ВОПРОСЫ НАУКИ (последнее)
Забытый создатель первой субмарины
Актуальные публикации по вопросам развития современной науки.
Около четырехсот лет назад на северном берегу Темзы собралась большая толпа людей, несколько тысяч человек. Среди них был и сам король Англии Яков Первый, его многочисленные придворные, представители лондонской знати, а также несколько известных ученых и изобретателей. На лицах людей отражались одновременно любопытство и тревога, они ждали возвращения подводной лодки, более четырех часов назад погрузившейся на их глазах в воду и уплывшей в неизвестном направлении. Но вот вдали появились очертания какого-то судна, сперва люди, не смея надеяться, застыли в ожидании, потом сразу заговорили, закричали, зааплодировали. Первая в мире субмарина благополучно вернулась из своего первого плавания! Ее изобретателем был голландец Корнелис Дреббел.
Голландский капитан Немо
Одним из свидетелей испытания подводной лодки был известный нидерландский поэт, ученый и композитор Константейн Хейгенс (Constantijn Huygens). В своих воспоминаниях он писал: “…После нескольких часов ожидания почти никто не сомневался, что экипаж утонул – как же мы были рады, когда все шестнадцать человек предстали перед нами живыми и невредимыми. Они рассказали, что в течение трех часов плыли под водой в разных направлениях, постоянно меняя уровень погружения, и в конце концов поднялись на поверхность вдали от места отплытия. При этом чувствовали себя в водных глубинах так, словно находились на земле!“
Предполагается, что Дреббел использовал для своей субмарины эскизы Леонардо да Винчи, но точных подтверждений этому нет. Судно было изготовлено из дерева и - для водонепроницаемости - обтянуто промасленной кожей, оно могло опускаться на глубину около четырех метров и находиться под водой несколько часов. Погружение и всплытие осуществлялись благодаря заполнению и опорожнению кожаных мехов. В движение подлодка приводилась двенадцатью веслами, каждым из которых управлял один гребец. Чтобы внутрь не попала вода, отверстия в корпусе для прохода весел были уплотнены кожаными манжетами.
Дреббел работал над строительством подлодки несколько лет, постоянно усовершенствуя ее конструкцию. Так, первоначально воздух поступал внутрь через трубку из атмосферы, впоследствии кислород стали получать непосредственно во время плавания за счет разогрева кристаллов селитры. Сейчас это рядовая химическая реакция, однако тогда понятие “кислород” еще вовсе не существовало – как химический элемент он был открыт лишь в 70х годах 18 века. Однако предположения о неоднородности воздуха высказывались уже во времена Дреббела, который, по-видимому, развил их дальше и нашел им практическое применение.
Многообещающее начало
Корнелис Дреббел (Cornelis Drebbel) родился в 1572 г. в голландском городе Алкмар в состоятельной семье. Несколько лет посещал среднюю школу, однако высшего образования не получил. Что этому помешало - неизвестно, но безусловен тот факт, что юноша упорно стремился к учебе и знаниям. Возможно, этому способствовало его окружение: среди его друзей были братья Адриан и Якоб Метиус (Adriaan, Jacob Metius), ставшие впоследствии известными математиками и астрономами. А также гравер и художник Хендрик Гольциус (Hendrik Goltzius) - вместе с ним Корнелис в 1593 г. переехал в Харлем, где успешно обучался искусству графики. В 1597 г. он мастерски выгравировал карту Алкмара. Но его призванием стали точные науки и, возможно, это произошло именно благодаря дружбе с Гольциусом. Тот увлекался алхимией, искал философский камень, способный превращать неблагородные металлы в золото. Не исключено, что принимая участие в опытах друга, юный Корнелис постигал основы физики и химии и затем по немногочисленным учебным пособиям того времени продолжал (само)обучение. Так или иначе, способностями и настойчивостью обделен он не был, о чем говорят его открытия и достижения.
В 1597 г. Корнелис изготовил не что иное как рerpetuum mobile, иными словами - вечный двигатель. На самом деле это были оригинальные астрономические часы, в основе работы которых лежал эффект сжатия воздуха при охлаждении и расширения при нагревании. За эту диковинку он получил патент. В 1600 г. по проекту Дреббела на главной площади Мидделбурга был сооружен фонтан, в котором он применил новый, разработанный им способ подъема воды. В 1602 г. наш неутомимый ученый и умелец построил дымоход с особой системой регулирования тяги. И на эти изобретения ему выдали патенты. В 1604 г. Дреббел издал книгу “Краткий трактат о природе элементов и о том, как они вызывают ветер, дождь, молнию, гром и чем они полезны”, среди прочего он описал в ней химическую регенерацию кислорода, примененную впоследствии в субмарине.
Практичные голландцы и верноподданные англичане
Казалось, жизнь улыбалась Корнелису, его изобретения получили призвание на родине и служили людям. Но в 1604 г. он круто изменил жизнь: покинул Голландию и переехал в Англию. Его сопровождала семья, уже девять лет он был женат на Софии, сестре
своего друга Хендрика Гольциуса, родившей ему четырех детей: двух сыновей и двух дочерей. Из скудных сведений, сохранившихся о семейной жизни Дреббела, известно, что он не был счастлив в браке, жена изменяла ему и была неисправимой мотовкой. Возможно, она и уговорила мужа искать материального благополучия за границей. Однако не исключено, что Корнелис сам принял решение эмигрировать - как из-за экономических соображений, так и ради воплощения своих жизненных целей и амбиций.
Тот факт, что Дреббел с легкостью получал в Голландии патенты, вовсе не свидетельствует о его известности и богатстве. Чтобы прилично зарабатывать на своих изобретениях, ему необходимо было - говоря современным языком - раскрутить их, иными словами обеспечить им рекламу, найти фабрикантов, готовых их изготовлять и потребителей, желающих их приобрести. А голландский национальный характер уже в те далекие времена отличался рациональностью и расчетливостью: чтобы добиться успеха на рынке, изобретатели должны были доказать, что их разработки принесут стране весомую практическую пользу. Тем более это касалось теоретических трудов и научных изысканий - получить деньги от государства или найти спонсоров на такие туманные далекие проекты было просто невозможно. Чтобы посвятить жизнь науке, нужно было обладать значительным капиталом или немалыми коммерческими способностями, но у Дреббела, вероятно, не имелось ни того ни другого.
Позиция служителей науки в Англии была совсем иной, чем в Нидерландах - там, чтобы "продвинуться", достаточно было заинтересовать своими находками и исследованиями короля. От самих же изобретений и проектов требовалось, чтобы они могли прославить монарха и укрепить могущество страны. Поэтому не удивительно, что, представив Якову Первому (Iacobus I, на английский манер James I,) свой рerpetuum mobile и проект подводной лодки, Дреббел был принят при английском дворе с распростертыми объятиями. Его официальным покровителем стал однако не сам король, а брат короля принц Генри, которому в ту пору было всего двенадцать лет.
Артист, инженер и алхимик
Итак, Корнелис стал артистом… Именно так именовали ученых при английском дворе, ведь их важной - если не первой - обязанностью было развлечение царственных особ. На праздниках, балах и маскарадах Дреббел устраивал фейерверки, демонстрировал эффектные водные феерии. Или искусно используя световые эффекты, повергал людей в ужас, имитируя солнечное затмение и молнию, и изумлял их фигурами, неожиданно появлявшимися прямо из стены. Подобные и другие трюки он разрабатывал и для театральных представлений; некоторые исследователи полагают, что он участвовал в постановках пьес Шекспира. Однако науку он не оставил. В апартаментах, предоставленных ему королем, оборудовал лабораторию, где проводил химические опыты, изобретал, конструировал…
Трудоспособность и продуктивность Дреббела поражает: с 1604 по 1610 годы он открыл новые способы производства красок, изготовил микроскоп с выпуклыми линзами, создал усовершенствованные барометр, бинокль и камеру обскура, а также клавесин, который по свидетельствам одного современника "играл сам по себе под воздействием лучей света". И еще построил инкубатор со сложной и остроумной системой автоматического регулирования температуры. Такой же способ регулирования использовал для другого своего изобретения: походной печки, успешно применяемой нидерландским принцем Морицем Оранским на полях восьмидесятилетней войны.
В 1610 г. Корнелис, с разрешения английского монарха, уехал в Прагу - туда его пригласил император Рудольф Второй (Rudolf II), наслышавшийся о знаменитом "вечном двигателе". В Праге Дреббел принимал участие в конструировании угольных шахт, но основные его задачи лежали в другой области: Рудольф назначил его главным алхимиком при дворе, представив все условия для 'производства' золота. Похоже, Корнелис и сам искренне верил в возможность успеха подобных - заведомо обреченных на провал - опытов, однако долго экспериментировать ему не пришлось. В мае 1611 г. в Праге произошел дворцовый переворот, император Рудольф отрекся от престола и в начале 1612 г. скончался. В ноябре этого же года неожиданно умер официальный английский спонсор Дреббела, двадцатилетний принц Генри. Лишенный покровителей, несчастный Корнелис еще и угодил в тюрьму - его, как и других бывших придворных Рудольфа, новый правитель обвинил в растрачивании императорской казны. К счастью ученый пробыл в застенках недолго, и в феврале 1613 г. вернулся в Англию, где вновь поступил на службу к Якову Первому.
Превратности судьбы
Снова потекли годы напряженного труда и научных изысканий - Корнелиса все больше интересовала оптика: он упорно работал над созданием микроскопов и телескопов большой мощности, используя станок по шлифовку линз собственного изготовления. А также строил подводную лодку, проект которой задумал уже давно. Неоценимую поддержку Дреббелу оказывали два его зятя, братья Кюффелер (Kuffeler): они успешно сбывали в Европе его оптические новинки. Кроме того предприимчивые молодые люди занялись производством красок, применяя при этом методы, изобретенные Дреббелем; их предприятие получило известность прежде всего благодаря новому ярко-пурпурному красителю, также находке ученого. Наряду с инженерными разработками, Дреббел продолжал трудиться и над научными трактатами, всего из-под его пера вышли четыре книги. Они были написаны на голландском - никаким другим языком (во всяком случае, в письменной форме) их автор не владел - и по приказу Якова, высоко ценившего своего придворного изобретателя, были переведены на английский и латинский.
Демонстрация первой субмарины в 1620 г. принесла Корнелису славу и признание, но лишь на короткое время. Предполагалось, что подлодки, построенные по его проекту, обеспечат непобедимость английскому флоту. "Их значение в войнах могло стать огромным, - писал К. Хейгенс, - невидимые суда смогут незаметно атаковать вражеские корабли, спокойно стоящие на якоре. Но увы, замечательное изобретение так и не было пущено в ход…". Испытания подлодки продолжались еще нескольких лет, одновременно Дреббел занимался разработкой торпед или зажигательных бомб, предназначенных для уничтожения неприятельских судов. В 1628 г. англичане впервые применили эти торпеды при осаде Ла Рошели, но потерпел полное поражение. Вину в этом в частности приписали Дреббелу, что и положило конец его служению английскому флоту. К тому времени ему уже и без того приходилось нелегко: в 1625 г. умер король Яков, а новый монарх Чарлз Первый (Charles I) не заинтересовался изысканиями ученого. Английская система покровительства служителям науки, неизменно поддерживающая Корнелиса многие годы, теперь обернулась против него: ушел его спонсор и он сам остался ни с чем… Как он пережил удары судьбы, смог ли сохранить мужество и достоинство или впал в отчаянье? Обо всем этом можно только гадать. О Дреббеле, как человеке, сохранилось лишь несколько отрывочных суждений современников, в которых упоминаются его безусловные честность и порядочность, некоторая высокомерность, а также крайние задумчивость и самоуглубленность, не мешавшие ему быть приятным и интересным собеседником.
Дреббел умер в 1633 году, в полной нищете. В последние годы зарабатывал на жизнь осушением болот и содержанием пивного кабака, расположенного на берегу Темзы вблизи Тауэра - как раз рядом с тем местом, откуда пустилась в первое плавание его субмарина. Гениальное изобретение и его создатель оказались ненужными и забытыми.
Посмертное забвение
Непонимание и забвение при жизни - скольких гениев постигла эта трагическая судьба. Но потом-то о них обычно вспоминали и воздавали им положенную честь. Большое видится на расстоянье! Но Корнелиса Дреббела почему-то не увидели. Голландия, так гордящаяся своими национальными героями, об одном из них почти забыла. О нем не написано книг, его имя не упоминается в школьных учебниках, ему не поставлено ни одного памятника. Лишь в некоторых научных пособиях дается краткое жизнеописание Дреббела и перечень его научных достижений. По настоящему его память почтили только четыре раза. В 1915 г. один пассажирский нидерландский корабль получил имя "Корнелис Дреббел". В 1925 году голландский инженер и писатель Набер (H.A. Naber) построил лодку по проекту Дреббела и успешно испытал ее. В 1994 его именем назвали один из кратеров Луны. И в 2004 г. в историко-краеведческом музее Алкмара, родине изобретателя, выставили реконструированную модель его субмарины.
Почему же голландцы проявили вопиющие равнодушие и неблагодарность по отношению к своему гениальному соотечественнику? Не из-за того ли, что он большую часть жизни провел за границей? Или потому что своими открытиями настолько опередил время, что современники видели в нем не ученого, а специалиста по черной магии, и этот стереотип в продолжение столетий оказался сильнее правды? Эти вопросы скорей всего никогда не найдут ответа. Но кто знает, может, еще найдутся историки и ученые, которые смогут доказать гениальность и значение открытий Дреббела, и его имя наконец встанет в один ряд с именами других великих нидерландцев: Эразма Роттердамского, Спинозы, Рембрандта, Ван Гога… И его научные труды, имевшие скорее философский чем технический характер, будут переведены на современный язык и займут свое место на полках книжных магазинов и библиотек? Из этих трудов следует, что Корнелис Дреббел был не только выдающимся ученым, инженером и изобретателем, но и незаурядным мыслителем. В своей книге: "Тайны жизни" он писал: "Чтобы понять, как устроен человек, надо сначала изучить все живые существа на нашей планете. <…> Ведь все, что окружает нас на земле и на небе, присутствует и в нас самих: человек включает в себя целый мир, микрокосмос... <…> Но я не в состоянии постигнуть этот микрокосмос, поэтому стремлюсь изучить лишь отдельные его элементы и увидеть скрытые в нем силы…"
Голландский капитан Немо
Одним из свидетелей испытания подводной лодки был известный нидерландский поэт, ученый и композитор Константейн Хейгенс (Constantijn Huygens). В своих воспоминаниях он писал: “…После нескольких часов ожидания почти никто не сомневался, что экипаж утонул – как же мы были рады, когда все шестнадцать человек предстали перед нами живыми и невредимыми. Они рассказали, что в течение трех часов плыли под водой в разных направлениях, постоянно меняя уровень погружения, и в конце концов поднялись на поверхность вдали от места отплытия. При этом чувствовали себя в водных глубинах так, словно находились на земле!“
Предполагается, что Дреббел использовал для своей субмарины эскизы Леонардо да Винчи, но точных подтверждений этому нет. Судно было изготовлено из дерева и - для водонепроницаемости - обтянуто промасленной кожей, оно могло опускаться на глубину около четырех метров и находиться под водой несколько часов. Погружение и всплытие осуществлялись благодаря заполнению и опорожнению кожаных мехов. В движение подлодка приводилась двенадцатью веслами, каждым из которых управлял один гребец. Чтобы внутрь не попала вода, отверстия в корпусе для прохода весел были уплотнены кожаными манжетами.
Дреббел работал над строительством подлодки несколько лет, постоянно усовершенствуя ее конструкцию. Так, первоначально воздух поступал внутрь через трубку из атмосферы, впоследствии кислород стали получать непосредственно во время плавания за счет разогрева кристаллов селитры. Сейчас это рядовая химическая реакция, однако тогда понятие “кислород” еще вовсе не существовало – как химический элемент он был открыт лишь в 70х годах 18 века. Однако предположения о неоднородности воздуха высказывались уже во времена Дреббела, который, по-видимому, развил их дальше и нашел им практическое применение.
Многообещающее начало
Корнелис Дреббел (Cornelis Drebbel) родился в 1572 г. в голландском городе Алкмар в состоятельной семье. Несколько лет посещал среднюю школу, однако высшего образования не получил. Что этому помешало - неизвестно, но безусловен тот факт, что юноша упорно стремился к учебе и знаниям. Возможно, этому способствовало его окружение: среди его друзей были братья Адриан и Якоб Метиус (Adriaan, Jacob Metius), ставшие впоследствии известными математиками и астрономами. А также гравер и художник Хендрик Гольциус (Hendrik Goltzius) - вместе с ним Корнелис в 1593 г. переехал в Харлем, где успешно обучался искусству графики. В 1597 г. он мастерски выгравировал карту Алкмара. Но его призванием стали точные науки и, возможно, это произошло именно благодаря дружбе с Гольциусом. Тот увлекался алхимией, искал философский камень, способный превращать неблагородные металлы в золото. Не исключено, что принимая участие в опытах друга, юный Корнелис постигал основы физики и химии и затем по немногочисленным учебным пособиям того времени продолжал (само)обучение. Так или иначе, способностями и настойчивостью обделен он не был, о чем говорят его открытия и достижения.
В 1597 г. Корнелис изготовил не что иное как рerpetuum mobile, иными словами - вечный двигатель. На самом деле это были оригинальные астрономические часы, в основе работы которых лежал эффект сжатия воздуха при охлаждении и расширения при нагревании. За эту диковинку он получил патент. В 1600 г. по проекту Дреббела на главной площади Мидделбурга был сооружен фонтан, в котором он применил новый, разработанный им способ подъема воды. В 1602 г. наш неутомимый ученый и умелец построил дымоход с особой системой регулирования тяги. И на эти изобретения ему выдали патенты. В 1604 г. Дреббел издал книгу “Краткий трактат о природе элементов и о том, как они вызывают ветер, дождь, молнию, гром и чем они полезны”, среди прочего он описал в ней химическую регенерацию кислорода, примененную впоследствии в субмарине.
Практичные голландцы и верноподданные англичане
Казалось, жизнь улыбалась Корнелису, его изобретения получили призвание на родине и служили людям. Но в 1604 г. он круто изменил жизнь: покинул Голландию и переехал в Англию. Его сопровождала семья, уже девять лет он был женат на Софии, сестре
своего друга Хендрика Гольциуса, родившей ему четырех детей: двух сыновей и двух дочерей. Из скудных сведений, сохранившихся о семейной жизни Дреббела, известно, что он не был счастлив в браке, жена изменяла ему и была неисправимой мотовкой. Возможно, она и уговорила мужа искать материального благополучия за границей. Однако не исключено, что Корнелис сам принял решение эмигрировать - как из-за экономических соображений, так и ради воплощения своих жизненных целей и амбиций.
Тот факт, что Дреббел с легкостью получал в Голландии патенты, вовсе не свидетельствует о его известности и богатстве. Чтобы прилично зарабатывать на своих изобретениях, ему необходимо было - говоря современным языком - раскрутить их, иными словами обеспечить им рекламу, найти фабрикантов, готовых их изготовлять и потребителей, желающих их приобрести. А голландский национальный характер уже в те далекие времена отличался рациональностью и расчетливостью: чтобы добиться успеха на рынке, изобретатели должны были доказать, что их разработки принесут стране весомую практическую пользу. Тем более это касалось теоретических трудов и научных изысканий - получить деньги от государства или найти спонсоров на такие туманные далекие проекты было просто невозможно. Чтобы посвятить жизнь науке, нужно было обладать значительным капиталом или немалыми коммерческими способностями, но у Дреббела, вероятно, не имелось ни того ни другого.
Позиция служителей науки в Англии была совсем иной, чем в Нидерландах - там, чтобы "продвинуться", достаточно было заинтересовать своими находками и исследованиями короля. От самих же изобретений и проектов требовалось, чтобы они могли прославить монарха и укрепить могущество страны. Поэтому не удивительно, что, представив Якову Первому (Iacobus I, на английский манер James I,) свой рerpetuum mobile и проект подводной лодки, Дреббел был принят при английском дворе с распростертыми объятиями. Его официальным покровителем стал однако не сам король, а брат короля принц Генри, которому в ту пору было всего двенадцать лет.
Артист, инженер и алхимик
Итак, Корнелис стал артистом… Именно так именовали ученых при английском дворе, ведь их важной - если не первой - обязанностью было развлечение царственных особ. На праздниках, балах и маскарадах Дреббел устраивал фейерверки, демонстрировал эффектные водные феерии. Или искусно используя световые эффекты, повергал людей в ужас, имитируя солнечное затмение и молнию, и изумлял их фигурами, неожиданно появлявшимися прямо из стены. Подобные и другие трюки он разрабатывал и для театральных представлений; некоторые исследователи полагают, что он участвовал в постановках пьес Шекспира. Однако науку он не оставил. В апартаментах, предоставленных ему королем, оборудовал лабораторию, где проводил химические опыты, изобретал, конструировал…
Трудоспособность и продуктивность Дреббела поражает: с 1604 по 1610 годы он открыл новые способы производства красок, изготовил микроскоп с выпуклыми линзами, создал усовершенствованные барометр, бинокль и камеру обскура, а также клавесин, который по свидетельствам одного современника "играл сам по себе под воздействием лучей света". И еще построил инкубатор со сложной и остроумной системой автоматического регулирования температуры. Такой же способ регулирования использовал для другого своего изобретения: походной печки, успешно применяемой нидерландским принцем Морицем Оранским на полях восьмидесятилетней войны.
В 1610 г. Корнелис, с разрешения английского монарха, уехал в Прагу - туда его пригласил император Рудольф Второй (Rudolf II), наслышавшийся о знаменитом "вечном двигателе". В Праге Дреббел принимал участие в конструировании угольных шахт, но основные его задачи лежали в другой области: Рудольф назначил его главным алхимиком при дворе, представив все условия для 'производства' золота. Похоже, Корнелис и сам искренне верил в возможность успеха подобных - заведомо обреченных на провал - опытов, однако долго экспериментировать ему не пришлось. В мае 1611 г. в Праге произошел дворцовый переворот, император Рудольф отрекся от престола и в начале 1612 г. скончался. В ноябре этого же года неожиданно умер официальный английский спонсор Дреббела, двадцатилетний принц Генри. Лишенный покровителей, несчастный Корнелис еще и угодил в тюрьму - его, как и других бывших придворных Рудольфа, новый правитель обвинил в растрачивании императорской казны. К счастью ученый пробыл в застенках недолго, и в феврале 1613 г. вернулся в Англию, где вновь поступил на службу к Якову Первому.
Превратности судьбы
Снова потекли годы напряженного труда и научных изысканий - Корнелиса все больше интересовала оптика: он упорно работал над созданием микроскопов и телескопов большой мощности, используя станок по шлифовку линз собственного изготовления. А также строил подводную лодку, проект которой задумал уже давно. Неоценимую поддержку Дреббелу оказывали два его зятя, братья Кюффелер (Kuffeler): они успешно сбывали в Европе его оптические новинки. Кроме того предприимчивые молодые люди занялись производством красок, применяя при этом методы, изобретенные Дреббелем; их предприятие получило известность прежде всего благодаря новому ярко-пурпурному красителю, также находке ученого. Наряду с инженерными разработками, Дреббел продолжал трудиться и над научными трактатами, всего из-под его пера вышли четыре книги. Они были написаны на голландском - никаким другим языком (во всяком случае, в письменной форме) их автор не владел - и по приказу Якова, высоко ценившего своего придворного изобретателя, были переведены на английский и латинский.
Демонстрация первой субмарины в 1620 г. принесла Корнелису славу и признание, но лишь на короткое время. Предполагалось, что подлодки, построенные по его проекту, обеспечат непобедимость английскому флоту. "Их значение в войнах могло стать огромным, - писал К. Хейгенс, - невидимые суда смогут незаметно атаковать вражеские корабли, спокойно стоящие на якоре. Но увы, замечательное изобретение так и не было пущено в ход…". Испытания подлодки продолжались еще нескольких лет, одновременно Дреббел занимался разработкой торпед или зажигательных бомб, предназначенных для уничтожения неприятельских судов. В 1628 г. англичане впервые применили эти торпеды при осаде Ла Рошели, но потерпел полное поражение. Вину в этом в частности приписали Дреббелу, что и положило конец его служению английскому флоту. К тому времени ему уже и без того приходилось нелегко: в 1625 г. умер король Яков, а новый монарх Чарлз Первый (Charles I) не заинтересовался изысканиями ученого. Английская система покровительства служителям науки, неизменно поддерживающая Корнелиса многие годы, теперь обернулась против него: ушел его спонсор и он сам остался ни с чем… Как он пережил удары судьбы, смог ли сохранить мужество и достоинство или впал в отчаянье? Обо всем этом можно только гадать. О Дреббеле, как человеке, сохранилось лишь несколько отрывочных суждений современников, в которых упоминаются его безусловные честность и порядочность, некоторая высокомерность, а также крайние задумчивость и самоуглубленность, не мешавшие ему быть приятным и интересным собеседником.
Дреббел умер в 1633 году, в полной нищете. В последние годы зарабатывал на жизнь осушением болот и содержанием пивного кабака, расположенного на берегу Темзы вблизи Тауэра - как раз рядом с тем местом, откуда пустилась в первое плавание его субмарина. Гениальное изобретение и его создатель оказались ненужными и забытыми.
Посмертное забвение
Непонимание и забвение при жизни - скольких гениев постигла эта трагическая судьба. Но потом-то о них обычно вспоминали и воздавали им положенную честь. Большое видится на расстоянье! Но Корнелиса Дреббела почему-то не увидели. Голландия, так гордящаяся своими национальными героями, об одном из них почти забыла. О нем не написано книг, его имя не упоминается в школьных учебниках, ему не поставлено ни одного памятника. Лишь в некоторых научных пособиях дается краткое жизнеописание Дреббела и перечень его научных достижений. По настоящему его память почтили только четыре раза. В 1915 г. один пассажирский нидерландский корабль получил имя "Корнелис Дреббел". В 1925 году голландский инженер и писатель Набер (H.A. Naber) построил лодку по проекту Дреббела и успешно испытал ее. В 1994 его именем назвали один из кратеров Луны. И в 2004 г. в историко-краеведческом музее Алкмара, родине изобретателя, выставили реконструированную модель его субмарины.
Почему же голландцы проявили вопиющие равнодушие и неблагодарность по отношению к своему гениальному соотечественнику? Не из-за того ли, что он большую часть жизни провел за границей? Или потому что своими открытиями настолько опередил время, что современники видели в нем не ученого, а специалиста по черной магии, и этот стереотип в продолжение столетий оказался сильнее правды? Эти вопросы скорей всего никогда не найдут ответа. Но кто знает, может, еще найдутся историки и ученые, которые смогут доказать гениальность и значение открытий Дреббела, и его имя наконец встанет в один ряд с именами других великих нидерландцев: Эразма Роттердамского, Спинозы, Рембрандта, Ван Гога… И его научные труды, имевшие скорее философский чем технический характер, будут переведены на современный язык и займут свое место на полках книжных магазинов и библиотек? Из этих трудов следует, что Корнелис Дреббел был не только выдающимся ученым, инженером и изобретателем, но и незаурядным мыслителем. В своей книге: "Тайны жизни" он писал: "Чтобы понять, как устроен человек, надо сначала изучить все живые существа на нашей планете. <…> Ведь все, что окружает нас на земле и на небе, присутствует и в нас самих: человек включает в себя целый мир, микрокосмос... <…> Но я не в состоянии постигнуть этот микрокосмос, поэтому стремлюсь изучить лишь отдельные его элементы и увидеть скрытые в нем силы…"
Опубликовано 13 июня 2012 года
Новые статьи на library.by:
ВОПРОСЫ НАУКИ:
Комментируем публикацию: Забытый создатель первой субмарины
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1339582349 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций