Обзор ГП Венгрии: "Сюрприз за сюрпризом".

Актуальные публикации по вопросам развития спорта и физической культуры. Хроника прошедших спортивных событий.

NEW СПОРТ

Все свежие публикации

Меню для авторов

СПОРТ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему Обзор ГП Венгрии: "Сюрприз за сюрпризом".. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Крутые видео из Беларуси HIT.BY - сенсации KAHANNE.COM Футбольная биржа FUT.BY Инстаграм Беларуси
Система Orphus

3 за 24 часа
Публикатор:


Вот и пролетел, хотя вернее сказать прошел, или даже прополз Гран-При Венгрии (ведь средняя скорость на трассе одна из самых медленных в чемпионате). И этот уик-энд принес уйму сюрпризов. Самой главной неожиданностью оказалась захватывающая борьба, вопреки всем ожиданиям скучной гонки без обгонов и особенных происшествий. Но обо всем по порядку.

В пятницу, хоть некоторые команды и успели покататься по трассе во время своих двухчасовых тестов и немного расчистить трассу от пыли, но поднявшийся ветер свел на нет все их старания, и в первой квалификации в лучшем положении оказывались худшие, что не могло не добавить интереса для зрителей, правда пилотам Стоддарта так и не удалось реализовать свое преимущество и обогнать они смогли лишь Кристиана Да Матту, Тойоту которого занесло на трассе, и он не смог нормально проехать свой зачетный круг. В остальном же результаты получились и достаточно предсказуемыми, хоть и необычными – первыми оказались вторые пилоты команд.

В субботу с утра на свободных заездах произошло первое печальное событие – на машине Ральфа Фермана оторвался задний спойлер и, в результате этого, его машину практически оторвало от земли и он на полном ходу въехал, точнее влетел в заграждение из старых покрышек, чем сильно испугал стоящих за этими ограждениями журналистов, которые от испуга пороняли свою технику в эти самые покрышки и еще долго пытались ее оттуда вытащить. Из-за этой неприятности Эдди Джордан чуть было не лишился пилота на гонку, которого отвезли в больницу и запретили ездить 24 часа. Но доброе FIA пожалело беднягу Эдди и, к великой радости венгерских фанатов формулы-1, выдало суперлицензию его тест- пилоту Зольту Баумгартнеру, который узнал об этом всего за час до квалификации. Ему даже удалось превзойти в квалификации другого, чуть более опытного новичка Николаса Кьезу. В остальном субботняя квалификация преподнесла еще несколько сюрпризов. Достаточно бледное выступление первой тройки, а в особенности лидера чемпионата и пятикратного чемпиона мира (догадайтесь кого), и просто феноменальное выступление Фернандо Алонсо и Марка Вебера. Причем Марку особенно повезло, что Монтойя все-таки смог его обогнать на какие-то 16 тысячных секунды, так как в результате этого он смог стартовать с более чистой части трассы. Так же произошло другое феноменальное событие – 2 пилота показали абсолютно (с точностью до тысячной доли секунды!!!) одинаковый результат. Такое бывает крайне не часто, даже не знаю было ли когда-нибудь подобное. В результате их поставили обратно порядку пятничной квалификации.

И вот наступило воскресенье, пришло время гонки. Погасли красные огни и…. Казалось, что Вильямсы просто застыли на старте они разом пропустили всех вплоть до Михаэля, который был на восьмом месте, и, в результате, они устроили разборки на первом же повороте, после которого Михаэль, все-таки прошел их, а вот его младшего брата развернуло во втором повороте. Все стартовавшие с чистой части траектории оказались не просто в более выгодном положении, а в феноменально выгодном положении, из гонщиков находившихся на четных местах стартовой решетки проявить себя смог только Трулли, который обошел оба бело-синих болида по правой стороне, в то время как они ожидали опасности слева. Ральф хоть и попытался зажать Ярно, но было уже поздно. Надо отдать должное Ральфу, в течение гонки он порадовал зрителей несколькими живописными обгонами, хоть его брат, застрявший в середине пелетона, в интервью пытался оправдаться, что Хунгароринге обгонять невозможно. Возможность обгонов хотел показать и Барикелло, застрявший позади Ягуара Марка Веббра, но при этом он срезал шикану и, пропуская Марка, пропустил и сидевшего на хвосте Кими Райкконена. Вернуть себе место ему так и не удалось, а на 18 круге у него на стартовой прямой, на торможении оторвалось левое заднее колесо со всеми креплениями и подвеской. Колесо прыгало, вздымая фонтаны пыли при каждом ударе о землю, а машина Рубенса летела по прямой до ограждений, куда и влетела почти не сбавив скорости. Рубенс оказался удачливее Фермана, который все воскресенье провалялся в больнице. Пилот Феррари смог самостоятельно покинуть болид и своим ходом добрался до боксов, где ему еще и пришлось ждать врача.

До конца гонки не смогли доехать еще 6 пилотов. Причем все сходы были исключительно по вине техники, правда Френтцена подвела не только своя техника. Сначала у него отказала радиосвязь, а чуть позже болид Николаса Кьезы загородил ему табличку с указаниями, когда он проезжал мимо капитанского мостика своей команды, и в результате стечения двух этих обстоятельств он не знал когда ему надо заправляться и провел на трассе немного больше времени, чем следовало, и его болид просто остановился по причине нехватки топлива. С отвратительной стороны показали себя двигатели Форд, если так и дальше пойдет, то непонятно как смогут выступать их клиенты в следующем году с введением правила одного двигателя на весь уикенд. Сгорели моторы на обоих болидах Джордана, а также Ягуар Джастина Уилсона. Но Форд хотя бы не японская фирма, им харакири не грозит, но вот все руководство японской шинной компании Бриджстоун должно после этой гонки совершить массовое харакири в лучших традициях своей страны. Набрать всего одно очко, против 38 у французских конкурентов – это настоящий позор.

Этот ГП Венгрии стал триумфом также и другой француской компании и команды Формулы-1. Желтый болид Фернандо Алонсо находился далеко впереди преследователей практически всю гонку и к моменту его триумфального финиша в одном круге с ним осталось всего 6 пилотов. Юный Фернандо умудрился даже обогнать самого титулованного гонщика на трассе! Большего триумфа, казалось бы и придумать нельзя, но Алонсо забил и еще один гол престижа – он стал теперь самым молодым пилотом, победившим в Гран-При. Ему в тот солнечный воскресный день исполнилось всего 22 года и 26 дней. Предыдущий рекорд держался с 1959 года, когда он был поставлен Брюсом МакЛареном. Такому триумфу, наверное, позавидовал бы любой, даже самый титулованный пилот.

Ситуация же в чемпионате обострилась еще сильнее. Теперь три лидирующих пилота находятся всего в двух очках. Последние три гонки обещают быть крайне интригующими.

В общем, эта гонка явилась одним из бриллиантов нынешнего сезона и надолго останется в памяти любителей первой формулы надолго. Воспоминаний о ней с лихвой хватит на все 3 недели перерыва да следующего Гран-При, который пройдет в Италии на скоростной трассе в Монце. Конечно Рено не сможет повторить свой триумф, движок у них еще слабоват, но чем Флавио не шутит……


Опубликовано 08 февраля 2005 года




Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

Публикатор (): БЦБ LIBRARY.BY

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

Выбор редактора LIBRARY.BY:

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

Загрузка...
подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

СПОРТ НА LIBRARY.BY


Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY на Ютубе, в вКонтакте, Одноклассниках и Инстаграме чтобы быстро узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.