Нужно ли получать в Беларуси права на электротранспорт

На территории Беларуси начали действовать некоторые поправки в правила дорожного движения. Об этом говорится в Указе «О совершенствовании организации дорожного движения» от 18.04.2022 г.

Еще недавно отсутствовало регулирование движения транспорта небольших размеров с маломощным электродвигателем. Теперь в республике официально утверждено понятие СПМ (средства персональной мобильности), к которым относят электросамокаты, скутеры, моноколеса, гироскутеры, сегвеи и пр.

Уточним – к СПМ не принадлежит электровелосипед так как согласно ПДД он представляет собой транспортное средство.

Отвечаем на часто задаваемые вопросы

Нужны ли права на электроскутер, электросамокат, электровелосипед?

Подчеркнем – в настоящее время для передвижения по дорогам Беларуси с помощью средств персональной мобильности не требуется располагать водительскими правами. Таким образом, удастся беспрепятственно купить электровелосипед в Минске и спокойно им пользоваться.

Какая максимальная скорость движения на СПМ разрешена на сегодня?

Такая скорость составляет 25 км/ч. На данный показатель не влияют тип CGV и область передвижения.

Где можно применять средства персональной мобильности?

В действующих правилах названы такие места для передвижения:

• дорожки для велосипедистов;
• тротуары;
• пешеходная зона.

Также допустимо перемещаться по обочине проезжей части. Принципиально важно, чтобы владелец СПМ не создавал каких-либо неудобств для окружающих.

С какого возраста можно ездить на СПМ?

Совершать поездки на таких средствах разрешено с 14 лет. Нужно учитывать, что это правило не касается жилой и пешеходной зоны.

Требуется ли регистрация электротранспорта?

Регистрировать электрические изделия для передвижения в ГАИ или где-то еще не нужно. Это связано с тем, что мощность подобных вариантов не способна превышать 4 киловатт.

Стоит знать! На территории Беларуси требуется регистрировать механические транспортные средства, имеющие мощность ДВС от 50 см³или обладающие электродвигателем свыше 4 кВт.

Разрешается ли ездить вдвоем на электрическом самокате?

В основном, в электросамокатах предусмотрено только одно место, поэтому поездки для двоих или более человек запрещены. Нарушение такого правила чревато получением травм.

На заметку! Некоторые производители электрических самокатов предусматривают в них приспособления, позволяющие перевозить пассажиров. Этот момент должен оговариваться в прилагаемой к изделию документации.

Существуют ли особые ограничения для электровелосипедов?

Таких ограничений не предусмотрено. Для этих видов СПМ актуальны те же правила, что и для стандартных велосипедов.

Какие правила дорожного движения действуют в 2023 г. для самокатов, скутеров и электровелосипедов?

Многие белорусы по достоинству оценили удобство малогабаритного транспорта. Чтобы без проблем пользоваться СПМ, необходимо иметь представление о регулирующих их правовых нормах.

Далее рассмотрим, какие ситуации чаще всего складываются вокруг мобильных средств передвижения. Приведем предоставленные должностными лицами комментарии.

В 2019 г. в Беларуси обсуждались поправки в ПДД, связанные с внедрением в них требований к владельцам СПМ. Выделим основные моменты:

1. Мопед представляет собой механическое средство передвижения с 2 или 3 колесами. Преодолевает определенные дистанции благодаря бензиновому двигателю внутреннего сгорания с объемом до 50 см³. Также может передвигаться при помощи электрической силовой установки с показателем мощности в 0,25-4,0 кВт. Разгон такого средства не должен превышать 50 км/ч.
2. Правила обозначают – все касающиеся пешеходов правила актуальны и для владельцев СПМ, достигающих скорости не выше 25 км/ч (кроме электровелосипедов). Также они действуют для транспортных средств с двигателями другой конфигурации, но с аналогичными скоростными возможностями.

Очевидно, что приведенные формулировки обладают нечетким характером. Такого же мнения придерживаются работники Госавтоинспекции. При возникновении спорной ситуации им достаточно сложно решить, какая именно норма должна применяться по отношению к владельцу электрического транспорта. Такой вопрос обсуждался высокопоставленными лицами еще в 2019 г. Его рассматривали на брифинге начальника управления ГАИ МВД Д. Корзюка, где был сделан следующий вывод:

«На сегодня сотрудники ГАИ рассматривают электрический мобильный транспорт в качестве средств персональной мобильности, в отношении которого предусмотрена практически та же ответственность, что и для пешеходов».

Как регулируют передвижение электрического транспорта на дорогах, предназначенных для общего пользования?

Большинство автоюристов призывают ограничивать поездки, совершаемые с помощью индивидуальных средств мобильности, по дорогам общего пользования. Эта рекомендация связана с тем, что инспекторы ГАИ часто стремятся трактовать нечеткие ПДД в свою пользу. Прежде всего, это касается тех ситуаций, когда владелец электрического транспорта оказывается виновником возникновения аварийной ситуации.

Чтобы проиллюстрировать, как это происходит, опишем ситуацию, произошедшую в Гомеле в 2019 г. Нетрезвый владелец электротранспорта направлялся на нем домой по проезжей части. Мужчину остановил инспектор ГАИ и отправил на медицинское освидетельствование. Далее состоялось судебное разбирательство, после чего собственника индивидуального средства мобильности лишили права управлять любыми видами транспорта, включая автомобиль.

Также вероятна иная ситуация. К примеру, хозяин модного электрического скутера Cito Coco решает совершить поездку по автомобильной дороге общего пользования. Формально при этом должны действовать все пункты актуальных на сегодня ПДД, касающиеся возраста владельца более 16 лет, наличия у него водительского удостоверения с категорией АМ и защитного шлема, страхового полиса и документов о прохождении транспортом техосмотра. Кроме этого, сам электрический скутер должен быть зарегистрирован в ГАИ. Вместе с тем основная часть подобных пунктов нереализуема из-за отсутствия законов с подходящими нормами.

Материал подготовлен при поддержке Интернет-магазина Gyroscooter.by.