Примеры успешного инвестирования в экономику Республики Беларусь: СП МАЗ-МАН (MAZ-MAN)

Актуальные публикации по вопросам экономики Беларуси.

NEW ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ

Все свежие публикации

Меню для авторов

ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ: экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему Примеры успешного инвестирования в экономику Республики Беларусь: СП МАЗ-МАН (MAZ-MAN). Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Беларусь глазами птиц HIT.BY! Звёздная жизнь KAHANNE.COM Мы в Инстаграме
Система Orphus

Публикатор:
Опубликовано в библиотеке: 2004-09-24

10-летний опыт совместной работы немецкой компании "MAN Nutzfahrzeuge AG" и ПО "БелавтоМАЗ" убедил партнеров в 1997 году принять решение о создании совместного предприятия по производству конструктивного ряда современных, технически высококачественных большегрузных автомобилей.
Соучредителями СП выступили компания "MAN Nutzfahrzeuge AG" с немецкой стороны, Минский автомобильный завод и ЗАО "Лада-ОМС Холдинг" - с белорусской. Держателем контрольного пакета акций (51%) является "MAN Nutzfahrzeuge AG". Доли белорусских партнеров в уставном капитале составляют 39% и 10% соответственно.
Уставный фонд СП на первоначальном этапе его деятельности составляет 7 млн. долларов США. Инвестиции компании "MAN Nutzfahrzeuge AG" на сегодняшний день - 2,8 млн. долларов США.
На производственных площадях, предоставленных Минским автозаводом в качестве его вклада в уставный фонд, располагаются современно оборудованный сборочный цех, складские помещения, площадка для хранения готовой продукции, а также административное здание. На предприятии в настоящее время занято 103 человека, из них 62 рабочих и 41 служащий.

В ряду совместных предприятий, действующих в республике, это занимает особое место. Особое по своей важности, по объемам инвестиций, по тому вниманию, которое оказывалось и оказывается ему со стороны Президента, Правительства Республики Беларусь и других государственных органов.
Сегодня с уверенностью можно сказать, что руководителям СП "МАЗ-МАН" представилась возможность на практике реализовать новые технологии организации производства, применив западные концепции в отечественных экономических условиях. Являясь держателем контрольного пакета акций, немецкая сторона активно участвует в процессе реализации данного проекта передавая опыт в построении бизнеса, "ноу-хау", поддерживая техническое развитие предприятия, внедряя новые подходы в сфере организации производства. Немецкие специалисты передают свой опыт в области создания гибких производственных и управленческих технологий. Кое-какие идеи из области новых технологий немецких коллег решили применить и партнеры с Минского автомобильного завода. Так, ведутся работы по использованию холодной клепки рамы, в ближайшее время, возможно, будет внедрена технология совместного исполнения новой конструкции рамы.
В 1997 году, когда создавалось предприятие, планы на будущее были смелые. В соответствии с бизнес-планом СП "МАЗ-МАН" уже в 1998 году должно было изготовить около полутысячи тягачей, а к 2001 году выйти на проектные мощности в 3000 автомобилей в год. Сначала все шло хорошо. Государство предоставило перспективному предприятию ряд льгот. Однако, экономический кризис в России, которая должна была стать главным рынком для грузовиков МАЗ-MAN, внес свои коррективы. Резко уменьшившийся объем перевозок и падение фрахтовых ставок привели к сворачиванию бизнеса многих перевозчиков из СНГ, прежде всего российских и белорусских, которые могли быть основными покупателями седельных тягачей СП. В итоге, вместо запланированных на 1998 год 300 машин в период с августа 1998 по сентябрь 1999 года предприятие выпустило около 150 единиц техники. Однако, руководство "MAN Nutzfahrzeuge AG" по-прежнему считает свой проект в Беларуси перспективным с точки зрения долгосрочной стратегии и собирается работать над его совершенствованием. О своей безоговорочной поддержке и готовности к дальнейшему содействию заявил на официальной церемонии открытия СП и Президент А.Г. Лукашенко. С учетом реального положения дел предприятие, по определению руководителей, взяло курс на осторожное развитие производства. Так, в текущем году объемы производства доведены до 200 единиц. В случае оживления ситуации на рынке в следующем году планируется выпустить порядка 300-500 единиц продукции.

СП "МАЗ-МАН" стало первым в Республике Беларусь отечественным производителем седельных тягачей европейского класса, соответствующих требованиям европейских правил и Директив, в том числе правилам ЕЭК ООН по нормам, регулирующим уровень выхлопа и шумности.

СП ЗАО "МАЗ МАН":
Адрес: ул. Центральная, д. 3А, а/я 73, 2200221, г. Минск, Республика Беларусь.
Тел.: (+375 17) 217 62 01
Факс: (+375 17) 217 62 47


Комментируем публикацию: Примеры успешного инвестирования в экономику Республики Беларусь: СП МАЗ-МАН (MAZ-MAN)


Публикатор (): maskaev

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

Новые поступления

Выбор редактора LIBRARY.BY:

Популярные материалы:

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

Загрузка...
подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ НА LIBRARY.BY


Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY на Ютубе, в VK, в FB, Одноклассниках и Инстаграме чтобы быстро узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.