СПОРТ (последнее)
Сезон 1950. 21-ый Гран При Италии
Актуальные публикации по вопросам развития спорта и физической культуры. Хроника прошедших спортивных событий.
Спортивная страничка
Italian Grand Prix
World Championship (round 7)
21-ый Гран При Италии
Эта гонка во второй раз проводилась на 3,9-мильном треке в Монце новой конфигурации, перестроенном после войны. И хотя в итоге победили Alfa Romeo, новые 4,5-литровые бескомпрессорные Ferrari V12 оказали достойное сопротивление. Один из этих автомобилей имел удлиненное шасси с задней подвеской де Дион и на тренировке произвел сенсацию, показав время 1.58,800. Это время, показанное Альберто Аскари, ценой неимоверных усилий, используя все возможности Alfa Romeo (выдававшем 360 л.с.) смог улучшить только Фанхио. Его результат оказался лучше всего лишь на 0,5 секунды.
Команду Alfa Romeo представляли пять автомобилей под управлением Фарины, Фанхио, Санези, Таруффи и Фаджиоли, в то время, как заводская команда Ferrari выставила лишь два, с Аскари и Серафини за рулем. Остальные участники Гран При, такие как Talbot, Maserati и один ERA, не смогли вмешаться в отчаянную борьбу между производителями из Милана и Маранелло. Через 20 кругов они отставали уже на круг. После 22 кругов гонки Фанхио и Аскари были вынуждены прекратить борьбу. Оставшийся в строю Ferrari шел вторым, проводя гонку без остановок в боксах. После 34 кругов Аскари принял управление от Серафини. В свою очередь, Фанхио пересел в автомобиль Таруффи, но все же сошел из-за поломки двигателя. По той же причине из гонки после 12 кругов выбыл Санези.
Подробный репортаж об этой гонке появится в нашем следующем номере.
Дата: 3 сентября.
Трасса: Автодром Монца, около Милана. Длина кольца: 3.9 мили.
Дистанция: 80 кругов, 504 км, 312.5 миль приблизительно.
Погода: Душно, гнетущая жара, прохлада с облаками во второй половине гонки. Старт: в 3 часа по полудни.
1. Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 2-51`17,4 109,67 миль в час
2. Alberto Ascari & Dorino Serafini
4500 Ferrari U/s
2-52`36,0
3. Luigi Fagioli Alfa Romeo 158 2-52`53,0
4. Louis Rosier 4500 Talbot U/s - 5 кругов 2-52`33,2
5. Philippe Etancelin 4500 Talbot U/s - 5 кругов 2-53`00,0
6. E. de Graffenried 4CLT Maserati - 8 кругов 2-51`53,2
7. Peter Whitehead 1500 Ferrari, 1 st. - 8 кругов 2-53`02,8
Остальные не финишировали.
Быстрейший круг: Fangio (Alfa Romeo 158). 7 круг за 2 мин (117,44 мили в час). Новый рекорд круга.
Предыдущий рекорд: Sanesi (Alfa Romeo 158 в 1948 году), 2`00,4 (117,2 мили в час).
Быстрейшая гонка: 1948 г., выиграл J.P.Wimille (Alfa Romeo 158 2 st.) со скоростью 109,98 мили в час.
Результаты чемпионата
Farina: 9 очков за ГП Европы (Сильверстоун), 9 за ГП Швейцарии, 4 за ГП Бельгии, 8 за ГП Италии - всего 30 очков. Звание чемпиона мира.
Fangio: 9 очков за ГП Монако, 8 за ГП Бельгии, 9 за ГП Франции, 1 за ГП Италии (за быстрейший круг) - всего 27 очков. 2-й в чемпионате мира.
Fagioli: 6 очков за ГП Европы, 6 за ГП Швейцарии, 6 за ГП Франции, 6 за ГП Бельгии - всего 24 очка. 3-й в чемпионате мира.
Положение в чемпионате перед ГП Италии: 1-й Fangio (26 очков), 2-й Fagioli (24 очка) и 3-й Farina (22 очка).
Italian Grand Prix
World Championship (round 7)
21-ый Гран При Италии
Эта гонка во второй раз проводилась на 3,9-мильном треке в Монце новой конфигурации, перестроенном после войны. И хотя в итоге победили Alfa Romeo, новые 4,5-литровые бескомпрессорные Ferrari V12 оказали достойное сопротивление. Один из этих автомобилей имел удлиненное шасси с задней подвеской де Дион и на тренировке произвел сенсацию, показав время 1.58,800. Это время, показанное Альберто Аскари, ценой неимоверных усилий, используя все возможности Alfa Romeo (выдававшем 360 л.с.) смог улучшить только Фанхио. Его результат оказался лучше всего лишь на 0,5 секунды.
Команду Alfa Romeo представляли пять автомобилей под управлением Фарины, Фанхио, Санези, Таруффи и Фаджиоли, в то время, как заводская команда Ferrari выставила лишь два, с Аскари и Серафини за рулем. Остальные участники Гран При, такие как Talbot, Maserati и один ERA, не смогли вмешаться в отчаянную борьбу между производителями из Милана и Маранелло. Через 20 кругов они отставали уже на круг. После 22 кругов гонки Фанхио и Аскари были вынуждены прекратить борьбу. Оставшийся в строю Ferrari шел вторым, проводя гонку без остановок в боксах. После 34 кругов Аскари принял управление от Серафини. В свою очередь, Фанхио пересел в автомобиль Таруффи, но все же сошел из-за поломки двигателя. По той же причине из гонки после 12 кругов выбыл Санези.
Подробный репортаж об этой гонке появится в нашем следующем номере.
Дата: 3 сентября.
Трасса: Автодром Монца, около Милана. Длина кольца: 3.9 мили.
Дистанция: 80 кругов, 504 км, 312.5 миль приблизительно.
Погода: Душно, гнетущая жара, прохлада с облаками во второй половине гонки. Старт: в 3 часа по полудни.
1. Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 2-51`17,4 109,67 миль в час
2. Alberto Ascari & Dorino Serafini
4500 Ferrari U/s
2-52`36,0
3. Luigi Fagioli Alfa Romeo 158 2-52`53,0
4. Louis Rosier 4500 Talbot U/s - 5 кругов 2-52`33,2
5. Philippe Etancelin 4500 Talbot U/s - 5 кругов 2-53`00,0
6. E. de Graffenried 4CLT Maserati - 8 кругов 2-51`53,2
7. Peter Whitehead 1500 Ferrari, 1 st. - 8 кругов 2-53`02,8
Остальные не финишировали.
Быстрейший круг: Fangio (Alfa Romeo 158). 7 круг за 2 мин (117,44 мили в час). Новый рекорд круга.
Предыдущий рекорд: Sanesi (Alfa Romeo 158 в 1948 году), 2`00,4 (117,2 мили в час).
Быстрейшая гонка: 1948 г., выиграл J.P.Wimille (Alfa Romeo 158 2 st.) со скоростью 109,98 мили в час.
Результаты чемпионата
Farina: 9 очков за ГП Европы (Сильверстоун), 9 за ГП Швейцарии, 4 за ГП Бельгии, 8 за ГП Италии - всего 30 очков. Звание чемпиона мира.
Fangio: 9 очков за ГП Монако, 8 за ГП Бельгии, 9 за ГП Франции, 1 за ГП Италии (за быстрейший круг) - всего 27 очков. 2-й в чемпионате мира.
Fagioli: 6 очков за ГП Европы, 6 за ГП Швейцарии, 6 за ГП Франции, 6 за ГП Бельгии - всего 24 очка. 3-й в чемпионате мира.
Положение в чемпионате перед ГП Италии: 1-й Fangio (26 очков), 2-й Fagioli (24 очка) и 3-й Farina (22 очка).
Опубликовано 08 февраля 2005 года
Новые статьи на library.by:
СПОРТ:
Комментируем публикацию: Сезон 1950. 21-ый Гран При Италии
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1107857723 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций