По соображениям секретности...

О "пустотах" на топографических картах каждому известно еще со школьной скамьи. По соображениям секретности в одноцветье пропадали не только отдельные строения -целые города. В прежние годы никто не задавал никаких вопросов: нет знака на карте - и ладно...

- Секретность при составлении карт - явление в общем-то обычное, традиционное, -замечает главный инженер Московского аэрогеодезического государственного предприятия кандидат технических наук Вениамин Львов. -Гражданская война, трудности послевоенного времени наложили отпечаток на закрытый характер такого рода документов. Карты - "десяти-километровки" предназначались для служебного пользования, масштабом покрупнее считались секретными. Время внесло свои коррективы. Многие карты стали достоянием широкой общественности. Гриф стоит ныне на "километровках".

А вот не указанные, спрятанные объекты есть и сегодня. Это предприятия оборонного значения, военные аэродромы, военные городки, базы, стратегические объекты. Та же участь постигала исправительно-трудовые учреждения. Не наносились на топографические карты широкого пользования город Ленинск, что под Байконуром, ядерный центр Арзамас-16. Вместе с жителями они будто бы не существовали для остального мира. Своего рода города-призраки есть и теперь.

- Неужели их нельзя увидеть из космоса? - удивляюсь.

- Разумеется, можно, - соглашается главный инженер МАГП. - Можно ли скрыть 100-тысячный Ленинск или другой закрытый город? Однако требования к нанесению объектов остаются прежними.

Секретность отечественных карт отнюдь не чисто русское изобретение. Открытость стран западной демократии не обусловливает открытый характер тамошних топографических карт. На туристических и других предназначенных для широкого пользования картах тоже не значатся объекты, представляющие государственную, военную, экономическую тайны.

"РОЖДЕНИЕ" топографической карты не происходит в одночасье. Процесс этот сложный, многоэтапный, требующий немалых физических сил и профессиональных навыков. Геодезисты и картографы обследуют местность, производят разметку, определяют координаты и высоты опорных точек.

Важнейший этап - аэрофотосъемка. Раз в год, весной или осенью, оснащенный специальной аппаратурой самолет пролетает над исследуемой территорией.

Полученные снимки присылаются на МАГП. В стенах, как говорится, заинтересованных ведомств они тщательно анализируются и "нежелательные" объекты попросту убираются на негативе.

Полученная аэрофотосъемкой информация уточняется на местности. Затем со снимками работают уже непосредственно на предприятии, в камеральных цехах.

Для обработки негативов используют специальные стереофотограмметрические приборы. Стереорисовка рельефа, пожалуй, одна из сложных и кропотливых работ. На основе будущей карты появляются условные обозначения рельефа местности и объектов. Гравирование. Отдельные элементы карты (гидрография, рельефные названия, контура) гравируют на отдельных пластических листах разных цветов. Таким образом, получается расчлененный оригинал карты. Листы совмещают. Вот вам и новенькая топографическая карта. В среднем процесс ее создания занимает около двух лет.

К НАЧАЛУ 70-х годов завершилась кропотливая работа по составлению карт всей территории Советского Союза. В настоящее время территориальные инспекции Госгеонадзора и аэрогеодезические предприятия, расположенные в различных регионах страны, производят лишь обновление уже существующих карт и осуществляют контроль за геодезической деятельностью организаций, не входящих в Федеральную службу по геодезии и картографии России.

В частности, на основе топографических карт отдельные организации создают свои карты с элементами, специфическими для этих ведомств. Припомнили здесь случай, когда нижегородскому аэрогеодезическому предприятию поступил заказ на изготовление карты монастыря Серафима Саровского с прилегающими окрестностями. Карта была выполнена на славу, а вот изображение Преподобного на обложке путеводителя взыскательному владыке не понравилось. Пришлось переделывать.

Саму карту, как известно, изготовить нетрудно. А вот с изображением специфической флоры и фауны на картах для рыболовов и охотников могут возникнуть нешуточные проблемы. Главное -чтобы, положим, лосось был похож на лосося, лиса не смахивала на волка, а тюльпан не превратился в розу. Любители путешествовать без труда могут выбрать места отдыха на туристических картах. Автомобилисты в атласе автомобильных дорог России, Европы, Подмосковья легко найдут все необходимое для автолюбителя: от бензоколонок и предприятий автосервиса до постов ГАИ и гостиниц.

Кстати, по заказу Московского ГАИ разрабатывается принципиально новая карта, в которой будет отражена дорожно-транспортная информация: от автомагистралей до постов ГАИ и телефонных будок.

Новинкой в деятельности МАГП можно назвать и создание новой крупномасштабной кадастровой карты Москвы и некоторых регионов России в цифровом изображении по заказу Роском-зема. Эта специфическая карта будет содержать всю информацию об участке, занимаемом государственной или частной организацией.

Не прекращается работа и по уточнению карты Москвы. В этом году планируется издать карту города в масштабе 100 метров на сантиметр с указанием всех новых объектов.

И ЕЩЕ. О ценах и ассортименте. В фирменном магазине при МАГП недостатка в покупателях не бывает. Здесь и учебные пособия для школьников, и специализированная продукция, и туристические карты, и топографические карты зарубежных стран. Цены вполне приемлемые. Так, новая карта Москвы стоит 14 тысяч, атлас автомобильных дорог Москвы и Подмосковья - 17-18 тысяч. В центральных киосках города они на порядок выше, да и ассортимент поскуднее. Накрутки...