ЭКОНОМИКА РОССИИ (последнее)
Светлана Анюхина - ТЭК и окружающая среда
Актуальные публикации по вопросам экономики России.
Загрязнение природной среды объектами нефтегазового комплекса - одна из острейших экологических проблем, которая ежегодно отмечается в числе приоритетных в государственном докладе о состоянии окружающей среды РФ.
С вопросом о том, как предприятия топливно-энергетического комплекса повышают уровень своей экологической ответственности, редакция обратилась к ведущим компаниям отрасли.
Об экологической политике ОАО "Газпром" рассказал Александр Соловьянов, начальник управления энергосбережения и экологии.
Негативное воздействие компании на окружающую среду достаточно мало как по абсолютным, так и по относительным показателям, особенно если сравнивать с воздействием других предприятий ТЭК. Причем это в полной мере относится ко всем видам воздействий: выбросам загрязняющих веществ, сбросам загрязненных сточных вод, образованию токсичных отходов и нарушению почв и земель.
Так, вклад предприятий ОАО "Газпром" в загрязнение атмосферы практически неуклонно снижается с 1996 г. и составляет сегодня около 3% от выбросов российских промышленных предприятий. В 2002 г. разрешенный выброс для предприятий ОАО "Газпром" составлял около 4 млн. т, тогда как реально было выброшено в атмосферу лишь около 2,243 млн. т, или почти вдвое меньше нормы. В предыдущие годы компания также никогда не достигала разрешенного объема выброса.
Удельный показатель воздействия на атмосферу в пересчете на единицу добытого ископаемого топлива, выраженную в тоннах условного топлива (у. т.), в газовой промышленности приблизительно такой же, как в других топливных отраслях: 4,5-6,5. Однако этот показатель для ОАО "Газпром" снижается с 1996 г., тогда как для других топливных отраслей он растет.
С 1996 по 1997 гг. предприятия ОАО "Газпром" постоянно уменьшают объемы водопотребления и водоотведения. Для них характерны также весьма небольшие объемы сброса загрязненных сточных вод. Доля ОАО "Газпром" среди всех отраслей промышленности в сбросе загрязненных сточных вод в 2002 г. составила всего около 0,2%.
В целом предприятия газовой промышленности сбрасывает намного меньше загрязненных сточных вод (недостаточно очищенных или вообще без очистки), чем предприятия угольной и нефтедобывающей промышленности. Особенно велика разница, если сравнивать удельные показатели или величину сброса загрязненных сточных вод в пересчете на единицу добытого топлива, выраженную в тоннах у. т. Из года в год предприятия ОАО "Газпром" стабильно возвращают в хозяйственный оборот от 4 до 9 тыс. га земель, нарушенных ранее в ходе собственной деятельности.
Cреди всех отраслей промышленности вклад газового сектора в образование токсичных отходов составляет всего около 0,1%. При этом почти 80% приходится на лом черных и цветных металлов, относящийся к отходам четвертого класса опасности.
Затраты на разработку и реализацию природоохранных мероприятий на предприятиях ОАО "Газпром" в 2002 г. составили почти 2,4 млрд. руб. (почти на 350 млн. руб. больше, чем в 2001 г.). Размер платежей за воздействия на окружающую природную среду неуклонно снижается, как снижаются и штрафные санкции за нарушения природоохранного законодательства, природоохранных норм и правил. В 2002 г. платежи составили 60,3 млн. руб. (в 2001 г. - 119 млн. руб.). Штрафы в 2000, 2001 и 2002 гг. равнялись, соответственно, 0,80, 0,76 и 0,71 млн. руб.
Для получения объективной и разносторонней информации о влиянии предприятий компании на окружающую среду интенсивно развивается система производственного экологического мониторинга. Образцом этой деятельности может служить комплексная система мониторинга для производств повышенной опасности в ООО "Астраханьгазпром" и газопровода Россия-Турция ("Голубой поток").
Вячеслав Тарбеев, начальник отдела по связям с общественностью ОАО "АК "Транснефть", рассказал о мерах экологической безопасности при строительстве и эксплуатации Балтийской трубопроводной системы (БТС).
БТС затрагивает не только интересы России, но и ряда европейских стран, расположенных в регионах Балтийского и Северного морей. Поэтому в разработке проекта наряду с российскими специалистами принимали активное участие компании из Германии, Финляндии, Дании, Голландии, США и Великобритании, при частичном финансировании проекта Мировым банком и Европейским Союзом в рамках программы ТАСИС (Техническая помощь Содружеству Независимых Государств).
Приоритет был отдан российским экологическим нормам, поскольку природоохранное законодательство России предъявляет более жесткие требования по сравнению с аналогичными требованиями международных экологических организаций и ЕС. Вместе с тем, при разработке проекта и его реализации использованы основные международные документы и соглашения.
Оценка воздействия на окружающую среду была выполнена дважды: как по российским, так и по международным стандартам под эгидой Международного банка реконструкции и развития. Были учтены не только выводы и рекомендации различных экспертных органов, но и результаты консультаций с общественностью. Разработан полный комплекс организационных, технических и природоохранных мероприятий, направленных на минимизацию масштабов неблагоприятных экологических воздействий и уменьшение их последствий для окружающей среды и социальной сферы.
Был предложен оптимальный маршрут трассы: более 80% протяженности нефтепровода на участках нового строительства проходит в технических коридорах существующих нефте- и газопроводов, что позволяет существенно снизить ущерб земельным ресурсам, растительности и животному миру. При этом строго соблюдаются нормативные расстояния от границ особо охраняемых природных территорий (ООПТ), водоохранных зон и населенных пунктов.
В резервуарных парках НПС и нефтеналивного терминала резервуары оснащены понтоном и плавающей крышей, что снижает выбросы загрязняющих веществ в атмосферу до 95-97%. Исключено проникновение аварийно разлившейся нефти в грунт, так как поверхность под резервуаром и в каре гидроизолированная.
Подводные переходы через основные реки, пересекаемые трассой нефтепровода, выполнены в защитном кожухе, что позволило исключить возможность поступления нефти в водоток в случае аварийной ситуации, а также избежать негативного воздействия на ложе и русло реки при строительстве нефтепровода. Помимо этого, на всем участке трубопровода, проходящем по водозаборному руслу Невы и Ладожского озера, применены трубы повышенной прочности. По всей трассе трубопровода предусмотрены вертолетные площадки, через каждые 20 км установлены электрифицированные и оборудованные системами телемеханики и автоматики линейные задвижки.
Учитывая исключительную важность Невы как основного источника водоснабжения Санкт-Петербурга, подводный переход выполнен методом микротоннелирования с глубиной залегания более 10 м ниже линии размыва. В соответствии с последними достижениями телемеханики предусмотрена система обнаружения утечек. Применение данного метода, не имеющего аналогов в мировой практике, позволяет полностью исключить возможность загрязнения водной среды при аварийной ситуации.
Для предотвращения загрязнения прибрежных акваторий построены и введены в эксплуатацию высокопроизводительные очистные сооружения по приему и очистке промышленных и бытовых сточных вод на нефтеналивном терминале Приморска суммарной производительностью 770 куб. м в сутки.
В соответствии с действующим законодательством для ООО "Спецморнефтепорт Приморск" разработан и согласован со всеми контролирующими инстанциями "План ликвидации аварийных разливов нефти". Для обеспечения пожарной безопасности резервуарный парк и причальные сооружения обеспечены современной автоматической системой пожаротушения, которая способна мгновенно обнаружить и в течение 10 минут автоматически потушить пожар любой степени сложности.
Независимая аккредитованная Госстандартом РФ лаборатория эко-аналитического контроля осуществляет непрерывный контроль за работой очистных сооружений, состоянием атмосферного воздуха, акватории Финского залива и прибрежной полосы.
ОАО "АК "Транснефть" приняло решение обеспечить дополнительный экологический контроль за состоянием изолированных балластных вод, сбрасываемых с танкеров во время загрузки нефти. Разрешение на сброс балласта выдается экологическими службами только при полном соответствии химических анализов всех проб установленному нормативу содержания нефтепродуктов - 0,05 мг/м3. Подобный жесткий контроль на сегодняшний день отсутствует в портах других стран мира и осуществляется только в Приморске.
Предотвращение загрязнения акватории Балтийского моря обеспечивает и категорический запрет, введенный регламентом АК "Транснефть" на заход в порт Приморск и налив нефти в танкеры, не соответствующие международным требованиям безопасности мореплавания.
Опубликовано 02 февраля 2007 года
Новые статьи на library.by:
ЭКОНОМИКА РОССИИ:
Комментируем публикацию: Светлана Анюхина - ТЭК и окружающая среда
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1170397020 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций