Взлет цен на жилье в 2000-2008 гг. заставил многих жителей, особенно столичного региона, отказаться от планов покупки квартиры. Даже копить на нее стало бессмысленно - для этого потребуется целая жизнь. Но жить лучше хочется уже сейчас, и многие обратили свои взоры на движимое имущество - автомобили. Ажиотажный спрос на транспортные средства подхлестывает и падение доллара - основной валюты накоплений. В итоге первое полугодие нынешнего года стало рекордным по продажам машин: только новых иномарок куплено около 400 тыс. штук - примерно на 60% больше показателя прошлого года. На это дело россияне потратили примерно 220 млрд. рублей. Очереди на наиболее популярные модели растянулись на десятки месяцев. Место в очереди за новой моделью, например, "Хонды-Сивик" продают уже по 40 - 50 тыс. рублей. Все это напоминает времена тотального дефицита: неулыбчивых продавцов и торговли через "заднее крыльцо".

Такая ситуация на руку автодилерам, и они вовсю этим пользуются, пытаясь заработать дополнительную прибыль, - и не всегда добропорядочными способами. Ослабление конкуренции отразилось и на снижении качества обслуживания. Причем речь идет и о крупных фирмах с вроде бы положительной репутацией.

Деревянные доллары

Наиболее распространенный способ выкачать побольше денег клиента - игра с курсом валют. Некоторые компании, такие, например, как "Корнет-2000", являющийся крупным поставщиком автомобилей в автосалоны столицы, устанавливают свой курс доллара. На автомобили корейского производителя "Хендай" -27,9 рубля за доллар. Но это еще по- божески. Некоторые автосалоны используют курс 33 рубля и выше. В итоге рублевая стоимость автомашины повышается на несколько сотен долларов. Хорошо еще, если вы знаете об этом заранее. А то ведь чаще бывает так: вы выбрали на сайте в Интернете какую-то понравившуюся вам модель по приемлемой цене. Поскольку покупатели сейчас стремятся израсходовать доллары, то и цена запоминается в долларах. Но пока вы доехали до автосалона, доллар упал, и выясняется, что вы должны платить уже больше "зеленых". Цена-то, оказывается, зафиксирована в рублях по тому самому завышенному курсу американской валюты.

При этом надо быть осторожным: некоторые продавцы включают в договор пункт о штрафных санкциях в случае его расторжения по инициативе покупателя. Таким образом, если вас не устроит цена, вы уже не сможете просто так уйти к другому дилеру. Придется платить отступные.

"Железному коню" в шестеренки смотрят

Как рассказали мне коллеги-покупатели, существуют и более циничные способы отъема денег у клиента. Например, продажа подержанной машины под видом новой. Такие фокусы проводят чаще с иномарками недорогого сегмента. Ведь отъездивший год какой-нибудь "Хендай-Акцент" выглядит, как новый, а стоит в полтора раза дешевле. Такие машины скупают, ремонтируют, им придают вид только что сошедшей с конвейера автомашины и продают как новые. Покупатель о таком неудачном приобретении узнает в лучшем случае после того, как техпаспорт уже оформлен на него. И тут он вдруг видит, что, кроме него, в графе владельцев фигурируют еще несколько фирм и частных лиц. В худшем случае о приобретении секонд-хенд становится известно на первом техосмотре, когда мастера обнаруживают замененные детали или - еще неприятнее - следы кузовных работ.

Более распространенный вариант отъема дополнительных денег у клиента - с выбранного вами авто уже после подписания договора купли-продажи снимают дорогие аксессуры: магнитолы, диски, шины, чехлы, коврики и заменяют их дешевыми. Чтобы избежать этого, постарайтесь добиться, чтобы в договоре была детально прописана комплектация приобретаемого автомобиля. Кстати, точно также некоторых потребителей заставляют платить и за иные, неавтомобильные услуги. Например, в детских магазинах так реализовывают чехлы на колеса для колясок. Так что будьте осторожны.

Покупка нового автомобиля - это праздник. Отдавая большие деньги, вы рассчитываете получить еще и удовольствие от покупки. Но, к сожалению, этот праздник удается далеко не всегда. Его может испортить не только фирма, недобросовестно относящаяся к своим клиентам, но и ее представитель - продавец. Многих неудобств можно избежать, если вам попадется толковый, знающий дело менеджер по продажам. Однако такое случается далеко не всегда. К тому же ажиотажный спрос расслабляет продавцов: на место одного недовольного сервисом потенциального покупателя тут же приходят два новых. Чего стараться? Свой процент от продаж продавец так или иначе получит. В такой ситуации человек, даже не знающий товар и не способный ответить на элементарные вопросы покупателя, прекрасно себя чувствует на рабочем месте.

Дружба дружбой, а скидки врозь

Но испортить настроение можно и тогда, когда вроде бы никто никого не надувает.

8 лет назад я приобрел в компании "Автомир" автомобиль, который все эти годы там же и проходил техобслуживание. Каждый мой приезд на сервис фиксировался в компьютере фирмы, хранившем всю историю авто и мою собственную. Эти данные использовали другие автодилеры, забрасывавшие меня заманчивыми предложениями, на которые я не клюнул. Поскольку мой денежный вклад в "Автомир" превысил некий рубеж, определенный этой фирмой, мне была вручена так называемая карточка ВИП-клиента, дающая право на повышенные скидки. Уровень обязательств компании был обозначен в соответствующем приложении к карте. Однако, когда дело дошло до их выполнения при покупке нового автомобиля, выяснилось, что обещанные подарки сильно скукожились в объеме. "Автомир" просто однажды решил, что будет дарить клиентам меньше. В компании уверяли, что оповестили об этом всех клиентов. Меня, видимо, забыли.

Но это еще не все. Когда я решил воспользоваться так называемой услугой "трейд-ин", то есть сдать в автосалон свой старый авто в счет приобретения нового, мне предложили провести криминалистическую экспертизу уже снятого с учета и без всяких проблем автомобиля. Видимо, заподозрили, что я сам у себя угнал автомашину, купленную 8 лет назад в этом же автосалоне, и теперь пытаюсь этот "криминальный" автомобиль "впарить" обратно. Абсурдность этой операции была очевидна. Но менеджеры компании "Автомир" были непреклонны. Они готовы были даже потерять клиента, но не поступиться принципами. Выручило то, что мой знакомый как раз и работает экспертом-криминалистом. Иначе мне пришлось бы отстоять многочасовую очередь, хотя сама процедура сверки номеров занимает несколько минут. Правда, как потом выяснилось, в Москве существует немало так называемых коммерческих экспертиз. Там сидят откомандированные милиционеры, и их услуги стоят около тысячи рублей.

Все мы немножко ВИПы

В моем представлении, которое оказалось ошибочным, серьезная фирма должна с особым вниманием относиться к постоянным клиентам. Например, к тем, кто приобрел у нее уже два автомобиля и пришел за третьим, да к тому же не один год оставляет там деньги. Но ничего подобного не наблюдается. Все клиенты равны и одинаково беззащитны против жаждущих наживы и не слишком заботящихся о репутации продавцов. За чем бы вы ни приходили к продавцу: за мешком картошки или за автомобилем, отношение одно - наплевательское. На вас смотрят лишь как на источник денежных купюр и стараются их у вас в максимальном количестве изъять, не задумываясь об адекватной цене и обслуживании. Таковы, увы, национальные особенности российского бизнеса в его массе. И сколько еще должно пройти времени, чтобы ситуация начала исправляться, неизвестно.