Автосалон в Женеве: в ногу со временем (1997-й год)

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

NEW ТЕХНОЛОГИИ


ТЕХНОЛОГИИ: новые материалы (2024)

Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему Автосалон в Женеве: в ногу со временем (1997-й год). Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Беларусь - аэрофотосъемка HIT.BY! Звёздная жизнь


Публикатор:
Опубликовано в библиотеке: 2015-06-04
Источник: http://library.by


На днях синоптики официально объявили о начале весны, но автомобильный бизнес сделал это раньше - в автомире свой календарь. Если год открывает салон в Детройте, то Женевская выставка (6-16 марта) считается началом автомобильной весны. & Анатолий КОЛЕДА

Женевский автосалон - одно из важнейших автошоу мира вместе с Детройтом, Токио, Франкфуртом и Парижем. Однако его отличает следующее обстоятельство: Швейцария не имеет своего автопрома, и посему женевское шоу является независимым - "здесь все равны" (в отличие, скажем, от Детройта, где правит бал "Большая тройка" американских производителей - General Motors, Ford и Chrysler). Справедливо и другое высказывание, вынесенное девизом автосалона, - "В ногу со временем": большинство показанных здесь автомобилей ждет скорое начало продаж.

В 67-й по счету выставке приняли участие более 36 стран, представлявших свыше 100 автомобильных марок. Число посетителей перевалило за пятьсот тысяч человек. "&" решила представить тройку самых ярких экспонатов, которые мы, возможно, увидим на рижском "Auto'97", открывающемся 17 апреля.

"Audi A6": равнение на середину! Гвоздем автосалона стало новое поколение "Audi A6" - ни одна другая модель (за исключением A-класса "Mercedes") не удостоилась такого повышенного внимания. Эксперты отмечают: да, теперь это весьма серьезный конкурент "пятерке" "BMW" и E-классу "Mercedes", принимая во внимание сочетание стильности, техники и цены (от 50 тыс. до 72 тыс. DEM). По крайней мере, дизайн автомобиля определенно впечатляет - стильный "фамильный" передок, покатая крыша, "взмыленный" задок.

"A6" представлен в трех модификациях, отличающихся "начинкой" - "Advance" (для активного одиночки-романтика), "Ambition" (для людей, живущих насыщенной жизнью), "Ambiente" (для утонченной натуры, тяготеющей к чуточку излишнему комфорту и роскоши). Автомобилю предлагается широкий выбор двигателей, среди которых есть и новый - 165-сильная 2,4-литровая "шестерка" с пятью клапанами на цилиндр. Кроме того, будет устанавливаться и новый 2,5-литровый турбодизель с непосредственным впрыском.

"Mercedes A-класса": мал, да удал Главное событие у штутгартского автогиганта - начало серийного выпуска нового класса авто: A-класс начинает борьбу за сектор компактных автомобилей.

A-класс, скорее, "моноспейс", чем трехдверный хэтчбек. Во-первых, конфигурация кресел трансформируема и количество комбинаций достигает... 72! Во-вторых, расчетное число пассажиров - пятеро, причем к этому прилагается весьма вместительный (350 л) багажник. Впечатляет? Еще бы - ведь только длина (3,6 м) отвечает классу субкомпактов; самый маленький "Mercedes" такой же широкий и высокий, как машины следующего - гольф-класса. В-третьих, обратите внимание на устройство пассажирского отсека: он находится над полом (совершенно плоским, кстати), силовые агрегаты расположены ниже. Это решение продиктовано заботой о безопасности людей: в случае лобового столкновения двигатель уходит под пассажирский отсек, при боковом ударе энергия направлена не в туловище, а в ноги.

Автомобиль оснащается бензиновыми "четверками" (82 л.с., 1,4 литра или 102 л.с., 1,6 л) или турбодизелем 1,7 литра в 60 сил (90 - с интеркулером).

План продаж впечатляет - 160 тысяч в год (завод же "потянет" все 200 тысяч) по цене около 30 тысяч DEM. А-класс поступит в салоны европейских дилеров к осени.

"Ford Puma": охочая до дороги "Puma", самое маленькое фордовское спорткупе (3,8 м), войдет в историю как автомобиль, созданный всего за 135 дней. Причем решение запустить машину в серию приняли еще до того, как была построена хотя бы одна полноразмерная модель - фордовцы выбрали "Puma" из пяти компьютерных эскизов.

Впрочем, сейчас это не представляет трудности, ибо Ford внедряет принцип "Больше различных моделей на одной основе!". "Puma" базируется на шасси "Escort" нового поколения (который будет показан осенью), хотя имеет самостоятельный кузов, производство которого будет размещено на частных фабриках. Базовый двигатель - 1,7-литровая "четверка" в 125 сил из семейства Zetec.

Невооруженным глазом видно, против кого "заряжено" это успортивленное купе. Похоже, "Opel Tigra" (обладательнице ряда международных титулов в автодизайне) придется несладко, да и покупателю будет нелегко выбрать машину меж этого "зверинца". Да и что можно сказать об автомобиле, девизом которого является "Охочая до дороги"? В планах Ford - выпускать около 20 тысяч машин в год (преимущественно для Европы). Продажи начнутся осенью. Цена - около 19 тысяч DEM.


Новые статьи на library.by:
ТЕХНОЛОГИИ:
Комментируем публикацию: Автосалон в Женеве: в ногу со временем (1997-й год)

Источник: http://library.by

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle
подняться наверх ↑

ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ?

ТЕХНОЛОГИИ НА LIBRARY.BY

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.