что для оставшихся 2% они были бы, пожалуй, даже слишком интересны. Погода в Португалии установилась такая хорошая, что я в пятницу задержался там до поздней ночи и не успел в Париж на официальную церемонию награждения FIA, где должен был получить приз за третье место в Чемпионате. Это плохо. Я так хотел посмотреть как Ален получит его приз, хотел повидаться с Мансуром Ойехом из TAG`a, хотел порадоваться вместе с моей новой командой.
В следующий раз я встречусь с ними в январе на тестах в Бразилии. Я наверняка буду испытывать какие-нибудь новинки и подготовка к будущему году начнется всерьез. А пока я встречу дома Рождество и потом на одну-две недели уеду в Австрию кататься на лыжах. С Рождеством вас всех!
Комментарии:
ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕФЕРАТУ:
СТУДЕНТАМ! Уважаемые пользователи нашей Коллекции! Мы напоминаем, что наша коллекция общедоступная. Поэтому может случиться так, что ваш одногруппник также нашел эту работу. Поэтому при использовании данного реферата будьте осторожны. Постарайтесь написать свой - оригинальный и интересный реферат или курсовую работу. Только так вы получите высокую оценку и повысите свои знания.
Если у вас возникнут затруднения - обратитесь в нашу Службу заказа рефератов. Наши опытные специалисты-профессионалы точно и в срок напишут работу любой сложности: от диссертации до реферата. Прочитав такую качественную и полностью готовую к сдаче работу (написанную на основе последних литературных источников) и поработав с ней, вы также повысите ваш образовательный уровень и сэкономите ваше драгоценное время! Ссылки на сайт нашей службы вы можете найти в левом большом меню.
ВЕБ-ИЗДАТЕЛЯМ! Копирование данной работы на другие Интернет-сайты возможно, но с разрешения администрации сайта! Если вы желаете скопировать данную информацию, пожалуйста, обратитесь к администраторам Library.by. Скорее всего, мы любезно разрешим перепечатать необходимый вам текст с маленькими условиями! Любое иное копирование информации незаконно.
Поиск по БЕЛОРУССКИМ рефератам 
