КАК ПОВЫСИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ?

В 2008 г. Институт ядерного синтеза - одно из крупнейших подразделений РНЦ "Курчатовский институт" - приступил к реализации очередного этапа проекта федеральной целевой программы Министерства образования и науки РФ "Разработка новых многофункциональных нанопокрытий и технологии их нанесения" с бюджетом 386 млн. руб. на три года. Причем 115 млн. руб. выделяет государство, 271 млн. руб. - бизнес. Большие деньги и труд ученых направлены на то, чтобы сделать более безопасными полеты на отечественных самолетах.

Закономерен вопрос: почему именно этому коллективу поручена разработка установки для нанесения нанослоев и координация проекта в целом? Казалось бы, Институт ядерного синтеза, сформированный еще в начале 1950-х годов, известен прежде всего исследованиями по проблеме управляемого термоядерного синтеза. В его экспериментальных залах получили "прописку" первые токамаки*, ориентированные на создание новой экологически привлекательной и "безотходной" энергетики. Но ученые никогда не замыкались в рамках традиционных исследований, а давно и успешно ведут поиск в области промышленности, медицины. Среди реализованных в институте идей - мобильная электроразрядная установка для разрушения горных пород и высоковакуумные насосы; наконечники электродов кардиостимуляторов для поддержания жизни тяжелобольных людей.

В последние годы ученые занялись разработкой устройств для нанесения нанопокрытий с широким спектром применения. Соисполнители курчатовцев - НПО "Сатурн" (город Рыбинск Ярославской области), которое должно собрать все "в железе" и начать на своей базе производство обработанных нанослоями деталей, и Уфимское моторостроительное производственное объединение (оно представит конечный продукт - собственно двигатели). По словам заместителя генерального директора НПО "Сатурн" Владимира Крылова, такое покрытие продлит жизнь отдельным агрегатам авиадвигателей более чем в два раза, снизит их себестоимость, значительно повысит прочность и надежность.

* См.: А. Глухих и др. На пороге термоядерной эры. - Наука в России, 2003, N 3; Л. Голубчиков. Токамак - интернациональный проект. - Наука в России, 2004, N 1 (прим. ред.).

стр. 17

Заметим, отечественные производители уже знакомы с нанообработкой деталей. Нанопокрытие, в частности, наносят на лопатки двигателя нового отечественного ближнемагистрального самолета RRJ*, правда, делают это по зарубежной технологии и на импортном оборудовании, что, во-первых, дорого, а во-вторых, ставит стратегически важное для страны авиапроизводство в жесткую зависимость от иностранных поставщиков. Увы, мы в этом деле сильно отстали: работы по упрочнению агрегатов из-за недостатка финансирования были приостановлены еще в 1990-х годах, и теперь даже специалисты по этому профилю у нас на вес золота.

Поиском профессионалов, способных создать необходимое для нанесения нанослоев оборудование, занимались представители НПО "Сатурн". "Они нашли всех исполнителей проекта, в числе которых оказался и наш главный инженер, руководитель лаборатории Института ядерного синтеза Олег Обрезков, - дополнил рассказ Владимира Крылова директор этого института академик Валентин Смирнов. - Был устроен конкурс. Его организаторы в течение полугода получали от партнеров отзывы о каждом участнике, потом заказали конкурсантам обработать несколько фрез. Тем, кто справился с заданием лучше, дали еще одно, после чего снова выбрали передовиков и устроили соревнование среди них. И так до тех пор, пока не определился победитель".

Институт ядерного синтеза уже завершил все проектно-технические работы и передал документацию в НПО "Сатурн" для воплощения конструкторской мысли в металле. Предложенное устройство для создания нанопокрытия, как считают специалисты, не уступит лучшим мировым образцам, а кое в чем и превзойдет зарубежные аналоги. "Есть несколько технологических секретов, которые мы будем оформлять как ноу-хау, - уточняет Олег Обрезков. - В целом изобретение претендует на 11 патентов".

Отечественное оборудование заработает в Рыбинске, скорее всего, осенью 2008 г. Потом соберут аналог, с его помощью сотрудники института смогут совершенствовать технологию получения пленочных материалов.

Быкова Н. Курчатовский институт открывает кинопроизводство. - STRF.ru, 2008, 11 февраля

Материал подготовила Марина ХАЛИЗЕВА

* RRJ (Russian Regional Jet) - пассажирский лайнер из нового семейства российских региональных ближнемагистральных самолетов с тремя модификациями по количеству пассажирских мест, а также увеличенной базовой дальностью полета до 3120 км. Разработан в компании "Гражданские самолеты Сухого"; Москва (прим. ред.).