"Самая красивая победа - та, которая одержана последней", - так скромно прокомментировал свой успех в ралли "Монте-Карло", стартовом этапе чемпионата мира, Дидье Ориоль. При этом 33-летний француз за видимой невозмутимостью явно пытался скрыть радость триумфатора. Как-никак на своей "Лянче" он опередил двух чемпионов последних лет: испанца Карлоса Сайнса ("Тойота") и финна Юху Канккунена ("Лянча"). К тому же четыре года назад Ориоль пообещал своим соотечественникам, что и 1991 году станет первым французом - чемпионом мира по ралли. Между тем срок минул, но Дидье не смог в минувшем сезоне подняться выше третьего места. И вот в нынешнем сезоне "шевалье асфальта", как называют Ориоля на родине, похоже, всерьез вознамерился расплатиться по векселям, выданным болельщикам. Звание рыцаря, как говорится, обязывает.

Минувшие состязания в столице игорного бизнеса были юбилейными - 60-ми по счету. Самые старые ралли в мире ведут отсчет с 1911 года. Это дает нам повод вспомнить еще об одном юбилее. Ровно 80 лет назад на вторых ралли "Монте-Карло" русские гонщики А. Нагель и В. Михайлов на автомобиле "Руссо-Балт" сумели занять девятое место в абсолютном зачете. Где же вы, наследники русской автоспортивной славы?

"ПРОФЕССОР" ПОКА БЕЗ РАБОТЫ

Считанные дни остались до начала чемпионата мира "Формулы 1", который стартует 1 марта в ЮАР. Однако до сих пор не ясно, будет ли среди его участников трехкратный чемпион мира Ален Прост.

В конце 1989 года 37-летний француз пришел в итальянскую команду "Феррари" в звании чемпиона мира и сумел добыть для самой знаменитой "конюшни" "Формулы 1" "серебро" мирового первенства. В те далекие годы только ленивый не ставил на "1xbet" (внешняя ссылка) на Проста - так часты были его победы. Но после первой же неудачи в минувшем сезоне Ален занял пятое место, ему тут же указали на дверь, не дав даже выступить на последнем этапе в Австралии.

- Он посмел публично критиковать нашу машину, - примерно так объяснили руководители "Феррари" свое решение отказаться от услуг "профессора", как частенько называют Проста.

Этот вердикт поверг в шок весь мир "Формулы 1". Даже известный соперник Алена - бразилец Айртон Сенна, чьи отношения с Простом никогда не отличались теплотой, заметил: "От его ухода проиграем все мы. Случившееся не принесет "Формуле 1" ничего хорошего".

Поедет или не поедет? - этим вопросом вот уже несколько месяцев задается французская пресса. И если поедет, то на какой машине? Однако время идет, спортсмены заключают контракты, а Прост по- прежнему не у дел.

Наконец, гаданиям, казалось бы, пришел конец. Дотошные журналисты подкараулили "профессора" на трассе Ле Кастелле в боксах французской команды "Лижье". Заполучить сильнейшего французского пилота было заветной мечтой хозяина "конюшни" - Ги Лижье. Он, кстати, известен и как личный друг президента Франсуа Миттерана, Лижье уже не один год собирается удивить спортивный мир чисто национальной командой "Формулы 1" - французская машина "Лижье", французский мотор "Рено", французский спонсор "Житан" и, наконец, за рулем - великолепный Прост.

А что же Ален? Сев впервые в сиденье гоночной "Лижье", он в тренировочном за езде установил рекорд трассы. Однако, к разочарованию французов, окончательного ответа на предложение президентского друга пока не дал. Прост прекрасно понимает, что в команде средней руки, какой является "Лижье", ему вряд ли светят лавры чемпиона.

РАЗНЫЕ ЭТАПЫ ЖИЗНИ "ФОРМУЛА-1"

В этом году чемпионат мира по автогонкам "Формула-1" проводится в 50-й раз. Вот некоторые вехи их истории.

1896 год. Автомобильный клуб Франции организовал гонки Париж-Марсель-Париж.

1950г. Прошел первый чемпионат мира по гонкам "Формула-1". Победителем стал итальянец Джузеппе Фарина на автомобиле "Альфа-Ромео".

1954г. На автодроме "Нюрбургринг" в Люксембурге во время тренировочных заездов погиб аргентинский гонщик Маримон - первая жертва "Формула-1".

1957г. Аргентинский гонщик Хуан-Мануэль Фанхио в пятый раз завоевал звание чемпиона мира. Этот рекорд не побит до сих пор.

1961г. Немецкий гонщик Вольфганг фон Трипс на автодроме в Монца не вписался в поворот и на скорости врезался в толпу болельщиков. Погибли сам гонщик и 12 зрителей.

1966г. Впервые на болидах машин установили трехлитровые двигатели.

1968г. На трассе в Хоккенхайме погиб двукратный чемпион мира Джимми Кларк. В том же году канадская табачная компания "Голден Лиф" впервые разместила свою рекламу на борту гоночных болидов.

1970г. На автодроме в Монца из-за неполадок в машине погиб австрийский гонщик Йохан Риндт. Набранных очков ему хватило, чтобы посмертно стать чемпионом мира.

1980г. Берни Эклстоун организовал Федерацию конструкторов автомобилей (FOCA) и вступил в борьбу с Международной федерацией автоспорта (FIA) за право контролировать финансы "Формула-1".

1982г. Война между FOCA и FIA продолжается. Во время тренировок в Бельгии погибает любимец многих любителей "Формула-1" Жиль Вильнев, а в аварии в Канаде - Рикардо Палетти.

1984г. В сильнейший дождь на трассе в Монако состоялся дебют бразильского гонщика Айртона Сенны.

1986г. Впервые "Формула-1" пришла в Восточную Европу - в Венгрию, где был построен автодром "Хунгароринг".

1991г. Айртон Сенна становится трехкратным чемпионом мира. В Бельгии состоялся дебют Михаэля Шумахера.

1993г. Алан Прост становится четырехкратным чемпионом мира.

1994г. На автодроме в Имоле из-за механических поломок болид Айртона Сенны теряет управление и врезается в бетонную стену. Пилот погибает. Накануне на этой же трассе разбивается насмерть австрийский гонщик Роланд Ратценбергер.

1995г. FIA принимает повышенные меры безопасности на трассах.

1997г. На автодроме в Хересе Михаэль Шумахер, проигрывая гонку, идет на столкновение с лидером чемпионата Жаком Вильневым. За такие действия немецкий пилот был лишен всех набранных в чемпионате очков и второго места.

1998г. Для снижения скорости болидов на трассах FIA принимает решение использовать шины с протектором.