СТРОИТЕЛЬ ПЕРВОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДОРОГИ В СИБИРЬ

"Сибирской дороги вож" - так именуют в царской грамоте 1617 г. уроженца Урала А. С. Бабинова, инициатора и строителя первой государственной дороги через Урал на рубеже XVI и XVII веков. Эта дорога сократила путь из Москвы в Сибирь более чем на тысячу километров.

В 1589 - 1590 гг. на реке Лозьве, там, где теперь расположена деревня Пермино, в 12 км к востоку от города Ивдель, возник Лозьвинский городок. В нем возводились склады для грузов, направляемых в Сибирь, и небольшой острожек для охраны караванов; здесь же строились и ремонтировались суда, которым предстоял путь в Сибирь по Тавде, Тоболу, Иртышу и Оби. Но ездившие этой дорогой в Сибирь воеводы, ратные и торговые люди жаловались на далекий и утомительный путь.

И вот в 1595 г. царь Федор Иоаннович приказал выяснить, возможно ли соединить кратчайшим путем Соликамск - город на Урале - с сибирскими городами Тюменью и Тобольском. За это дело взялся "посадский человек Ортюшко Сафонов сын Бабинов". Он был хорошо знаком с пермяками и манси и являлся одним из первых уральских краеведов. А. С. Бабинов "проведал" ближнюю дорогу от Соли-Камской до Туры-реки, с одной стороны Уральского хребта на другую. Впоследствии дорога была построена и продолжена до Тюмени. За "указ" и проводку этой дороги Бабинов получил в 1596 г. от царя Федора жалованную грамоту. Бабиновская дорога, сократившая втрое путь из Москвы в Сибирь, почти 200 лет была чуть ли не единственным экономически важным путем из России в Сибирь, а при Петре I она стала и главным почтовым трактом.