В советские времена шла добрая слава об автомобилях Минского автозавода. Это была марка отечественных грузовиков, ближе всех стоящих по своим техническим параметрам к ведущим европейским образцам. Не случайно в конце 80-х Министерство обороны СССР заказало минчанам разработку тягача-грузовика. Прошло без малого 10 лет. И белорусские МАЗы, теперь уже в "полной боевой готовности", пройдя сложнейшие испытания на многих международных ралли, готовы снова трудиться на российских просторах.

Триумф команды "МАЗ-Яровит" пришелся на 1999 год. На Московских международных автосоревнованиях в Бронницах, имеющих в своей программе состязания по триаду - преодолению препятствий на грузовых автомобилях, двум белорусским экипажам на машинах МАЗ-6317 не было равных. В своем классе водители-испытатели Петр Орсик и Иван Кужельный заняли 1-е и 2-е места.

Кстати, целеустремленности минчан можно позавидовать. Они еще в июле 1993 года в рамках 1-го Российского международного автосалона в Москве представили премьерный показ машины. В 1997-м на базе МАЗ-6317 было создано целое семейство полноприводных автомобилей для нужд народного хозяйства: лесовоз, самосвал, седельный тягач, бортовые грузовики, специальные шасси. Так, на шасси этого МАЗа была установлена система залпового огня Град", которая успешно прошла все испытания. Было принято и выполнено решение о создании дивизиона установок "Град" на шасси данной модели. Так начиналось восхождение грузовика МАЗ-6317 к нынешнему триумфу и освоению российских автотрасс и полигонов.