Калининград всегда имел особый статус. Российский "остров" в Евросоюзе всегда отличался особыми правилами пересечения границы - ведь существование анклава возможно именно благодаря приграничному сотрудничеству со странами Балтии, Польшей и Германией. Уже более 10 лет, с 16 марта 2005 года, при пересечении границы с Литвой на автомобильном транспорте калининградским россиянам требуется медицинская страховка. В Генеральном консульстве Литвы в Калининграде сообщили, что постановление литовского правительства об этом вступило в силу еще 6 марта 2005 года. Как же регулируется транзит сегодня?

В принципе, медицинская страховка необходима для посещения большинства стран мира. Услуга эта платная. Для того чтобы поехать в Литву, россиянам (как и белорусам) теперь придется покупать медицинскую страховку. Нововведение касается и жителей Калининградской области. Стоимость страховки около 10-15 долларов США на человека на 10 дней (россияне оплачивают ее в российских рублях, а белорусы - в белорусских).

Для тех россиян, кто будет пересекать Литву на поезде при сообщении с материковой Россией, медицинская страховка не нужна. Не нужна такая страховка и белорусам, однако им важно помнить о страховке российской. Порядок железнодорожного транзита не изменится, говорили в 2005-м. Однако когда Литва вступила в Шенген, он изменился и стал более жестким.

Как отмечают на сайте "За визой", литовское и калининградское направление стали крайне популярными у белорусов. Более того, согласно статистике самого Евросоюза, белорусы выдвинулись на 1-е место в мире по получению шенгенских виз. Более того, у белорусов самый низкий процент в мире по количеству отказов в "шенгене": это связано с тем, что белорусы законопослушны и не нарушают законов ЕС в сфере работы, сроков пребывания и так далее. Так, в 2015 году Польша откроет свои консульства во всех крупных городах Беларуси для максимальной выдачи виз "за закупами" - т.е. за покупками на польской территории.

У россиян - другая история. В России много т.н. "неспокойных" регионов - Чечня, Дагестан, Ингушетия. Представителям этих республики, хоть они и являются полноценными россиянами, крайне сложно получить евровизу. Также подозрительно консулы ЕС относятся к российским гражданам с новыми паспортами - т.е. к новым гражданам России, особенно из стран СНГ.

Что же касается российских проводников и машинистов, работающих на поездах калининградского направления, то здесь пока не все ясно до сих пор. Как сказал руководитель пресс-службы КЖД Александр Першин, Калининградская железная дорога обратилась в представительство МИДа РФ в Калининграде за разъяснением, как будет осуществляться работа поездных бригад в 2015 году.

- Дело в том, что в соответствии с прежними договоренностями проводники и машинисты, обслуживающие составы поездов, пересекают Литву по заграничным паспортам, в которых имеется литовская виза. Калининградская железная дорога пару лет назад пошла на то, чтобы обеспечить своих сотрудников необходимыми документами. Но теперь, если дипломатам не удастся договориться, КЖД ожидают дополнительные траты - на приобретение медицинской страховки. Без такой страховки литовское консульство не будет выдавать визы. КЖД придется тратить на покупку медицинских страховок не менее 50 тысяч евро в год, - прокомментировал А. Першин. - Сейчас мы отправили в консульство очередную партию заграничных паспортов для оформления годовых виз, но не уверены, что литовские дипломаты выдадут визы нашим сотрудникам.

А. Першин отметил, что нововведение литовского правительства, о чем в Калининградской области узнали лишь на прошлой неделе, поставило под вопрос многие мероприятия. В том числе, например, прибытие в Калининград "Поезда Памяти".

Поезд с 500 юными москвичами и ветеранами Великой Отечественной войны должен прибыть в Калининград 18 марта в рамках программы "Большая экспедиция памяти - 70-летию Победы в Великой Отечественной войне посвящается".