ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РАЗВЕДОК ВМФ СССР И ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Приключения: статьи, романы, фельетоны, воспоминания.

NEW ПРИКЛЮЧЕНИЯ (СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА)


ПРИКЛЮЧЕНИЯ (СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА): новые материалы (2024)

Меню для авторов

ПРИКЛЮЧЕНИЯ (СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА): экспорт материалов
Скачать бесплатно! Научная работа на тему ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РАЗВЕДОК ВМФ СССР И ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-50). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement.

Полезные ссылки

BIBLIOTEKA.BY Беларусь - аэрофотосъемка HIT.BY! Звёздная жизнь


Автор(ы):
Публикатор:

Опубликовано в библиотеке: 2021-02-15

Союзные конвои1 доставляли в Советский Союз вооружение и другие грузы из США и Великобритании, а из СССР для этих стран - стратегическое сырье. Маршруты их переходов в зависимости от ледовой обстановки в Гренландском и Баренцевом морях пролегали севернее или южнее о. Медвежий. Пунктами назначения являлись Архангельск, Северодвинск и Мурманск. Обеспечение безопасности перехода союзных конвоев от порта формирования до порта назначения возлагалось на английские военные корабли. В операционной зоне Северного флота (восточнее 18°, а затем 20° в. д.) охранение усиливалось советскими кораблями и авиацией.

Немецко-фашистское командование, рассчитывавшее на "молниеносную войну", в 1941 г. не предпринимало активных действий против союзных конвоев, но с 1942 г. начало привлекать для борьбы с ними значительные силы. Получив разведсведения о выходе союзного конвоя из порта, противник обычно развертывал в районе островов Ян-Майен, Новая Земля до 10 - 15 подводных лодок. На переходе конвой атаковала бомбардировочная и торпедоносная авиация, а иногда крупные надводные корабли противника. В 1942 г. в связи с усилением активности со стороны противника английским и советским военно-морским командованием были приняты меры, направленные на обеспечение безопасности перехода конвоев. В том числе была усилена разведывательная деятельность. Однако в полярных условиях ведение воздушной и корабельной разведок было значительно затруднено. Вследствие этого особую роль приобретали заблаговременные, достоверные и непрерывно добывавшиеся сведения флотской радиоразведки.

В августе 1942 г. с целью обеспечения безопасности перехода союзных конвоев между представителями Разведывательного отдела штаба Северного флота и Миссии Старшего Британского Морского офицера (СБМО) в Северной России в г. Полярный было "достигнуто понимание о необходимости создания совместной радиопеленгаторной службы на одном из островов Шпицбергена". Причем доставка оборудования, продовольствия и личного состава на Шпицберген английская сторона предлагала взять на себя. Однако запрос по этому поводу народный комиссар ВМФ СССР адмирал Н. Г. Кузнецов отклонил2 .

Вместе с тем уже к концу 1942 г. в Полярном была открыта станция радиопеленгования "Y" английской морской разведки. С первых месяцев ее работы стало налаживаться взаимодействие с подразделениями радиоразведки Северного флота. Первоначально (конец февраля - начало марта 1943 г.) были определены частоты радиосвязи объектов разведки, обмен информацией о перехвате сеансов связи на которых должен был осуществляться с представлением сведений по форме: "время сигнала, частота, опознавательный знак (позывной. - В. К.) и опознавательный знак станции, с которой устанавливалась радиосвязь". Кроме того, должна была представляться копия перехваченной радиограммы3 . Однако отсутствие четко установленных


Кикнадзе Владимир Георгиевич - кандидат военных наук, старший редактор "Военно-исторического журнала".

стр. 150


сроков представления сведений и материалов радиоперехвата привело к недостатку во взаимодействии - необоснованным задержкам доставки сведений на английскую станцию. Данное обстоятельство приводило к устареванию разведданных и влияло на обеспечение безопасности конвоев, а потому не осталось без внимания.

27 марта 1943 г. задержка в доставке сведений радиоперехвата на английскую станцию от момента перехвата составляла 10 часов в пяти случаях, в одном случае - 16 часов, а в двух случаях - 19 часов. Причем подобная задержка в доставке сведений наблюдалась и в другие дни. 30 марта 1943 г. офицер Миссии СБМО в Северной России лейтенант Чокли обратился к командиру по радиосвязи Разведывательного отдела штаба Северного флота капитан-лейтенанту П. М. Куприяненко с просьбой "придать этому делу серьезное внимание" и согласиться с тем, что "доставка сообщений с посыльным может вызывать задержку до 7 часов"4 . Письмо с просьбой было направлено из Разведывательного отдела флота командиру Берегового радиоотряда Северного флота С. А. Арутюнову, который 1 апреля 1943 г. "дал указание начальнику информационного центра и начальнику оперативного отделения не задерживать разведывательные донесения"5 . При этом неоднократно поднимавшийся англичанами вопрос об установлении между станциями линии радиосвязи отклонялся советским командованием.

В дальнейшем развитие взаимодействия шло по направлениям расширения количества радиочастот, результаты перехвата на которых подлежали взаимообмену (причем, даже вне установленного предварительно списка частот), увеличения доли первичных материалов радиоперехвата и радиопеленгования, а также сокращения сроков доставки разведывательных донесений. 19 июля 1943 г. английское Адмиралтейство в письме через Миссию СБМО в Северной России выражало признательность Разведывательному отделу штаба Северного флота за предоставляемые сведения о позициях кораблей противника в Норвежском море, и запросило - "не могли бы данные радиопеленгования даваться всегда в форме пеленгов, а не в позициях"6 . Куприяненко 22 июля 1943 г. ответил согласием на просьбу союзников.

В августе 1943 г. не только ранее установленный и устраивавший англичан норматив доставки сведений за 7 часов перестал их удовлетворять, но даже представление сведений через 6 часов. 14 августа 1943 г. Чокли отправил письмо Куприяненко, в котором сообщал:

"1. Вчера в письме от вашей пеленгаторной службы, я получил два пеленга на работающего противника, перехваченного в 05 ч. 58 м. и 06 ч. 53 м. Письмо было доставлено в Британскую миссию в 11 ч. 30 м., это около 6 часов после того, как был перехвачен первый сигнал.

2. Я уверен, Вы согласитесь, что переданные данные не могут быть использованы, и что задержка (промедление) передачи сведений такого рода крайне нежелательна, и поэтому я был бы очень благодарен, если бы пеленга могли всегда передаваться нам по телефону, а не письмом.

3. У меня есть другие предложения относительно более быстрого обмена сведениями такого типа, и я был бы рад, если для Вас удобно, встретить Вас в 10 ч. 45 м. в следующую среду, 18 августа, чтобы обсудить эти предложения"7 .

Безусловно, требования английской стороны по этому вопросу были вполне объективны. В результате, в сентябре 1943 г. была введена в действие новая организация доставки сведений советской радиоразведки на английскую станцию: донесения поступали четыре раза в сутки в 01.00, 10.00, 14.30 и 19.00. Однако уже в октябре 1943 г. выяснилось, что доставка в 01.00 иногда не осуществлялась, и англичане не выразили возражений против прекращения доставки в 01.00 при условии сохранения остальных сроков8 .

Принимая во внимание существовавшее на тот момент взаимодействие между союзниками по линии радиоразведывательной деятельности, 24 октября 1943 г. начальник штаба Миссии СБМО в Северной России контр-адмирал А. Руер обратился к командующему Северным флотом с просьбой дать разрешение "на посещение моими (английскими. - В. К.) штабными офицерами Центральной станции радиоразведки Северного флота, а также радиопеленгаторной станции" 9 . Советские морские офицеры до этого уже посетили Британскую станцию радиоразведки, и, конечно, из этих посещений могла быть извлечена взаимная польза в деле обеспечения безопасности перехода союзных конвоев. Однако, командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко посчитал, что "в Горячие Ручьи (место расположения приемного центра Берегового радиоотряда Северного флота. - В. К.) - нельзя, можно где-нибудь оборудовать комнату с обычными приемниками и показать", приказав начальнику Разведывательного флота "доложить соображения"10 . В итоге никакого посещения англичанами советских подразделении радиоразведки флота не состоялось.

стр. 151


Признательность радиоразведчикам Северного флота за взаимодействие в обеспечении безопасности конвоев высказывали не только представители разведывательных органов Великобритании. Наличие заблаговременных разведывательных данных о позициях сил противника на маршруте перехода конвоев позволяло своевременно изменять маршрут в обход этих позиций и избегать атак противника. Подобная информация была важна для британских штурманских служб, составлявших и корректировавших по данным разведки маршруты перехода конвоев. Вследствие этого, не редко высказывались слова признательности разведке Северного флота от старших офицеров эскортов союзных конвоев и флагманского штурмана при Миссии СБМО в Северной России ". Единственным недостатком по-прежнему оставалась задержка получения советских разведданных в Британской Миссии.

Вместе с тем, несмотря на потребность англичан в сведениях, добываемых советской радиоразведкой, результаты разведывательной деятельности англичан на Северном театре военных действий в свою очередь представляли интерес для разведки Северного флота. Во-первых, это было обусловлено объективно высокими показателями радиоразведывательной деятельности англичан. Например, обеспечивая безопасность перехода конвоев JW.55B и RA.55A 25 - 26 декабря 1943 г., при поиске немецкого линейного корабля "Шарнхост"12 советской радиоразведкой было перехвачено 2 радиограммы, а англичанами - 713 . Во-вторых, по причине отсутствия собственных средств корабельной радиоразведки (в первую очередь - корабельных радиопеленгаторов) руководство радиоразведки Северного флота просило союзников предоставлять радиоразведывательную информацию, добываемую также и кораблями в море. 13 марта 1943 г. Куприяненко, благодаря за информацию о движении конвоя JW.53, обратился в Британскую Миссию с просьбой: "передавать в копии весь перехватываемый материал по ВВС Германии корабельной радиоразведкой, осуществляемой в период движения конвоев арктическим путем. Такая информация даст возможность иметь более полное представление о ВВС Германии, оперирующих с Северных аэродромов Норвегии и Финляндии. Ваша информация окажет мне неоценимую услугу"14 .

Помимо обмена между союзниками материалами радиоперехвата и радиопеленгования иногда осуществлялся взаимообмен уже обработанными и обобщенными радиоразведывательными данными. Так, в сентябре 1944 г. по просьбе английского Адмиралтейства состоялся обмен данными об организации радиосвязи Береговой обороны южной Норвегии - со стороны англичан, и данными об организации радиосвязи Береговой обороны в северной Норвегии, имевшихся в советской разведке. Кроме того, начальнику отдела радиоразведки Разведывательного управления Главного морского штаба (ГМШ) ВМФ СССР С. М. Магницкому представителем Английской Военно-морской Миссии в СССР была передана книга "СВ-4002", содержавшая обобщенные радиоразведывательные данные об организации радиосвязи ВМС Германии15 .

В то же время, выполняя совместно задачу по обеспечению безопасности союзных конвоев, в том числе осуществляя совместную разведывательную деятельность, командование разведки советского ВМФ неоднократно обращалось к союзникам с просьбой приобрести у последних технические средства разведки. Причиной этих обращений являлась неспособность отечественной промышленности обеспечить потребности радиоразведки ВМФ. Не помогло и обращение наркома ВМФ СССР адмирала Н. Г. Кузнецова к заместителю наркома Обороны СССР генерал-полковнику войск связи И. Т. Пересыпкину 15 апреля 1943 г. с просьбой о передаче разведке ВМФ "в целях обеспечения безопасности перехода морских союзных конвоев с вооружением для советской армии и флота, количество которых резко возросло, десяти радиопеленгаторов и тридцати радиоприемников"16 . Заместитель наркома обороны посчитал это невозможным. Оставалось только обратиться за помощью к союзникам. Причем командование разведки советского ВМФ через наркома ВМФ и его заместителей, начиная с января 1942 г., неоднократно обращалось в Наркомат внешней торговли и Государственный комитет обороны с просьбой приобрести автоматические радиопеленгаторы, радиопеленгаторы в УКВ-диапазоне, радиостанции и малогабаритные радиодетали в США. Однако вследствие "больших трудностей в реализации этой номенклатуры", заявка Наркомвнешторгом была значительно сокращена. В частности, автоматические и УКВ радиопеленгаторы и малогабаритные радиодетали были исключены из заявки. К реализации были приняты заявки по приемникам КВ и СВ диапазонов, а также некоторые типы армейских маломощных радиостанций ". В результате по состоянию на январь 1944 г. Разведывательным управлением ГМШ ВМФ СССР было получено от союзников всего 4 единицы радиоразведывательной аппаратуры, причем только от США. Вся аппаратура была "хорошего качества".

стр. 152


В ноябре 1944 г. в 10-й отдел Разведывательного управления ГМШ ВМФ поступила очередная партия радиоаппаратуры: 10 коротковолновых радиопеленгаторов типа "SCR-551" американского производства. Рабочий диапазон пеленгатора составлял от 15 до 150 метров. На флот были отправлены 7 радиопеленгаторов. В декабре 1944 г. были проведены испытания радиопеленгатора типа "SCR-551", которые показали, что по причине плохой чувствительности и неэкономичности, он может быть использован временно, как радиопеленгатор ограниченного радиуса действия в южных районах СССР18 .

В июне 1944 г. командование разведки Северного флота, предпринимая попытки организации радиоразведывательной службы на кораблях, столкнулось с серьезным недостатком - отсутствием в советском ВМФ корабельных радиопеленгаторов. Для устранения недостатка командованием разведки ВМФ был поставлен вопрос о необходимости закупки в Великобритании корабельных коротковолновых автоматических радиопеленгаторов19 . Однако, до конца войны эта проблема так и осталась неразрешенной.

В конце декабря 1944 г. британская станция радиопеленгования в Полярном была закрыта, обслуживающий персонал станции был отправлен в Великобританию с конвоем "РА.63", а помещения переданы Береговому радиоотряду Северного флота. Тем не менее это не означало прекращение взаимодействия с союзниками. Так, в письме руководителя Британской Миссии в Северной России контр-адмирала Эджертона Командующему Северным флотом от 23 декабря 1944 г. высказывалась признательность за сотрудничество в области радиоразведки, а также пожелания его дальнейшего развития. Эджертон просил, чтобы "опознавательные позывных сигналов ВВС Германии направлялись в штаб Миссии СБМО в Полярном для дальнейшей передачи в Адмиралтейство, вместо передачи их на радиостанцию "Y"20 . В письме начальнику отделения радиоразведки Разведывательного отдела штаба Северного флота офицер радиоразведки штаба Миссии СБМО старший лейтенант К. Х. Бриттн также высказывал уверенность, что "Адмиралтейство будет всегда восхищаться любыми сведениями, которые Вы (радиоразведка Северного флота. - В. К.) будете в состоянии дать нам (английской радиоразведке. - В. К.), и что оно предоставит Вам любую информацию, которую они смогут дать, и которая будет ценна для Вас"21 .

24 января 1943 г. радиоразведка Северного флота обнаружила взлет с аэродрома в районе Биллефиорд и полет в сторону о. Медвежий четырех немецких торпедоносцев ХЕ-115. Информацию передали командиру эскорта союзного конвоя, находившемуся в районе острова. Эскорт заблаговременно подготовился и успешно отразил атаку авиации противника. Позже он сообщил об уничтожении двух ХЕ-115 и выразил "благодарность русской радиоразведке за своевременное предупреждение". С получением данных радиоразведки о наличии подводных лодок противника на маршруте следования конвоя РА.56, курс следования конвоя был изменен в обход позиций немецких подводных лодок. В результате, конвой не был обнаружен и удачно прошел опасный район. В воздушных боях над союзными конвоями, благодаря своевременному предупреждению радиоразведки, было сбито 34 самолета противника22 .

Таким образом, совместная радиоразведывательная деятельность СССР и Великобритании на Северном театре военных действий играла важную роль в обеспечении безопасности перехода союзных конвоев, предоставляя командованию Северного флота и эскортов конвоев информацию: об обнаружении противником выхода союзных конвоев из портов; об обнаружении союзных конвоев фашистскими подводными лодками и самолетами на маршрутах перехода; о районах развертывания подводных лодок противника для перехвата конвоев, а также об организации взаимодействия подводных лодок и авиации противника в совместных операциях на союзных коммуникациях. Заблаговременное получение подобных радиоразведывательных сведений позволяло изменять маршруты перехода конвоев в обход сил противника или подготовиться к отражению атаки, лишив противника преимущества внезапности нападения.

При этом основными недостатками в организации радиоразведки, снижавшими результативность ее деятельности в обеспечении безопасности конвоев, являлись: отсутствие возможности обмена разведывательной информацией в реальном масштабе времени, приводившее к ее устареванию; отсутствие корабельных радиопеленгаторов в советском ВМФ, лишавшее Северный флот возможности более результативного ведения корабельной радиоразведки; отказ союзников от более тесного сотрудничества в области радиоразведки (от создания совместной станции радиоразведки и обмена опытом работы со стороны советского руководства и затягивание с продажей современных технических средств радиоразведки Советскому Союзу с ан-

стр. 153


глийской стороны). Решение этих проблем способствовало бы повышению безопасности перехода союзных конвоев в годы Великой Отечественной войны.

Примечания

1. Союзные конвои - специальные формирования транспортных и вспомогательных судов, а также кораблей охранения, создававшиеся союзниками СССР по антигитлеровской коалиции в годы Великой Отечественной войны для безопасности перехода судов с грузами из портов Северной Атлантики в советские северные порты и обратно.

2. Центральный Военно-морской архив (ЦВМА), ф. 2, оп. 10, д. 28, л. 90.

3. Там же, ф. 767, оп. 2, д. 217, л. 34.

4. Там же, л. 37.

5. Там же, л. 39.

6. Там же, л. 81, 81 об., 82.

7. Там же, л. 91.

8. Там же, л. 115.

9. Там же, д. 216, л. 441.

10. Там же, л. 442.

11. Там же, ф. 767, оп. 2, д. 255, л. 2.

12. SAINSBURY A.B. The Royal Navy day by day. Shepperton. England: Lan Allan Ltd, 1992.

13. ЦВМА, ф. 767, оп. 2, д. 255, л. 8.

14. Там же, д. 217, л. 12.

15. Там же, д. 255, л. 19; ф. 2, оп. 10, д. 71, л. 154.

16. Там же, д. 48, л. 117, 133.

17. Там же, ф. 161, оп. 6, д. 501, л. 34, 34 об.

18. Там же, ф. 2, оп. 10, д. 79, л. 94.

19. Там же, д. 78, л. 101, 107.

20. Там же, ф. 767, оп. 2, д. 255, л. 42.

21. Там же, л. 33.

22. Там же, ф. 2, оп. 10, д. 59, л. 55, 56.


Новые статьи на library.by:
ПРИКЛЮЧЕНИЯ (СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА):
Комментируем публикацию: ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РАЗВЕДОК ВМФ СССР И ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

© В. Г. КИКНАДЗЕ ()

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle
подняться наверх ↑

ПАРТНЁРЫ БИБЛИОТЕКИ рекомендуем!

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ?

ПРИКЛЮЧЕНИЯ (СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА) НА LIBRARY.BY

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на LIBRARY.BY в VKновости, VKтрансляция и Одноклассниках, чтобы быстро узнавать о событиях онлайн библиотеки.