ЕЖЕГОДНО В БРОННИЦАХ ПРОХОДИТ ГЛАВНЫЙ ПРАЗДНИК ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛИСТОВ

Первые испытания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в русской армии состоялись в 1897 году на Белостокских маневрах. Времени с тех пор минуло относительно немного, но сегодняшние Вооруженные Силы России представить без колес довольно сложно.

Вообще, "военный автомобилист" - понятие комплексное. Это и водитель, и ремонтник, и преподаватель соответствующих дисциплин, и командир автомобильного подразделения... История зарождения специальности в русской армии берет свое начало в первом десятилетии XX века. Первые автомобильные команды были сформированы при железнодорожных батальонах в европейской части России. Затем, в 1910 году, на их базе были созданы автомобильные роты. Появление первых автомобильных подразделений, конечно же, потребовало создания специальной службы, которая должна была организовывать обучение личного состава, сбережение, обслуживание и ремонт техники, снабжение запасными частями и материалами, а также разработку специальных положений, наставлений, инструкций... С мая 1910 года этими

стр. 20

вопросами ведал отдел военных сообщений Главного управления Генерального штаба. Тогда же, к слову, по решению императора Николая II в Санкт-Петербурге была образована учебная автомобильная рота, ставшая, по мнению исследователей, прообразом всей будущей организации современной автомобильной службы и системы автотехнического обеспечения наших Вооруженных Сил.

Казалось бы, эта военная профессия не предполагает проявлений особого героизма. Но так может думать только человек, далекий от армии и к тому же слабо знающий историю Отечества. Ярким примером мужества воинов-автомобилистов явилась Ладожская ледовая трасса. Две зимы бесперебойно работала Дорога жизни. За это время под бомбежками и обстрелами в Ленинград было перевезено 600 тысяч тонн различных грузов, а в противоположном направлении - более 780 тысяч женщин, детей, раненых. Машины совершили пробег, равный более чем 1000 кругосветным рейсам. Впрочем, "путь-дорожка фронтовая" пролегла для военных автомобилистов и через послевоенное - относительно мирное время. Афганистан, Приднестровье, Таджикистан, Чечня... "Горячие точки" - словно верстовые столбы вдоль дороги подвига...

Сегодня автомобильная служба Вооруженных Сил России подчинена Главному автобронетанковому управлению МО РФ. Кстати, у современных отечественных военных автомобилистов существует своя неофициальная столица. Это подмосковные Бронницы, где, в частности, находится Научно-исследовательский испытательный институт автомобильной техники ГАБТУ - ведущая организация в области создания соответствующей военной техники. Есть у них теперь и свой ежегодный праздник - День военного автомобилиста, официально учрежденный в 2000 году. И теперь ежегодно в этот день в Бронницах проводится своеобразный парад, где можно увидеть технику (в том числе уникальную) во всей красе, оценить ее возможности и восхититься мастерством людей, чьим рукам она послушна. В этот день соревнуются лучшие из лучших. Словом, настоящий праздник.

стр. 21