ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ (последнее)
[free] Отклики, реплики, предложения. БЕТОН СТАЛЬ БЕРЕЖЕТ
Интересно обо всём. Лучшие публикации последних лет на различные актуальные темы.
В наши дни железобетон стал самым массовым строительным материалом. Однако в судостроении он до недавнего времени применялся очень ограниченно. Считалось, что из-за большого веса и недостаточной ударной прочности ему не под силу конкурировать со сталью. Но в связи с ростом веса плавучих сооружений стал повышаться и интерес к бетону.
В нашей стране железобетон широко применяется при строительстве отдельных причалов, доков. Пионерами в этом деле были речники. Они уже эксплуатируют более 1.000 сооружений различного типа. На них затрачено металла в 2-3 раза меньше, чем на подобные сооружения из стали.
Несколько сложнее условия для эксплуатации конструкций на море. Но и здесь они выдержали испытание временем. При строительстве дока подъемной силой 6.000 тонн экономится 2.000 тонн металла, а, согласно проектным расчетам, на вдвое большем сооружении будет сбережено уже 5.000 тонн дефицитной стали. Снижаются и эксплуатационные расходы. Железобетонный док по существу незачем останавливать на ремонт.
Для многих сооружений железобетон выступает как единственно возможный материал. Он незаменим, в частности, при изготовлении передаточных доков, в которых нуждаются все вновь строящиеся судостроительные предприятия. Пока только астраханский завод располагает таким сооружением.
При активном применении железобетонных конструкций в судостроении народное хозяйство могло бы сэкономить многие десятки тысяч тонн металла. Но этот резерв бережливости пока используется плохо.
В нашей стране железобетон широко применяется при строительстве отдельных причалов, доков. Пионерами в этом деле были речники. Они уже эксплуатируют более 1.000 сооружений различного типа. На них затрачено металла в 2-3 раза меньше, чем на подобные сооружения из стали.
Несколько сложнее условия для эксплуатации конструкций на море. Но и здесь они выдержали испытание временем. При строительстве дока подъемной силой 6.000 тонн экономится 2.000 тонн металла, а, согласно проектным расчетам, на вдвое большем сооружении будет сбережено уже 5.000 тонн дефицитной стали. Снижаются и эксплуатационные расходы. Железобетонный док по существу незачем останавливать на ремонт.
Для многих сооружений железобетон выступает как единственно возможный материал. Он незаменим, в частности, при изготовлении передаточных доков, в которых нуждаются все вновь строящиеся судостроительные предприятия. Пока только астраханский завод располагает таким сооружением.
При активном применении железобетонных конструкций в судостроении народное хозяйство могло бы сэкономить многие десятки тысяч тонн металла. Но этот резерв бережливости пока используется плохо.
Опубликовано 13 ноября 2013 года
Новые статьи на library.by:
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ:
Комментируем публикацию: [free] Отклики, реплики, предложения. БЕТОН СТАЛЬ БЕРЕЖЕТ
подняться наверх ↑
ССЫЛКИ ДЛЯ СПИСКА ЛИТЕРАТУРЫ
По стандарту ВАК Республики Беларусь
Стандарт используется в белорусских учебных заведениях различного типа.
По ГОСТу Российской Федерации
Для образовательных и научно-исследовательских учреждений РФ
Прямой URL на данную страницу для блога или сайта
Предполагаемый источник
Полностью готовые для научного цитирования ссылки. Вставьте их в статью, исследование, реферат, курсой или дипломный проект, чтобы сослаться на данную публикацию №1384340256 в базе LIBRARY.BY.
подняться наверх ↑
ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!
подняться наверх ↑
ОБРАТНО В РУБРИКУ?
Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.
Добавить статью
Обнародовать свои произведения
Редактировать работы
Для действующих авторов
Зарегистрироваться
Доступ к модулю публикаций