КИТАЙСКАЯ ПРОВИНЦИЯ ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА

Как китайцы строят, этому нельзя научить, это надо быть китайцем. Я не говорю о суперэффективных технологиях, применяемых в городах типа Пекина или Шанхая, где чуть не каждую неделю сдается новый небоскреб. Но, глядя на строительные площадки в китайской провинции, где я преподаю, как-то думается, что, может, и небоскребы в столицах строятся тем же методом и могут посыпаться, как "Трансвааль" в Москве.

То, что здесь равноправие мужчин и женщин ворочать лопатой или кувалдой и возить тачку, - это само собой. Но вот интересно, есть ли у них план? Складывается порой впечатление, что во время строительства если не само здание, то уж инфраструктура дорабатывается по ходу пьесы.

Я несколько раз наблюдал, как рабочие сначала что-то построят, забор или парапет, потом разберут и переделают, или что-то сначала приварят, потом отпиливают. Это можно списать на брак, какие-то непредвиденные обстоятельства, в крайнем случае, на головную боль их начальства, как обеспечить работой массу недавних колхозников, подавшихся в город от безденежья, а то и голода.

Вот наблюдаю: как они сначала заливают всю площадь бетоном, потом в этом бетоне сверлят или пробивают молотками дыры, привозят экскаватор, опять копают сквозь бетон, потом обустраивают ливневую канализацию, и уже вновь заливают дыры, вставив решетки. После всего этого не очень понятно, а был ли проект. Может, его и не было, все решалось эдакой интуицией средневекового строителя готического собора. Или он был, присланный из Гонконга (здесь почти все делается на деньги гонконгских спонсоров) или Пекина, а его не так прочитали?

Инженерные решения порой не то чтобы непонятны, а как-то язык не поворачивается назвать это решениями. Это скорее способ вбухать как можно больше бетона, кирпичей и человеко-часов. Это даже не памятный советский тяп-ляп, хотя он тоже есть. Это особое отношение к труду немыслимо дешевой и послушной рабсилы.

В колледже Чунцина построили стадион, сдали, проводили приемную комиссию. И началось: сначала стал проседать пол, потом появились трещины в трибунах, посыпались проходы, раскрошились бетонные ступеньки. Когда разрушения попадались на глаза начальству, тут же появлялась бригада, все аккуратно замазывали, закрепляли и утрамбовывали. Вот так в течение полугода и устраняли недоделки.

Глядя на это, представляю, неужели и у нас в 1930-е гг. работали так же, ведь все это очень напоминает какое-нибудь строительство Днепрогэса или ГАЗа с тысячами тачек, снующих туда-сюда. Впрочем, на стройке труд не так уж и дешев, строителям платят как минимум в два раза больше, чем продавцам в супермаркетах. Бетон сначала укладывают, а потом разбивают молотками за 800 - 1000 юаней, а супермаркетовские ассистентки улыбаются и наблюдают, чтоб не воровали, всего за 400.

Вот еще примеры строительства с китайским лицом. Зачем в течение целой недели возводить солидный кирпичный забор, отвлекая каменщиков со строительной площадки, когда можно с большей эффективностью и меньшей грязью огородить все сетками или решетками, а потом их быстренько убрать. Здесь же по завершении строительства забор два дня разбивали кувалдами, а потом человек десять отскребывали и мыли кирпичи, превратив нашу маленькую беседку со скамейками в бассейн. Кирпичи, кстати, отдраили для повторного использования, такой вот рециклинг по-китайски.

Зачем штукатурить временный забор, каллиграфически выводить на нем лозунги и через пару месяцев разнести все в прах, если можно все написать на фанере и потом крепить на других заборах, пока не выцветет? Почему бы не заливать площади бетоном или асфальтом, подравнивая их по уровню с построенными ранее дорогами? Нет, сначала создают эдакую площадь-ступеньку полуметровой высоты, а потом подстраивают к ним съезды для машин и велосипедистов. Зачем в местности, которая не является сейсмически опасной, вылеплять огромное здание из бетона, сколачивая каждый раз деревянные формы и заливая туда бетон из тачки лопатой, а не просто привезти панели и собрать, как "хрущевку".

Зачем строить сплошную кирпичную стену и покрывать ее плиткой, а потом пробивать в ней здоровенную дыру для вентиляционной трубы и заделывать эту дыру снова? Зачем устанавливать пожарный гидрант в сантиметрах от стены здания, которое предполагается из него тушить? Кто же решится в случае пожара к нему подойти? Ну а уж когда на единственном транспортном мосту заливают бетоном сразу обе полосы в один день и перегораживают, пока все не высохнет, это, я бы сказал, даже раздражает. Здание, которое, по мнению американцев, при надлежащей организации работ можно было бы от котлована под фундамент до монтажа оборудования закончить за два-три месяца, в Мэйчжоу строили почти год.

Все это так, и тем не менее с 2000 г. кампус университета расширился в два раза. Американец, побывавший здесь четыре года назад, уже не нашел ничего общего с тем, что было тогда. Университет построил за это время в общей сложности десяток зданий: общежитий, многоквартирных домов для работников, учебных корпусов, второй клуб, еще одну столовую и библиотеку, плюс шикарную площадь и парадный вход. Что могут, то могут. У нас на такую строительную экспансию не способен даже МГУ, не говоря уже про провинциальные университеты. Но это уже из другой оперы, к самому строительству отношения не имеющей.

г. Мэйчжоу