Аэродром-призрак принимает вымышленные самолёты

Актуальные публикации по вопросам современных информационых технологий и развития компьютерных сетей, систем массовой коммуникации, электронно-вычислительной техники.

NEW КОМПЬЮТЕРЫ И ИНТЕРНЕТ


КОМПЬЮТЕРЫ И ИНТЕРНЕТ: новые материалы (2024)

Меню для авторов

КОМПЬЮТЕРЫ И ИНТЕРНЕТ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему Аэродром-призрак принимает вымышленные самолёты. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Беларусь - аэрофотосъемка HIT.BY! Звёздная жизнь


Публикатор:
Опубликовано в библиотеке: 2010-11-04

С 8 по 9 сентября 2005 года эксперты из NASA, американского Федерального авиационного агентства США (FAA) и национальных аэропортов проведут симпозиум по планированию аэропортов будущего – NASA/Industry Airport Planning Workshop.


Очевидно, задача создания удобного и оптимального во всех отношениях аэропорта сродни разработке небольшого города или даже проектированию микросхемы. Одними архитектурными планами тут не обойтись, ведь учесть все мыслимые варианты ситуаций, которые могут произойти здесь – невозможно.


Прилёты и вылеты, обработка грузов, управление всем хозяйством "воздушных ворот"… Кажется, что только вживую можно выяснить все слабые места любого аэропорта.Но участники симпозиума будут обсуждать не только реальные "воздушные гавани".


Ключевым средством в разработке аэропортов будущего, так же, как и в совершенствовании аэропортов существующих, является суперсимулятор, принадлежащий NASA.


Это "Центральное бюро полётов будущего" (FutureFlight Central), расположенное в исследовательском центре Эймса (Ames Research Center).


В мире нет ничего похожего – в компьютерной среде здесь моделируются фактически все аспекты работы большого аэропорта.


И хотя симулятор этот не нов, он постоянно совершенствуется, а уж загружен — на полную катушку.


Так, недавно специалисты центра выполняли работу по отработке деталей перспективной национальной системы управления воздушным движением, учитывающей все виды транспорта, который только может находиться над территорией страны – от маленьких беспилотных самолётиков воздушного наблюдения, до аэробусов и даже аэрокосмической техники."Пилот" и его "авиалайнер" (фото с сайта simlabs.arc.nasa.gov).

Тут же будут учитываться рейсы многочисленных небольших самолётов, как частных, так и массовых "воздушных такси". Тех, что разрабатываются в рамках масштабных проектов, вроде программы SATS.


Потому стоит посмотреть на этот виртуальный аэропорт поближе.


Прежде всего, обращает на себя внимание "башня управления", имитирующая полный (360 градусов) вид с главной башни аэропорта и всё оборудование, которое установлено в таких башнях.Для находящихся внутри всё выглядит вполне реально – вид из окон точно совпадает с настоящим и выполнен в полном 3D.


Но какой именно вид? Изюминка симулятора в том, что он может показать инженерам и архитекторам (либо настоящим авиадиспетчерам, которые часто тренируются здесь) как фантастический вид на несуществующий пока аэропорт, так и вид на совершенно реальный, конкретный аэропорт.


Как это делается? В компьютер закладывают снимки местности со спутника, более детальные кадры, снятые с самолёта, а также – чертёжи всех сооружений аэропорта в AutoCAD.


Машина преобразует всё это в объёмный вид местности.


При этом подвижные модели самолётов, которые прилетают и улетают из аэропорта (такие же 3D-модели) – это самостоятельные симуляторы, каждым из которых управляет живой пилот (с отдельного компьютера или даже полноценного симулятора кабины лайнера).Симулятор самолёта отрабатывает десятки различных параметров как его полёта, так и рулёжки по полосам аэродрома.


Виртуальный cамолёт может даже включать навигационные огни, заправляться, принимать виртуальных пассажиров и так далее.


В свою очередь, диспетчеры, сидящие в башне управления, получают всю информацию от виртуальных локаторов и видеокамер наблюдения, ведут радиопереговоры с пилотами, техниками на поле, отслеживают перемещение грузов по аэродрому, работу тягачей и заправщиков...Словом, почти все аспекты жизни аэропорта воспроизводятся с высокой достоверностью и в реальном времени.


Так что и специалисты реального аэродрома, и планировщики аэродрома ещё не построенного, могут перемещать те или иные здания, технику, произвольно менять процедуры управления воздушным потоком, режимы работы оборудования. И смотреть – что же из этого получается.


Ну, а если какой-нибудь самолёт "разобьётся" – не беда. Это ведь почти "Матрица". Перезагрузка и революция. В авиационном транспорте.

Новые статьи на library.by:
КОМПЬЮТЕРЫ И ИНТЕРНЕТ:
Комментируем публикацию: Аэродром-призрак принимает вымышленные самолёты


Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle
подняться наверх ↑

ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ?

КОМПЬЮТЕРЫ И ИНТЕРНЕТ НА LIBRARY.BY

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.