В зимнее время - на зимней резине . Впереди сезонная смена шин

ПОКА на улице относительно тепло, а на дорогах, как летом, чистый асфальт, не хочется думать, что совсем скоро, видимо, в течение ближайшего месяца, придут и морозы, и снегопады, и гололед, и отвратительная соленая жижа. Один из ключевых моментов подготовки автомобиля к зиме - замена летних шин на зимние. Именно сейчас, пока нет ажиотажа ни в магазинах, ни в шиномонтажных мастерских, есть смысл прицениться к зимней резине. Сразу отметим, что нынешней осенью цены на зимние покрышки очень близки к прошлогодним, если и увеличились, то ненамного.

Ассортимент зимней резины на рынке растет год от года. Чтобы правильно выбрать тип, марку и модель, прежде всего стоит подумать о том, по каким дорогам будет ездить автомобиль. За городом и в тех дворовых проездах, которые никогда не чистят, полезна либо шипованная резина, либо нешипованная, но с очень мощными зубьями протектора. Преимущества таких покрышек как раз проявятся на льду и укатанном снегу: в одних случаях они помогут не застрять, в других - не потерять управления. Но на городском асфальте шипы сами увеличивают опасность "поскользнуться", а слишком мощные зубья повышают расход бензина, создают лишний шум и сами быстро изнашиваются - здесь нужна более универсальная резина, выражаясь профессиональным языком, с меньшей глубиной рисунка протектора.

Разумеется, дешевле всего отечественные зимние покрышки. Многочисленные нижнекамские "Камы", московские "Таганки" и "Партнеры", ярославские и белоцерковские модели стоят примерно 700-800 рублей за одну 13-дюймовую нешипованную шину. Шипованные отечественные "тринашки" рублей на 150-200 дороже. Например, ярославская Я-400 с шипами продается за 950, а без шипов за 780 рублей. Существуют и отечественные, особенно московские, 13-дюймовые шины стоимостью выше тысячи рублей. 14-дюймовая резина российского и украинского производства различной ширины для "Волги", "Москвича-2141", 16-клапанных "десяток", как правило, оценивается в 1000-1200 рублей. Не отличаются ценой даже шины знаменитой марки НИИШП-ралли: около 800-850 рублей за 13-дюймовые модели, 1100-1300 за 14 и 15-дюймовые.

Импортная резина всегда дороже, хотя не всегда радикально. Если чешский "Барум" (13 дюймов, без шипов) еще можно найти примерно за 1300 рублей, то такие серьезные марки, как "Нокиа", "Бриджстоун", "Гиславед", "Пирелли", тоже популярной размерности, не дешевле 1500-1600 рублей. Немало импортных "тринашек" и по 1800-2000 руб. За 14-дюймовые шины тех же марок придется заплатить 2100-2500 рублей. А уж 15- и 16-дюймовая фирменная резина для мощных иномарок может "тянуть" и на 3000, и на 3500, и на 5-6 тыс. рублей.

Замена покрышек в шиномонтаже - это 75-80 руб. за 13-дюймовую шину, около 80 за 14-дюймовую и 100-150 руб. за 15-16-дюймовую. Новинка сезона - готовые колеса (покрышка вместе с диском) - предлагается в магазинах запчастей в основном владельцам автомобилей ВАЗ. Стандартный узкий "жигулевский" диск с "Нокиа" или "Бриджстоуном" стоит около 2100 руб., для "Жигулей", у которых более широкий "фирменный" диск и соответственно более широкая покрышка, набор, комплектуемый шинами марок "Нокиа" или "Бриджстоун", обойдется уже в 2500-2600 руб.

30/10/2000 Газета "Сегодня" N244