Избранные произведения. М. Изд-во "Наука". 1964. 444 стр. Тираж 2300. Цена 1 руб. 20 коп.

Некоторые научные труды, посвященные проблемам международных отношений в определенные исторические периоды, сохраняют свою значимость в течение длительного времени. К таким трудам, бесспорно, можно отнести работы покойного акад. Льва Николаевича Иванова. В 1964 г. вышел в свет однотомник его избранных произведений, включающий с небольшими сокращениями три монографии автора: "Англо-американское морское соперничество", "Морское соперничество империалистических держав" и "Подготовка второй мировой войны".

В послевоенные годы опубликовано не много исследований, касающихся морской политики империалистических держав между первой и второй мировыми войнами; некоторые вопросы этой проблемы частично отражены в книгах и статьях по истории второй мировой и Великой Отечественной войн.

В названных выше монографиях Л. Н. Иванова, которые появились в 1933 - 1941 гг., содержится богатый, строго отобранный и тщательно систематизированный материал. На основе этого материала автору удалось проследить тенденции и перипетии морских вооружений империалистических держав в течение более чем двадцатилетнего периода, предшествовавшего началу второй мировой войны, разоблачить ложные утверждения буржуазной историографии, которая в то время (впрочем, как и теперь) извращала сущность переговоров о разоружении, показать истинное лицо дипломатии империалистических держав на конференциях по морским разоружениям.

Произведения Л. Н. Иванова облегчают понимание некоторых современных противоречий между империалистическими державами (в частности, англо-американские, не исчезнувшие и поныне, но принявшие в морской политике несколько иные формы). Существование таких противоречий не могут отрицать и буржуазные теоретики. Так, Кингстон-Макклори вынужден признать наличие разногласий между Англией и США по основным стратегическим вопросам¹ .

Анализируя историю англо-американских отношений в 1916 - 1931 гг. и возникновение морского соперничества между этими державами, автор в первой из монографий, вошедших в том избранных произведений ("Англо-американское морское соперничество"), показал, какое большое значение в этих вопросах имела проблема свободы морей. Перед Англией, располагавшей на протяжении почти трех с половиной столетий неоспоримым преимуществом в морских силах, эта проблема в конце первой мировой войны и в особенности после ее завершения представляется в новом аспекте. Состояние финансов в то время не только ограничивало дальнейшее увеличение флота Англии, значительно выросшего к 1918 г., но настойчиво требовало его быстрейшего сокращения. Характеризуя финансовую конъюнктуру страны в эти годы, В. И. Ленин отмечал, что Англия фактически наполовину уже попала в положение должника² . Кстати, этим она была обязана не своему

¹ Э. Дж. Кингстон-Макклори. Руководство войной. М. 1957, стр. 320 - 321; его же. Глобальная стратегия. М. 1959, стр. 303.

² См. В. И. Ленин. Соч. Т. 31, стр. 195.

противнику, а ближайшему союзнику - Соединенным Штатам Америки.

Совершенно иное положение было у США, нажившихся во время первой мировой войны, а после ее окончания обстригших "шерсть" и с побежденных и с победителей. Монополисты США стремились подорвать мощь Великобритании на море и решить проблему морей в своих интересах. Многие моменты, характерные для взаимоотношений Англии и США после первой мировой войны, повторились, правда, в новых вариантах, и по окончании второй мировой войны.

Вашингтонская конференция (1922 г.) не устранила соперничества между империалистическими державами в вооружениях на море, говорится в книге, а лишь стимулировала изменение форм соревнования в строительстве военно-морских флотов. Практически она сыграла роль катализатора в процессе морских вооружений. Даже некоторые американские военно-морские историки, в частности коммодор Дадий Нэке, в послевоенных трудах признают, что еще не успели высохнуть чернила, которыми был подписан договор, как соперничавшие державы принялись за осуществление крупных судостроительных программ³ .

Рассматривая подготовку и проведение Женевской конференции трех держав (1927 г.), автор показывает типичные для буржуазной дипломатии провокационные поиски поводов для срыва любых предложений по разоружению. Именно такими были "компромиссные" предложения, выдвигавшиеся поочередно делегатами Англии и США.

Автор обстоятельно излагает вопросы, связанные с Лондонской конференцией 1930 г., и анализирует Лондонский морской договор. Читатель получает полное представление о направленности предложений каждого из представителей империалистических держав.

Говоря о морских вооружениях в 1931 - 1936 гг. и об их политическом резонансе (вторая монография, вошедшая в том, "Морское соперничество империалистических держав"), Л. Н. Иванов главное внимание уделил англо-германскому морскому соглашению 1935 г. и Лондонской конференции 1935 - 1936 годов. Однако в наши дни наиболее актуальным, пожалуй, является материал, касающийся подготовки англо-германского морского соглашения, сущности и результатов переговоров сторон и, наконец, реакции на это соглашение как в самой Англии, так и в других странах. Осуществляя вооружение страны, подчеркивает автор, Германия пыталась убедить западные державы, что она собирается действовать только против Советского Союза. Позиция Англии в вопросе вооружения Германии на море видна хотя бы из того, что высказанное Гитлером в конце марта 1935 г. предложение о заключении англо-германского соглашения начало реализозываться уже 4 июня, во время переговоров, открывшихся в Лондоне. Для британской дипломатии такая поспешность была необычной.

Англо-германское морское соглашение по своей политической сущности почти равноценно Мюнхену или, во всяком случае, является смежным с ним звеном в цепи соглашательств и уступок фашизму, которые в конечном счете привели ко второй мировой войне. Руководители британской политики тогда не предполагали, что нож, вложенный ими в руки фашистского разбойника и направленный на Советский Союз, нанесет первый удар Англии. Вооружение Западной Германии в настоящее время и участие в нем Англии невольно заставляют вспомнить недавнее прошлое.

Как известно, участники Лондонской морской конференции 1935 - 1936 гг. не пришли к договоренности (не все державы подписали соглашение) о взаимной информации по судостроению, о нормах для отдельных боевых кораблей различных классов и по некоторым, кстати, весьма неопределенным и никого практически не обязывавшим предложениям по "гуманизации" подводной войны. По сути дела, эти предложения, подписанные лишь Англией, США и Францией, были поминками Вашингтонского соглашения 1922 г. и Лондонского договора 1930 года. Л. Н. Иванов показал, что дипломатия империалистических держав, являясь выразительницей хищнических интересов своих хозяев, привела к краху международных соглашений по ограничению морских вооружений и способствовала усилению последних.

В третьей монографии, вошедшей в том избранных произведений, - "Подготовка второй мировой войны", исследуя морскую политику империалистических держав в период, непосредственно предшествовавший

³ См. С. Э. Морисон. Битва за Атлантику (октябрь 1939 г. - май 1943 г.). М. 1956, стр. 23.

началу второй мировой войны, автор опирался на материалы 1939 - 1940 годов. Он обратил внимание на характер и направленность морских вооружений в тот период.

Рассмотрение вопросов морской политики требует от авторов разнообразных знании, как политических, экономических и правовых, так и в области общей истории, истории дипломатии и военно-морских флотов, и, наконец, понимания вопросов военно-морского строительства. Такой эрудицией, несомненно, обладал акад. Л. Н. Иванов. Однако он являлся специалистом в вопросах военно-технического порядка и поэтому основное внимание уделял этой проблеме.

В годы между первой и второй мировыми войнами военно-технический фактор оказывал непосредственное влияние на характер и типы морских вооружений. Быстрое развитие технического прогресса, открывавшего новые возможности в области военного кораблестроения, способствовало появлению тенденции выжидания в решении ряда вопросов дальнейшего строительства флота, в особенности постройки линейных кораблей и линейных крейсеров. К началу Вашингтонской конференции грандиозный по масштабам боевой опыт первой мировой войны еще не был систематизирован и обобщен. Прежние взгляды на значение линейных кораблей как на основу мощи военно-морского флота продолжали оставаться в силе. Но каким должен стать линейный корабль послевоенного периода, никто определенно не представлял себе. В значительной мере это относилось и к другим классам боевых кораблей, в частности к авианосцам, крейсерам и даже к эскадренным миноносцам. Развитие авиации и строительство подводных лодок не могли не повлиять на изменение военно-морского флота, однако характер этих изменений был неясен.

Решение в первой половине 30-х годов некоторых важных проблем, касающихся боевой техники, стимулировало строительство линейных кораблей. По соображениям военно- технического порядка, преломленным через дипломатическую призму Вашингтонской конференции, началось создание так называемых "вашингтонских" крейсеров. Впоследствии, когда переговоры о морских разоружениях приобрели характер переговоров о подготовке к войне, "вашингтонские" крейсеры стали называться "тяжелыми". Совершенствование авиации и подводных лодок содействовало появлению авианосцев и более современных подводных средств. Разговоры о передышке в строительстве линейных кораблей, общих и частных договорных нормах становились во второй половине 30-х годов излишними.

В переизданных монографиях, к сожалению, не получил освещения ряд важных моментов, характеризующих позицию Советского Союза в вопросах о разоружении. В частности, следовало подчеркнуть, что Советское правительство неоднократно (на Генуэзской конференции в 1922 г., на IV и V сессиях подготовительных комиссий в Лиге Наций в 1927 и 1928 гг.) вносило предложение о полном, немедленном разоружении.

Недостаточно, по нашему мнению, показано и то, что морские вооружения империалистических держав были направлены против Советского Союза, в борьбе с которым эти державы могли хотя бы временно объединиться. Это особенно ощущается в последней из вошедших в однотомник монографий, где речь идет о подготовке гитлеровской Германии и фашистской Италии к войне на море. Осветить эти вопросы и восполнить на основании всех известных в настоящее время материалов отдельные пробелы, имеющиеся в произведениях Л. Н. Иванова, - задача исследователей, ныне работающих в этой области.

Несмотря на имеющиеся недостатки, избранные произведения Л. Н. Иванова являются одним из наиболее значительных трудов по вопросам маринизма, посвященных периоду 1916 - 1939 годов.