Лозунг "Комсомолец - на самолет!", появившийся в начале 30-х годов" был встречен молодежью с огромным энтузиазмом. И если в 1930 году в ОСОАВИАХИМе прошли подготовку всего 132 пилота, то в 1933 году их число достигло 766, а в 1934 году - 1330. Один за другим возникали аэроклубы. Один из таких клубов возник и Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ), созданном 1930 году.
В 1931 году большая группа юношей и девушек института занималась в аэроклубе при московском заводе "Авиахим" на Ходынском поле. Однако вскоре желающих овладеть летным делом стало очень много и было решено открыть свой аэроклуб. Его организаторы и первые инструкторы -Георгий Николаевич Уляхин (впоследствии заслуженный летчик СССР) и Иван Федорович Филякин сделали немало вылетов, прежде чем нашли в районе Измайлово подходящую площадку под летное поле. Для аэроклуба ЦИАМ были выделены два планера и два учебных самолета У-2 без двигателей. Энтузиасты где-то нашли отработавшие ресурс двигатели М-Ни привезли их в сборочный цех института. Курсанты аэроклуба перебрали их, сами испытали и установили на самолеты, после чего начались регулярные занятия и полеты. В это же время (1932 год) при аэроклубе начали работать планерная школа и школа парашютистов.
Члены аэроклуба принимали активное участие в подготовке двигателей М-34 для исторических перелетов В. Чкалова, Г. Байдукова, А. Белякова, М. Громова и других замечательных летчиков, прославивших нашу страну, нашу авиацию. А в июле 1934 года в институте побывали первые Герои Советского Союза - А. Ляпидевский, Н. Каманин и М. Водопьянов, встреча с которыми заметно прибавила энтузиазма и тем, кто работал над совершенствованием авиадвигателей, и тем, кто жил мечтой о небе.
В 1934 году состоялся первый, а в 1935 году - второй выпуск пилотов аэроклуба ЦИАМ. Звание летчика-инструктора получили 17 человек. В этом же году проводились Всесоюзные соревнования по сдаче экзамена по военно-техническим знаниям. Объединенная команда ЦИАМ и ЦАГИ заняла первое место. Победителям были вручены четыре самолета У-2, которые затем были переданы нашему аэроклубу. Строили здесь и свою авиетку. Этот компактный самолетик с мотором в 30 лошадиных сил был всеобщим любимцем. Его собирали из самых различных деталей, не только из снятых с вышедших из строя учебных самолетов и планеров. В ход шли автозапчасти и даже... водопроводные трубы.
За десять предвоенных лет работы аэроклуба ЦИАМ его выпускниками стали более ста юношей и девушек, из которых 30 человек получили звание летчик-инструктор. Некоторые из них -Александр Чистов, Николай Петров и другие - прошли школу высшего пилотажа. Многие участвовали в Великой Отечественной войне, среди них - Герой Советского Союза генерал-майор Александр Куманичкин, Иван Филякин, Алексей Исаев, Николай Ларин, Леон Интизаров и другие.
Аэроклубы, которых к 1938 году в нашей стране насчитывалось более 200, внесли большой вклад в подготовку летчиков, защищавших Отечество в войне с фашистскими захватчиками.
Опубликовано 16 ноября 2013 года