Итак, автомобилистам пора переобуваться. Что же изменилось в шинном деле в 2013 году?

По-прежнему популярным является направленный протектор. Он встречается даже на стандартных моделях (скоростной индекс T). Хотя не факт, что они теперь в лужах столь же хороши, как специальные "мокрые" шины (Goodyear Aquatred, Pirelli Aquatreza и др.)

Классические формы литых дисков по-прежнему в моде.

Европейские министерства сообщений дали наконец "зеленую улицу" шинам с силиконовыми протекторами, и многие фирмы, особенно небольшие, бросились осваивать новую технологию.

Синтетическая "силика" более выносливый материал, чем традиционный каучук. Однако до сих пор такие шины не удовлетворяли экспертов по безопасности - сцепление с дорогой, особенно мокрой, было неудовлетворительным.

Фирмы все не оставляют попыток создания всесезонной шины - то есть покрышки, которая бы безо всяких компромиссов подошла как для летней, так и зимней эксплуатации. "Всесезонки", в принципе, существуют с незапамятных времен, но ездить на них рекомендуется только в странах с теплым климатом, где зима, по нашим понятиям, есть лишь очень дождливая и холодная осень. Поэтому если проанализировать предложения на http://www.pokrishka.ru/, то видно, что в нашей стране существует четкая градация на зимнюю и летнюю резину.

Передовая шинная компания Technic показала революционную концепцию QQV (Qua Qua Versa, или "направлена во все стороны" с латыни). Новинка сочетает в себе высокие скоростные характеристики и агрессивный, "зубастый" протектор для снежных зим. Другая ее особенность - "многонаправленность". Покрышка имеет направленный протектор, но на самом деле это лишь прихоть конструкторов - QQV можно ставить как угодно, что и демонстрировалось на стенде Technic.