Проверка и регулировка «нулевой подачи» ТНВД.

Машиныи и моторы. Технологии и инновации. Оборудование.

NEW ТЕХНОЛОГИИ

Все свежие публикации

Меню для авторов

ТЕХНОЛОГИИ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему Проверка и регулировка «нулевой подачи» ТНВД.. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Крутые видео из Беларуси HIT.BY - сенсации KAHANNE.COM Футбольная биржа FUT.BY Инстаграм Беларуси
Система Orphus

367 за 24 часа
Автор(ы): • Публикатор:


Установка «нулевой подачи» ТНВД должна обеспечивать одновременное и надежное их выключение при остановке дизеля и приблизительно одинаковую подачу топлива по цилиндрам.

У клапанных ТНВД с регулированием начала подачи нулевую подачу можно проверить и отрегулировать несколькими способами: с помощью линейных индикаторов, по «вытеканию топлива» и с помощью моментоскопа. Последовательность операций при проверке с помощью линейных индикаторов (наиболее точный способ): рукоятку поста управления ставят в положение «Стоп»; проворачивая вал дизеля (Diesel), устанавливают плунжер насоса в нижнее крайнее положение; над плунжером и регулирующим (всасывающим) клапаном устанавливают индикаторы (см. рис. 1, а) и их стрелки совмещают с нулевым делением шкал; вновь поворачивают вал и фиксируют по индикатору над плунжером момент конца подачи топлива (прихода плунжера в ВМТ), при этом ролик толкателя должен выйти на вершину кулачной шайбы; уменьшают длину толкателя регулирующего клапана и фиксируют по индикатору момент его посадки на седло; затем толкатель удлиняют и по индикатору определяют подъем регулирующего клапана на величину, указанную в инструкции завода-изготовителя (обычно в пределах 0,2-0,5 мм); ручной прокачкой насоса убеждаются в отсутствии подачи топлива.

У золотниковых ТНВД с регулированием конца подачи «нулевая подача» обеспечивается при совпадении вертикального паза (или радиального канала) плунжера-золотника с приемным или перепускным окном. Положение топливной рейки относительно поворотной втулки часто маркируют на заводе-изготовителе, метки ставят на торцах зубьев. Иногда метки делают на поводке плунжера-золотника и на поворотной втулке. Поэтому при проверке «нулевой подачи» рукоятку поста управления устанавливают в положение «Стоп», рейки всех ТНВД - на деления, обеспечивающие

выключение подачи топлива, и соединяют их с общей тягой; при необходимости изменяют длину регулируемых звеньев между тягой и рейками. В эксплуатации применяют и другие способы проверки и регулировки нулевой подачи.

Проверка и регулировка равномерности цикловых подач топлива по цилиндрам. Равномерность подачи топлива по отдельным цилиндрам определяется не только работой ТНВД, но и дизельных форсунок.

У мощных МОД и СОД проверка и регулировка цикловой подачи топлива отдельными насосами обычно сводится к проверке и установке одинаковых для всех насосов активных ходов плунжеров при положении топливной рукоятки на полную подачу топлива. Во время работы дизеля равномерность подачи топлива можно оценить по показанию манометра или максиметра с поворотной головкой, подключенного к нагнетательной полости насоса.

Если активные хода плунжеров всех насосов одинаковы, а цикловая подача топлива разная, это обычно является следствием разной герметичности насосов. Если для обеспечения необходимой равномерности подачи производилась регулировка цикловой подачи отдельными насосами, следует обязательно проверить их «нулевую подачу».


Опубликовано 23 сентября 2009 года




Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

© Еблан Дзоев • Публикатор (): stepan-boi

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

Выбор редактора LIBRARY.BY:

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

Загрузка...
подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

ТЕХНОЛОГИИ НА LIBRARY.BY


Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY на Ютубе, в вКонтакте, Одноклассниках и Инстаграме чтобы быстро узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.