"Корса" опять претендует на лидерство

"Опель Корса" - не только один из лидеров рыночного сегмента "В" (выпущено 6 млн. автомобилей), но и его долгожитель. Нынешняя модель стоит на конвейере с 1993 года, и ей все труднее на равных конкурировать с современными "Пежо 206", "Рено Клио" или "Тойотой Ярис". Поступающее в продажу осенью третье поколение "Корсы" должно вернуть "Опелю" прежнее лидерство: ведь это один из основных претендентов на титул "Автомобиль года".

СТИЛИСТИКА автомобиля в общих чертах та же, что и у предшественника, преемственность дизайна - господствующая стратегия большинства производителей. Наиболее ярко она проявляется в форме боковых стекол и стоек крыши, но современная светотехника и особенно высокоподнятые задние фонари придают хэтчбеку свежий и запоминающийся вид. К тому же "Корса" обладает превосходной для своих размеров (база 2491 мм) аэродинамикой: Сх всего 0,32. А благодаря двойной оцинковке кузовных панелей гарантия от появления коррозии составляет 12 лет - лучший результат в этом классе.

С технической точки зрения автомобиль - типичное дитя своего времени, отлично развитое. Двигателей шесть - два турбодизеля в 1,7 л мощностью 65 и

75 л.с., трехцилиндровый литровый бензиновый мощностью 58 л.с. и четырехцилиндровые в 75-125 л.с. Помимо традиционных коробок можно заказать и КПП с автоматическим сцеплением, работающую как в ручном, так и в автоматическом режимах. Ходовая часть совершенно новая, подвески монтируются на подрамниках, крепящихся к кузову через виброгасящие элементы, усилитель руля электрический, а самая мощная модификация "1,8 GSI" оснащается системой динамической стабилизации. Современный уровень безопасности обеспечивают энергопоглощающие зоны, фронтальные и боковые подушки безопасности, активные подголовники и педальный узел, при лобовых столкновениях втягивающийся вперед.

Опель Корса производится на 11 заводах пяти стран, причем в Латинской Америке выпускаются и седаны, и универсалы, и пикапы.