ДОРОГИЕ ПОДАРКИ ДОРОГИМ МОСКВИЧАМ

Московское правительство объявило об очередном подарке москвичам к юбилею столицы. Подарок состоит в том, что жители Москвы и области получают право приобрести продукт АЗЛК с десятипроцентной скидкой. К акции тут же присоединился известный интернет магазин http://www.newtechnology.com.ua - мобильные телефоны 2012 также стали доступны столичным жителям с умопомрачительными скидками! Вот уж событие так событие! Теперь и пожилые смогут воспользоваться современной мобильной связью.

Подарок гражданам (города, страны - не принципиально) понятие дореформенное. Тогда кто-то и в самом деле мог поверить, что новая железнодорожная ветка или цементный завод, введенный к Первомаю - действительно дар властей народу. Сегодня даже студентка филфака понимает, что и за самый скромный подарок кто-то платит.

Размер заявленного вице-мэром Валерием Шанцевым подарка 4-5 миллионов рублей на "Москвич" - отпускная цена на этот автомобиль с "родным" двигателем 37 млн. рублей, с двигателем "Рено" 54 миллиона. (Кстати, французский концерн "Рено", по данным журнала "Форчун" вошел в мировую десятку лидеров по убыткам за прошлый год - более одного миллиарда долларов).

Итак, кто почти по миллиону долларов скидки на каждую тысячу проданных москвичам "Москвичей"?

В московском правительстве нам объяснили, что скидки будут сделаны не за счет бюджета, а благодаря полученным АЗЛК кредитам коммерческих банков. Действительно, с начала 1997 года завод получил кредитов на 200 млрд. рублей, а в августе получит еще 50 миллиардов.

Формально бюджет, а значит и налогоплательщики не имеют отношения к объявленному подарку. Однако, только в том случае, если АЗЛК расплатится по полученным кредитам. Если нет, то его долги будет возвращать гарант - то есть московское правительство. А откуда деньги у правительства? От налогов естественно.

Желая всяческих успехов заводу, попробуем все же оценить его кредитоспособность. До последнего времени завод прочно сидел в "черном списке" ВЧК и только чудом избежал банкротства. Чудо, правда, было обеспечено московскими же властями. Два триллиона рублей по-прежнему числятся долгом АЗЛК, однако город получил федеральный пакет акций завода (59,07%) в свою собственность. Это и помогло заводу устоять перед ВЧК.

В прошлом году автозавод работал всего 7 (семь!) дней. В этом дела обстоят лучше. Завод работает. За полгода с его конвейера сошло около 6 тысяч автомашин. Не густо, но уже что-то. Возможно, АЗЛК смог бы выпустить и более машин, но вот покупают его продукцию не очень. Из 6 тысяч продать удалось лишь 3,5 тысячи. Работа на склад, как известно, не улучшает кредитоспособность предприятия.

Правда, мэрия планирует заказать здесь такси, инвалидные автомобили, но решат ли эти заказы финансовые проблемы предприятия?

Кроме того автозавод поджидают не только сбытовые проблемы. То, что заводу удалось избежать банкротства одновременно ставит его в зависимость от кредиторов, которые могут в любой момент потребовать свои деньги.

Некоторое время назад московские власти обещали, что у же к лету завод будет "в плюсе", то есть начнет возвращать долги. Лето еще не кончилось (но за окнами - август), но выплаты по долгам уже отложены на ноябрь.

Это замечательно, что московские власти помогают такому важному предприятию, как АО "Москвич", тем более, что городу принадлежит контрольный пакет завода. Но это обстоятельство не снимает вопроса о том, за чей счет в конечном итоге будет оказана помощь и не получится ли так, что подарки для одной части москвичей (той, что решится купить сей автомобиль) будут оплачены другой частью жителей столицы и области.