Страницы истории. Радио, компьютер и автомобиль

Верное средство против дорожной скуки и монотонности - радио - раньше только создавало настроение музыкой и песнями. Теперь же это скорее составная часть бортового компьютера, который передает информацию, помогает отыскать нужную дорогу и позволяет связаться по телефону с любым абонентом на всей планете.

Когда недавно изобретенный автомобиль переживал свои первые младенческие годы, водителю за рулем было не да радио, у него хватало других забот. Он должен был собственноручно позаботиться о подаче бензина и воздуха, проследить, чтобы в нужный момент проскочила искра. Нужно было делать много такого, о чем теперь никто и понятия не имеет. А кроме того, тогда еще не било радиостанций, которые вели бы открытые передачи для слушателей. В Германии, например, они появились только в 1923 году.

Прошло еще девять лет, пока появился в продаже первый радиоприемник, предназначенный для автомобилей. Это был приемник AS5 "Блаупункт". Он работал на пяти лампах и "ловил" на длинных и средних волнах. AS5 питался от собственного аккумулятора, который был установлен между аккумулятором автомобиля и электромотором. Это был громоздкий ящик весом 20 килограммов, поэтому такой приемник можно было разместить разве что в багажнике. Туда его и ставили, зато именно для автомобильного радиоприемника было впервые применено дистанционное управление. Приемник стоил так дорого, что если добавить еще два раза по столько же, то за такие деньги уже можно было раздобыть настоящую машину.

Вторая мировая война нарушила жизнь, в том числе, конечно, приостановила на несколько лет распространение и усовершенствование автомобильных радиоприемников

Но уже через четыре года после окончания войны приемники, которые стали значительно меньше по габаритам, заняли ставшее таким привычным место на приборной доске. В 1952 году радиостанции добились существенного улучшения качества передачи звука началось радиовещание в диапазоне УКВ. "Блаупункт" изобрел шкалу настройки с обозначением диапазонов станций. В 1953 году появилась маленькая фирма-производитель "Бекер Мексико", которая предложила свой вариант автоматической системы настройКИ на радиоволну передатчика Между двумя фирмами началась такая ожесточенная конкуренция, какой еще свет не видывал. Обе фирмы производители наперебой придумывали все новые и новые усовершенствования и украшения для своих приемников. "Блаупункт" утвердился на рынке раньше, чем его конкурент, зато "Бекер" с незаурядной дальновидностью выбрал "Мерседес" в качестве самого подходящего партнера. Кстати, сам Бекер с 1951 года работал в Нюрбурге на заводе Даймлер Бенц.

Самым неприятным в замечательных ламповых радиоприемниках было то, что лампы часто перегорали и их нужно было менять. Но скоро нашлось лекарство и от этой "болезни" - побочный продукт научных программ освоения космоса - транзисторы. Они появились как раз в тот год, когда убили президента Кеннеди - в 1963 году - и с тех пор началось быстрое уменьшение радиоприемников, как, впрочем, и многих других приборов.

Удалось сэкономить столько места, что уже можно было разместить в машине стерео-аппаратуру. "Бекер" вставил рядом с приемником кассетный магнитофон. В семидесятых годах автомобиль уже не был для европейцев предметом роскоши. Он стал для средней семьи таким же привычным и необходимым, как холодильник и цветной телевизор. "Блаупункт" продал в 1979 году 25 миллионов радиоприемников. Про автомобилистов, конечно, тоже не забыли. В 1974 году начала работать специальная радиостанция ARI - Радиоинформация для шоферов.

В восьмидесятых годах на автомобильные радиоприемники была такая же мода, как на алюминиевые колпаки или дворники на задних стеклах, Ничего удивительного, что на них особенно охотились воры. Началась настоящая эпидемия краж из стоящих на улицах машин. У каждого второго автомобилиста хотя бы раз украли из машины приемник. На каждом шагу можно былo увидеть человека с радиоприемником в руке - самый надежный способ, чтобы его не украли, зато можно самому где- нибудь оставить и потерять.

С 1988 года радиоприемники научились автоматически и бесшумно искать нужную станцию. Почти одновременно с этим усовершенствованием в автомобилях стали устанавливать проигрыватели для компакт-дисков.

В 1994 году начался новый этап в оснащении серийных автомобилей чудесами современной техники. "Филипс" приспособил для автомашин компьютеры, и теперь водитель "семерки" БМВ может определиться, где он находится. (Послушать радио он тоже может) Но смотреть телевизор можно только во время остановок. Более того, появились программы для управления бортовым компьютером через ноутбук. Таким образом, дополнительно к автомобилю надо купить ноутбук и тогда можно настраивать любые важнейшие функции - от режима работы двигателя до работы телевизора во время движения. Имеется и специальный софт для ноутбуков - программы для БМВ, Мерседесов, Ауди.

Инженеры постоянно работают над усовершенствованием приборов, чтобы они бы и как можно компактнее. Трудно себе представить, как будут развиваться встроенные средства связи для автомобилей. Скорее всего, радио. CD, бортовой компьютер со спутниковой связью и еще что- нибудь, чего пока еще не придумали, будут совмещены в одном приборе и станут необходимой принадлежностью серийных машин. Но приборы смогут работать только в том случае, если водитель научится обращаться со всем этим хозяйством. Техника так быстро развивается, что уже пора учиться.

_____________________

Источник: Алебастров А.С. Купить ноутбук для диагностики автомобиля (статья), (архив, Source URL: http://www.algoritm.by/catalog-laptops)