Установка «нулевой подачи» ТНВД должна обеспечивать одновременное и надежное их выключение при остановке дизеля и приблизительно одинаковую подачу топлива по цилиндрам.

У клапанных ТНВД с регулированием начала подачи нулевую подачу можно проверить и отрегулировать несколькими способами: с помощью линейных индикаторов, по «вытеканию топлива» и с помощью моментоскопа. Последовательность операций при проверке с помощью линейных индикаторов (наиболее точный способ): рукоятку поста управления ставят в положение «Стоп»; проворачивая вал дизеля (Diesel), устанавливают плунжер насоса в нижнее крайнее положение; над плунжером и регулирующим (всасывающим) клапаном устанавливают индикаторы (см. рис. 1, а) и их стрелки совмещают с нулевым делением шкал; вновь поворачивают вал и фиксируют по индикатору над плунжером момент конца подачи топлива (прихода плунжера в ВМТ), при этом ролик толкателя должен выйти на вершину кулачной шайбы; уменьшают длину толкателя регулирующего клапана и фиксируют по индикатору момент его посадки на седло; затем толкатель удлиняют и по индикатору определяют подъем регулирующего клапана на величину, указанную в инструкции завода-изготовителя (обычно в пределах 0,2-0,5 мм); ручной прокачкой насоса убеждаются в отсутствии подачи топлива.

У золотниковых ТНВД с регулированием конца подачи «нулевая подача» обеспечивается при совпадении вертикального паза (или радиального канала) плунжера-золотника с приемным или перепускным окном. Положение топливной рейки относительно поворотной втулки часто маркируют на заводе-изготовителе, метки ставят на торцах зубьев. Иногда метки делают на поводке плунжера-золотника и на поворотной втулке. Поэтому при проверке «нулевой подачи» рукоятку поста управления устанавливают в положение «Стоп», рейки всех ТНВД - на деления, обеспечивающие

выключение подачи топлива, и соединяют их с общей тягой; при необходимости изменяют длину регулируемых звеньев между тягой и рейками. В эксплуатации применяют и другие способы проверки и регулировки нулевой подачи.

Проверка и регулировка равномерности цикловых подач топлива по цилиндрам. Равномерность подачи топлива по отдельным цилиндрам определяется не только работой ТНВД, но и дизельных форсунок.

У мощных МОД и СОД проверка и регулировка цикловой подачи топлива отдельными насосами обычно сводится к проверке и установке одинаковых для всех насосов активных ходов плунжеров при положении топливной рукоятки на полную подачу топлива. Во время работы дизеля равномерность подачи топлива можно оценить по показанию манометра или максиметра с поворотной головкой, подключенного к нагнетательной полости насоса.

Если активные хода плунжеров всех насосов одинаковы, а цикловая подача топлива разная, это обычно является следствием разной герметичности насосов. Если для обеспечения необходимой равномерности подачи производилась регулировка цикловой подачи отдельными насосами, следует обязательно проверить их «нулевую подачу».