ВЫДАЮЩИЙСЯ СОВЕТСКИЙ КОНСТРУКТОР РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ С. П. КОРОЛЕВ

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

NEW ТЕХНОЛОГИИ


ТЕХНОЛОГИИ: новые материалы (2024)

Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему ВЫДАЮЩИЙСЯ СОВЕТСКИЙ КОНСТРУКТОР РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ С. П. КОРОЛЕВ. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Беларусь - аэрофотосъемка HIT.BY! Звёздная жизнь


Автор(ы):
Публикатор:

Опубликовано в библиотеке: 2016-10-14
Источник: Вопросы истории, № 4, Апрель 1967, C. 205-207

Г. В. Плеханов в одной из своих работ отмечал, что великих людей правильно называть начинателями. "Это очень удачное название, - писал он. - Великий человек является именно начинателем, потому что он видит дальше других и хочет сильнее других"1 . К числу таких людей мы вправе отнести лауреата Ленинской премии, два-

 

 

1 Г. В. Плеханов. К вопросу о роли личности в истории. М. 1948, стр. 41.

 
стр. 205

 

жды Героя Социалистического Труда, академика коммуниста Сергея Павловича Королева. С именем этого замечательного человека связаны как первые шаги в области создания ракетной техники в нашей стране, так и исторические победы Советского Союза в освоении космоса. Заслуги С. П. Королева перед Родиной огромны. Его конструкции ракетно-космических систем - это не только новая страница в истории науки и техники, но и начало новой эры общечеловеческой культуры.

 

Сергей Павлович относился к числу тех, кто, страстно увлекшись какой-либо идеей, верен ей всю жизнь. Его стихией стала авиация. Но волею обстоятельств ему не сразу удалось всецело отдаться этому делу. Шестнадцатилетним подростком Сережа Королев начал работать в Одессе подручным черепичника. Он крыл крыши и одновременно учился в профессиональной строительной школе, а вместе с тем уже тогда все свободное время отдавал любимому занятию: руководил авиакружками рабочих и служащих управления порта и судоремонтного завода и создал две конструкции планеров, одна из которых оказалась настолько удачной, что ее приняли к производству2 .

 

В 1924 г., после окончания школы, юноша решил поступить в московскую Академию Военно-Воздушного флота и подал туда заявление. Однако ответ последовал неутешительный: из-за недостаточности возраста принят быть не может3 . Тогда по совету матери Сергей поступил в Киевский политехнический институт, где на механическом факультете имелось интересующее его отделение. В этом вузе он занимался в течение двух лет, а в конце 1926 г. подал на имя его ректора заявление: "Постановлением приемной комиссии МВТУ я принят в число студентов последнего, о чем ставлю Вас в известность"4 . И вот Сергей уже в Москве, он с увлечением слушает лекции на третьем курсе Высшего технического училища имени Н. Э. Баумана.

 

В 1924 г. при Академии Военно-Воздушного Флота была создана Секция межпланетных сообщений, реорганизованная впоследствии в первое в мире Общество изучения межпланетных сообщений. Общество стремилось объединить сторонников идеи К. Э. Циолковского - использовать ракету в качестве аппарата, способного проникнуть в космос. Деятельностью секции и общества очень интересовался студент С. П. Королев. В студенческие же годы он окончил школу летчиков, водил самолеты. "Удалось сделать, - вспоминал позднее ученый, - довольно много полетов, в том числе и испытательных"5 . Близилось окончание МВТУ. В качестве дипломной работы С. П. Королев, руководителем которого был знаменитый ныне создатель многих типов замечательных советских самолетов Андрей Николаевич Туполев, представил две конструкции легкомоторных двухместных самолетов: "СК-1" и "СК-2". В последующие годы Сергей Павлович создал ряд планеров, в том числе "СК-9", на котором был установлен жидкостный реактивный двигатель. В феврале 1940 г. летчик В. П. Федоров совершил на этом планере свой знаменитый полет, открывший новую страницу в истории авиации, связанную с созданием реактивных самолетов в нашей стране6 .

 

Завершение С. П. Королевым обучения в МВТУ совпало с созданием в начале 30-х годов при осоавиахимовских организациях Москвы и Ленинграда групп по изучению реактивного движения (ГИРД), которые стали заниматься практической разработкой ракетной техники. Деятельность московского ГИРДа привлекла внимание молодого инженера. Он включился в его работу и теперь уже на всю жизнь связал себя с идеями освоения космоса. В московском ГИРДе, начальником которого он вскоре стал, произошла его встреча с одним из пионеров ракетного дела, Ф. А. Цандером. Вместе с ним и другими товарищами Сергей Павлович начал трудиться в дотоле неизведанной области. Усердие энтузиастов завершилось успехом: ими была создана первая в СССР ракета на жидком топливе - "09" - конструкции М. К. Тихонравова. Сохранилась докладная записка С. П. Королева в Центральный совет Осоавиахима "О положении экспериментальной работы по ракетам", написанная спустя несколько дней после испытаний этой ракеты. В ней сообщалось, что сотрудники Группы реактивных двигателей ГИРДа работают над созданием совершенно новых по своей идее типов двигателей и снарядов, основанных на принципе реакции струи вытекающих газов. В записке отмечалось, что в результате усилий ГИРДа разработана и построена первая советская ракета на жидком топливе. 17 августа 1933 г. в 19 часов эта ракета совершила свой первый полет. Для эксперимента были избраны скромные данные: высота подъема - до 6 км7 , вес ракеты-18 кг (из них 6 кг полезной нагрузки), скорость движения - 250 м/сек. "Успех первого полета, - писал С. П. Королев, - достигнут в результате настойчивой, упорной работы всего коллек-

 

 

2 Киевский городской государственный архив (КГГА), ф. Р-308, оп. 1, д. 879, л. 7.

 

3 Здесь использованы сведения, полученные от дяди С. П. Королева, А. Н. Лазаренко, ныне доцента Киевского автодорожного института.

 

4 КГГА, ф. Р-308, оп. 1, д. 879, л. 9.

 

5 "Красная звезда", 12.IV.1966.

 

6 "Из истории авиации и космонавтики". Советское национальное объединение историков естествознания и техники. Вып. 4. М. 1966, стр. 5.

 

7 В акте, составленном после запуска ракеты, указывалось, что она поднялась на высоту около 400 м (см. "Наука и жизнь", 1966, N 7, стр. 13).

 
стр. 206

 

тива ГИРД, несмотря на чрезвычайные трудности"8 . 25 ноября московская Группа по изучению реактивного движения провела успешные испытания второй ракеты с жидкостным реактивным двигателем (ЖРД) - "ГИРД-X", автором проекта которой был Ф. А. Цандер.

 

Помимо создания собственных конструкций ракет, московский (центральный) ГИРД, возглавляемый С. П. Королевым, оказывал помощь энтузиастам ракетного дела на периферии. В 1933 г. Технический совет московской группы утвердил представленный ему на рассмотрение оригинальный проект ракеты и мотора к ней ленинградских гирдовцев В. В. Разумова и А. Н. Штерна. При этом Сергей Павлович обратился в Центральный совет Осоавиахима с просьбой выделить необходимые средства на предстоящие работы9 . Благодаря своей неутомимой деятельности, солидным знаниям и преданности делу освоения Вселенной С. П. Королев уже в те годы завоевал большое уважение коллектива. Один из сотрудников московского ГИРДа писал в Калугу отцу космонавтики К. Э. Циолковскому: "У нас работает много высококвалифицированных инженеров, но лучшим из лучших является председатель нашего Техсовета инженер С. П. Королев. Я рад, что отыскал такого преданного делу человека, как он, ибо уже теперь он сделал для нас всех много и много. Он-то и будет пилотировать первый ракетоплан"10 .

 

31 октября 1933 г. постановлением Совета Труда и Обороны СССР на базе московского ГИРДа и ленинградской Газодинамической лаборатории был организован Реактивный институт11 . Это учреждение, одним из инициаторов создания которого явился Сергей Павлович, стало центром научно-исследовательской и практической работы в области ракетостроения. Директором института был назначен И. Т. Клейменов. Его заместителем по научной части и председателем Технического совета стал С. П. Королев, трудившийся над созданием крылатых управляемых ракет и ракетопланов.

 

Еще в более ранние годы С. П. Королев установил деловые связи с К. Э. Циолковским, первая встреча с которым, как вспоминал он позднее, и привела, собственно, к активным действиям и даже кое-каким практическим опытам в данной сфере12 . В 1932 г., в день 75-летия Константина Эдуардовича, С. П. Королев от имени всех гирдовцев сердечно поздравил отца космонавтики со знаменательным юбилеем и пожелал ему новых успехов в его славной деятельности13 . С созданием Реактивного научно-исследовательского института контакт между этими учеными усилился. 7 февраля 1934 г. руководство РНИИ писало К. Э. "Циолковскому: "Мы считаем, что необходима тесная связь с Вами как с человеком, давшим и разработавшим основы теории реактивного движения. Мы просим Вашего согласия на посещение Вас тремя- четырьмя руководящими работниками нашего института в ближайшее время"14 . Известно, что от института в Калугу была направлена делегация, которую принял Константин Эдуардович.

 

В 1934 г. на Всесоюзной конференции по исследованию стратосферы С. П. Королев сделал доклад о полете реактивных систем в стратосфере. В том же году он опубликовал книгу "Ракетный полет в стратосфере", в которой впервые в нашей литературе была изложена схема наиболее совершенного для того времени реактивного двигателя. В заключение прозорливо указывалось: "Мы уверены, что в самом недалеком будущем ракетное летание широко разовьется и займет подобающее место в системе социалистической техники"15 . Автор направил свое исследование К. Э. Циолковскому, который в отзыве писал: "Книжка разумная, содержательная, полезная"16 .

 

...С тех пор минуло свыше тридцати лет. За это время в СССР были созданы ракетно-космические системы, позволившие осуществить первый в мире запуск искусственного спутника Земли, доставить вымпел на Луну, совершить полет вокруг Луны и сфотографировать ее обратную сторону. На пилотируемых космических кораблях советский человек впервые в мире устремился в необъятные просторы Вселенной и осуществил выход в космос. У нас в стране была создана и первая в мире автоматическая станция, которая совершила мягкую посадку на Луне. Эти великие достижения сделали СССР передовой державой в области освоения космоса, и в этом - огромная заслуга одного из крупнейших конструкторов и ученых нашего времени, Сергея Павловича Королева.

 

 

8 ЦГАОР СССР, ф. 8355, оп. 1, д. 374, лл. 143 - 143 об.

 

9 Там же, л. 65.

 

10 Архив АН СССР, ф. 555, оп. 4, д. 652, л. 14.

 

11 ЦГАОР СССР, ф. 8355, оп. 1, д. 374, л. 146.

 

12 "Красная звезда", 12.IV.1966.

 

13 "Константин Эдуардович Циолковский. 1857 - 1932". Научно- юбилейный сборник посвященный 75-летию со дня рождения К. Э. Циолковского и 40-летию со дня появления его первых трудов по дирижаблестроению. М. - Л. 1932, стр. 49

 

14 Архив АН СССР, ф. 555, оп. 3, д. 108, л. 1.

 

15 СП. Королев. Ракетный полет в стратосфере. М. 1934, стр. 109

 

16 См. "Красная звезда", 12.IV.1966.

 

 


Новые статьи на library.by:
ТЕХНОЛОГИИ:
Комментируем публикацию: ВЫДАЮЩИЙСЯ СОВЕТСКИЙ КОНСТРУКТОР РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ С. П. КОРОЛЕВ

© Л. П. БОРИСОВ, Г. М. КРАМАРОВ, М. Е. ШЕХТЕР () Источник: Вопросы истории, № 4, Апрель 1967, C. 205-207

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle
подняться наверх ↑

ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ?

ТЕХНОЛОГИИ НА LIBRARY.BY

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.