ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ (последнее)
Неизвестное об известном. МАЯКИ
Мировые сенсации. Лучшее (статьи, исследования, авторский заметки и пр.).
Со словом "маяк" моряки издавна связывают слово "надежда". Только они знают, как радостно бывает, возвращаясь из дальнего плавания, увидеть огни родного маяка.
Использование маяков началось в глубокой древности и связано с развитием мореплавания. Вначале это были костры, разжигаемые на высоких берегах, а затем искусственные сооружения - столбы и башни. Одно из "семи чудес" древнего мира - Александрийский, или Фаросский маяк, построенный из белого мрамора, просуществовал 1500 лет.
Первый в России маяк был построен в 1702 году в устье Дона - для обеспечения безопасности следования русского флота к Азову. Это была башня, на вершине которой разжигали костер. В дальнейшем русские маяки представляли собой высокие каменные столбы, на освещение которых тратилось большое количество топлива.
Старейший на Балтике Толбухин маяк был построен по указанию Петра 1: "Сделать хоим (маяк) каменный с фонарем на косе Котлинской". Ввиду срочности 19 августа 1719 года построили деревянную башню - эта дата и считается основанием маяка. Назван он в честь полковника Ф. С. Толбухина, командовавшего отрядом, который в 1705 году разбил шведский десант, высадившийся на острове Котаин. На башне установили фонарное сооружение, в котором зажигались восковые свечи, ас 1723 года - масляные лампада. Эта деревянная башня просуществовала до 1810 года.
Петербургский порт с 1733 года находился на стрелке Васильевского острова. Установленные здесь Ростральные колонны являлись не только частью архитектурного ансамбля, но и служили маяками. Наверху колони в металлических треножниках-жаровнях поддерживался огонь. Огни и сигналы маяков должны были действовать безотказно, гореть ярко. Поначалу шли в ход дрова и уголь, позднее - свечи, затем фитильные лампы, заливаемые растительным маслом. С середины XIX века стали применять керосин. В 1803 году впервые на Балтике на Кокшхерском маяке установили восьмигранный фонарь с фитильной лампой и медным рефлектором. В 1810 году по проекту знаменитого архитектора, создателя здания Адмиралтейства А. Д. Захарова вместо деревянной башни Толбухина маяка построили каменную башню круглой формы, заканчивающуюся фонарным сооружением, где были размещены 24 рефлектора. Затем на маяке установили аппарат, который давал цветопеременный свет и увеличивал дальность его действия. В установке аппарата принимал участие Н. А. Бестужев, исполнявший тогда должность помощника директора балтийских маяков. В статье "Толбухинский маяк", напечатанной в журнале "Благонамеренный", он дает подробное описание сооружения. После восстания 14 декабря 1825 года Бестужев бежал на Толбухин маяк, откуда пытался уйти в Швецию, но был схвачен.
В 1885 году впервые на Одесском маяке было внедрено электрическое освещение. А на Толбухином маяке установили автоматическую ветряную электрическую станцию, питавшую энергией светооптический аппарат. Конечно, его система управления освещением не такая совершенная как у современных образцов, но все-таки зарекомендовала себя как прочная и надежная система.
Более чем на 100 тысяч километров протянулись морские границы России. И повсюду вдоль голубых дорог, словно зоркие стражи безопасности мореплавания, стоят сегодня маяки, оснащенные современной техникой.
Вечная служба маяков продолжается.
Использование маяков началось в глубокой древности и связано с развитием мореплавания. Вначале это были костры, разжигаемые на высоких берегах, а затем искусственные сооружения - столбы и башни. Одно из "семи чудес" древнего мира - Александрийский, или Фаросский маяк, построенный из белого мрамора, просуществовал 1500 лет.
Первый в России маяк был построен в 1702 году в устье Дона - для обеспечения безопасности следования русского флота к Азову. Это была башня, на вершине которой разжигали костер. В дальнейшем русские маяки представляли собой высокие каменные столбы, на освещение которых тратилось большое количество топлива.
Старейший на Балтике Толбухин маяк был построен по указанию Петра 1: "Сделать хоим (маяк) каменный с фонарем на косе Котлинской". Ввиду срочности 19 августа 1719 года построили деревянную башню - эта дата и считается основанием маяка. Назван он в честь полковника Ф. С. Толбухина, командовавшего отрядом, который в 1705 году разбил шведский десант, высадившийся на острове Котаин. На башне установили фонарное сооружение, в котором зажигались восковые свечи, ас 1723 года - масляные лампада. Эта деревянная башня просуществовала до 1810 года.
Петербургский порт с 1733 года находился на стрелке Васильевского острова. Установленные здесь Ростральные колонны являлись не только частью архитектурного ансамбля, но и служили маяками. Наверху колони в металлических треножниках-жаровнях поддерживался огонь. Огни и сигналы маяков должны были действовать безотказно, гореть ярко. Поначалу шли в ход дрова и уголь, позднее - свечи, затем фитильные лампы, заливаемые растительным маслом. С середины XIX века стали применять керосин. В 1803 году впервые на Балтике на Кокшхерском маяке установили восьмигранный фонарь с фитильной лампой и медным рефлектором. В 1810 году по проекту знаменитого архитектора, создателя здания Адмиралтейства А. Д. Захарова вместо деревянной башни Толбухина маяка построили каменную башню круглой формы, заканчивающуюся фонарным сооружением, где были размещены 24 рефлектора. Затем на маяке установили аппарат, который давал цветопеременный свет и увеличивал дальность его действия. В установке аппарата принимал участие Н. А. Бестужев, исполнявший тогда должность помощника директора балтийских маяков. В статье "Толбухинский маяк", напечатанной в журнале "Благонамеренный", он дает подробное описание сооружения. После восстания 14 декабря 1825 года Бестужев бежал на Толбухин маяк, откуда пытался уйти в Швецию, но был схвачен.
В 1885 году впервые на Одесском маяке было внедрено электрическое освещение. А на Толбухином маяке установили автоматическую ветряную электрическую станцию, питавшую энергией светооптический аппарат. Конечно, его система управления освещением не такая совершенная как у современных образцов, но все-таки зарекомендовала себя как прочная и надежная система.
Более чем на 100 тысяч километров протянулись морские границы России. И повсюду вдоль голубых дорог, словно зоркие стражи безопасности мореплавания, стоят сегодня маяки, оснащенные современной техникой.
Вечная служба маяков продолжается.
Опубликовано 18 сентября 2012 года
Новые статьи на library.by:
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ:
Комментируем публикацию: Неизвестное об известном. МАЯКИ
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1347952407 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций