В конце 1990-х  гг. авиапарк компании пополнился новым самолетом Ил-96Т. (Ориентировочная цена 63 млн. долларов). Это первая из тех двадцати машин серии Т и М, что "Аэрофлот" получит согласно контракту, который был активно поддержан Правительством РФ и Европейским банком реконструкции и развития.

Пассажирские Ил-96М начали поступать по графику с 1999 года. На сегодняшний день дальнемагистральный парк "Аэрофлота" составляют 6 самолетов Ил-96. Продолжается эксплуатация Ил-62, и потребность в них достаточно высока. Особенно с учетом аэрофлотовских линий в Петропавловск, Владивосток, Хабаровск. На очереди -Южно-Сахалинск. Так что 12-13 Ил-62 будут находиться в эксплуатации постоянно.

Потребности рынка диктуют необходимость увеличения числа машин такого класса. Руководством "Аэрофлота" подписан протокол о намерениях с ирландской компанией Irish Airlines об операционном лизинге двух самолетов А-310-300. Они двухклассной компоновки: 24 места так называемого первого бизнес-класса и 162 кресла экономического класса. Срок операционного лизинга - 5 лет. Машины будут приведены в полное техническое соответствие со всеми принятыми стандартами и правилами полетов в рамках европейского региона. Сейчас "Аэрофлоту" принадлежат 8 самолетов А-310. По эксклюзивной заявке они оснащены дополнительными топливными баками, и для них теперь досягаемы Гонконг, Сеул, Токио. Дешевые билеты по этим направлением можно купить сегодня на сайте http://www.flytourist.ru/specials/airline4/ 

Была продолжена также эксплуатация шести самолетов Ил-96-300.

Кроме того, подписан протокол о намерениях с американской лизинговой компанией Боинг на поставку двух самолетов Боинг-777-200. Компоновка -311 кресел: 12 - первый класс, 50 - бизнес-класс, остальные -эконом-класс. Год поступления 1998-й: апрель - первая машина, октябрь - вторая. Срок операционного лизинга - 7 лет. Стоимость Боинг-777 - 150-170 млн. долларов.

В авиакомпании полным ходом идет подготовка наземной базы, летного и технического состава к реализации контракта на приобретение десяти самолетов Боинг-737-400. Поступление первой машины ожидается в апреле 1998 года. Для закупки Боинг-737 будет использована кредитная линия в 400 миллионов долларов под гарантии российского Правительства.

Впервые такое значительное количество машин - 15 единиц - поступит в "Аэрофлот" за один год. Причем три типа - самолеты, только осваиваемые компанией: Ил-96Т/М, Боинги-777 и 737. Казанский авиазавод предлагает "Аэрофлоту" приобрести пять машин Ту-214. Таким образом, 1998 год может стать для авиакомпании переломным в части пополнения и обновления парка воздушных судов.

В конце 1999-х абсолютно не стоит вопрос о "заданном" списании эксплуатируемого парка отечественных самолетов. Хорошо служит Ил-62, Ту-154, Ту-134, Ил-86.

С учетом того, что компания всерьез взялась за ^расширение своей доли на внутрироссийском рынке авиационных перевозок, можно предположить, что и отечественные производители авиатехники в накладе не останутся.

Парк авиакомпании "Аэрофлот" насчитывает 115 самолетов. Они летают в 166 аэропортов 93 стран мира, в том числе в 12 городов России и П-в СНГ. За 1996 год компания перевезла 3,8 млн. пассажиров, а за 8 месяцев текущего года - уже 2,6 млн. Прибыль за первое полугодие составила 186 млрд. рублей.

_____________________

+ ВИДЕО: Аэрофлот сегодня.