Чтобы избегать постоянных поломок двигателя и редуктора, а также уменьшить расходы на обслуживания своей машины, водитель должен грамотно моторное масло. 

Именно от выбора данного компонента масла и зависит работа и качество двигателя и редуктора. Следовательно, необходимо тщательно уделять внимание при выборе моторного масло, поскольку это будет способствовать долгосрочному использованию автомобиля без поломок. 

Для того чтобы понять его роль в двигателе и редукторе машины изучим его основное назначение. Когда двигатель работает, то все детали между собой постоянно соприкасаются. Это приводит к тому что, детали внутри двигателя могут износиться. А масло защищает данные детали от поломок, позволяя быстро и без проблем работать двигателю и редуктору в машине. Так, например, при использовании масла, снижается степень появления такой поломки как клин двигателя, что может обойтись водителю в значительную сумму.

Однако этот компонент в машине также подвержено различным процессом. Так масло теряет свои свойства при окислении. А на окисление в свою очередь влияет температура. При повышении температуры такое явление как окисление происходит гораздо быстрее.

Также масло подтверждено нагарообразованию. На данное явление воздействует качество топливо, чем хуже оно, тем больше вероятность образования нагарообразования.

 При этом в нормальных температурных условиях масло способно противостоять с кислородом. Данной способностью называют химической стабильностью. Именно такая способность дает маслу не окисляться, не изменять своих первоначальных свойств.

Однако в климатических условиях России невозможно соблюсти оптимальные условия эксплуатации масла, следовательно, это приводит к тому, что свойства масла нарушаются.

В связи с воздействием температурных условий, масла делят на 3 категории:

• зимние масла. Такие масла имеют более жидкую структуру, что способствует тому, что двигатель проще запускается при наличии низкой температуры. Однако использование такого масла летом невозможно, так как вязкость таких масел будет очень низкой, следовательно, двигатель и редуктор машины не будет работать;
• летние масла. Начинают применяться тогда, когда температура воздуха выше 0 градусов. Они более вязкие, текучесть их снижена. В связи с этим такие масла не рекомендуется использовать зимой, поскольку это только усложнит процесс запуска двигателя в машине;  
• всесезонные масла. Данные масла универсальны, могут применяться весь год, в связи с этим имеют наибольшую популярность среди масел [3].

Далее рассмотрим, как масло будет влиять на температуру двигателя. Так выбор масло сильно влияет на температуры работы всего двигателя внутреннего сгорания.

Нормой для работы такой системы выступает 70-90 градусов в зимний период. Когда же на улице температуры выше 0, то двигателю машины достаточно и 50-70 градусов для того чтобы начать движение.  При этом летом нет необходимости прогревать мотор, а зимой напротив это просто необходимость.

В связи с этим правильный выбор масла способствует тому, что вся система двигателя внутреннего сгорания будет работать оптимально. Также работа моторного масла зависит от заданных характеристик производителя. Так рабочей температурой масла считается от -50 до +170 градусов внутри машины.

Понимая  рабочую температуру масла в двигателе и редукторе, можно понимать в какую сторону может увеличиваться или уменьшаться температура.  Элементы в машине, в частности двигатель внутреннего сгорания проектируется, так чтобы изначально учитывалось их температурное расширение при появлении такого процесса как нагрев, а также процессы, которые происходят при остывании элементов машины.   

Стоит отметить, что как перегрев, так и недогрев, негативно отражаются на работе элементов машины, в том числе двигателя.  Например, если масло было прогрето недостаточно, то отмечается снижение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания. Так в таком состоянии элементы двигателя незначительно расширились, что приводит к появлению зазоров, снижения компрессии.

А когда двигатель машины плохо был прогрет, то тогда масло не достигло рабочей температуры, а, следовательно, влага начинает проникать в элементы двигателя, что негативно отражается на износе. Также масло при этом начинает густеть, что приводит к нарушению нормального течения через фильтры машина, тем самым образуя вакуум, что значительно снижает эффективность работы двигателя внутреннего сгорания. Однако при перегреве температурного масла происходит более разрушительное влияние на работу элементов двигателя внутреннего сгорания.

Когда температура достигает около 105 градусов Цельсия, вязкость резко падает, повышается текучесть. Под воздействием нагрузки между деталями ДВС практически не остается зазоров. Как итог, компоненты кривошипно-шатунного механизма могут начать контактировать между собой.

Если температура составляет порядка 125 градусов, тогда текучесть оказывается чрезмерной. В подобном состоянии смазка проходит через маслосъемные кольца, может начать выгорать в цилиндрах вместе с горючим. Происходит падение концентрации, повышается расход. Также увеличение текучести может спровоцировать попадание масла в фильтр, к примеру. 

Для моторных масел минимальной температурой кипения считается 250 градусов Цельсия. Именно при таком прогреве начинают появляться пузыри, обусловленным закипанием.

Далее был проведен эксперимент на автомобиле зимой в различных погодных условиях. Цель данного исследования понять, как масло влияет на работу двигателя в автомобиле. В таблице 1 представлены параметры и результаты исследования.

Таблица 1 – Эксперимент по изучению масла на работу двигателя при различных погодных условиях

Таким образом, согласно проведенным исследованиям при снижении температуры на улице, вязкость масла повышается, а перед тем как начать поездку необходимо прогреть тщательно автомобиль. Стоит отметить, что, даже меняя периодически масло в машине, невозможно защититься от недогрева или его перегрева.

Таким образом, для того чтобы обеспечить нормальную работу машины необходимо выбирать правильное моторное масло. Поскольку масло способствует снижению износа элементов машины, правильной работе двигателя и редуктора машины. При этом необходимо учитывать, что машину необходимо прогревать в зимний период, чтобы масло правильно функционировало. В летний же период нет нужды в прогреве, однако не нужно допускать перегрева машины. 

                                          Список литературы

1. Про масло, температуры его работы и вязкость/[Электронный ресурс]- Режим доступа: URL: https://www.drive2.ru/b/3248082/ (дата обращения 27.12.2020).
2. Рабочая температура масла в двигателе/[Электронный ресурс]- Режим доступа: URL: https://pricep-vlg.ru/ustroystvo-avtomobilya/rabochaya-temperatura-masla-v-dvigatele/ (дата обращения 27.12.2020).
3. Температура масла в двигателе. Нормы, характеристики, функционал/[Электронный ресурс]- Режим доступа: URL: https://vmasla.ru/interesnoe/temperatura-masla-v-dvigatele (дата обращения 27.12.2020).