ПЕРВЫЙ УСТАВНОЙ НАГРАДНОЙ ЗНАК СОВЕТСКИХ ВВС

Актуальные публикации по вопросам военного дела. Воспоминания очевидцев военных конфликтов. История войн. Современное оружие.

Разместиться

ВОЕННОЕ ДЕЛО новое

Все свежие публикации


Меню для авторов

ВОЕННОЕ ДЕЛО: экспорт произведений
Скачать бесплатно! Научная работа на тему ПЕРВЫЙ УСТАВНОЙ НАГРАДНОЙ ЗНАК СОВЕТСКИХ ВВС. Аудитория: ученые, педагоги, деятели науки, работники образования, студенты (18-). Minsk, Belarus. Research paper. Agreement. Система Orphus

21 за 24 часа
Автор(ы): • Публикатор:

Шел 1928 год. В нашей стране создавался Военно-Воздушный Флот, базой которого являлась отечественная авиационная промышленность1 . Советские летчики, как и воины других родов войск Рабоче-Крестьянской Красной Армии, совершенствовали боевую подготовку. Пилоты учились поражать цель с первой атаки, осваивали новую технику, становились мастерами воздушного боя. Обстановка мирного времени требо-


1 "50 лет Вооруженных Сил СССР". М. 1968, стр. 181.

стр. 183


вала соответствующих критериев оценки мастерства кадров ВВС.

20 января 1928 г. наркомвоенмор и Председатель РВС СССР К. Е. Ворошилов утвердил приказ N 15 Реввоенсовета, которым "в целях поощрения летного и непосредственно связанного с летной работой технического состава Военных Воздушных Сил РККА, за успешное выполнение летной программы без аварий и поломок и за бережную эксплуатацию материальной части" устанавливались единовременное денежное вознаграждение и награждение нагрудным знаком "Отличный воздушный боец". Главному управлению РККА совместно с Управлением ВВС поручалось представить на утверждение проекты нагрудного знака "Отличный воздушный боец" и положение о порядке награждения им2 . "Дадим Красному Воздушному Флоту отличного воздушного бойца!" - вот лозунг, который должен быть выдвинут в боевой подготовке каждого летчика, летнаба (летчика-наблюдателя. - М. К.) и командира ВВС, а нагрудный знак должен явиться внешним признаком, выделяющим лучшие боевые качества нашего летного состава"3 , - писал "Вестник воздушного флота".

Одним из условий открытого конкурса на разработку эмблемы являлся учет уже сложившейся советской военной символики: "конструктивное сочетание из красной звезды, серпа и молота, авиационных пулеметов, аэробомб, самолета или отдельных деталей его и т. п."4 . Устроители конкурса хотели видеть знак выделяющимся, но в то же время простым, небольшого размера, высокохудожественным, не перегруженным рисунками, серебряным, массивным, с эмалью, с небольшим количеством накладок. Проекты знаков с описанием предлагалось отправлять на конкурс не позднее 1 сентября 1928 года. За лучшие проекты устанавливались премии в 150 и 75 рублей5 .

Конкурс привлек большое внимание, и Управление ВВС продлило его до 1 января 1929 года6 . Результаты конкурса были оглашены в феврале 1929 года.

Всего было представлено 165 проектов. Наиболее удачные эскизы были переданы в Военно- воздушную академию имени Н. Е. Жуковского, где командный состав строевых частей, слушатели инженерного факультета и преподаватели дали о них свои отзывы. Жюри присудило три премии: первую - чертежнику военной школы Михайлову; вторую - художнику Филиппову; третью - старшему технику Евгеньеву. Выбор пал на проект Филиппова, который выглядел так: из центра овала с голубым полем, верхнюю часть которого образует полувенок из листьев, расходятся стилизованные распростертые черно- голубые крылья с надписью по их размаху - "СССР". В центре крыльев - авиабомба с наложенной на нее эмблемой серпа и молота цвета вороненой стали. Бомбу, на стабилизаторы которой опирается двумя лучами увенчивающая знак красная звезда, с обеих сторон обрамляют по три красных знамени7 . Затем в эскиз были внесены некоторые изменения8 .

Разрабатывался и статут этого знака. Проект соответствующего Положения о порядке награждения нагрудным знаком был разослан по всем частям ВВС для внесения в него необходимых поправок9 . Тем самым порядок получения звания был бы установлен самими летчиками, летнабами и командирами. 19 апреля 1929 г. приказом Реввоенсовета СССР за подписью заместителя народного комиссара по военным и морским делам И. С. Уншлихта были утверждены Положение о порядке награждения нагрудным знаком "Отличный воздушный боец", рисунок и описание знака10 . Награждение, согласно Положению, производилось "за особые достижения по боевой подготовке, выявляющей отличные качества воздушного бойца, причем летчики и командиры соединений могут быть награждаемы при отсутствии аварий и поломок, бережной эксплуатации материальной части"11 . С октября 1929 г. нагрудный знак "Отличный воздуш-


2 "Вестник воздушного флота" (далее - "ВВФ"), 1928, N 3, стр. 42.

3 "ВВФ", 1928, N 7, стр. 32.

4 Там же.

5 В состав жюри конкурса входили: начальник ВВС РККА П. И, Баранов (председатель), заместитель начальника ВВС РККА Я. И. Алкснис, помощник начальника ВВС РККА С. А. Меженинов, начальник Военно-воздушной академии РККА имени Н. Е. Жуковского С. Г. Хорьков, начальник ВВС Московского военного округа И. У. Павлов, председатель Комиссии по изучению летной работы УВВС РККА А. Г. Евстафьев и художник по назначению Народного Комиссариата просвещения РСФСР (см. там же).

6 "ВВФ", 1928, N 8, стр. 42.

7 "ВВФ", 1929, N 3, приложение.

8 ЦГАСА, ф. 4, оп. 3, д. 3170, л. 127 об.

9 "ВВФ", 1928, N 7, стр. 32.

10 ЦГАСА, ф. 4, оп. 3, д. 3170, л. 126; см. также "ВВФ", 1929, N 6, стр. 48; "Красная звезда", 31.V.1929.

11 ЦГАСА, ф. 4, оп. 3, д. 3170, л. 127.

стр. 184


ный боец" стал иметь два образца: для летчиков и летнабов; для командиров соединений, "фактически несущих летную работу"12 . Композиционная основа этих знаков осталась прежней, хотя эмблемы имели некоторые различия.

7 декабря 1930 г. за большие успехи авиачастей в учебно-боевой подготовке при абсолютной безаварийности три человека впервые были награждены командирским нагрудным знаком "Отличный воздушный боец". Знак N 1 получил командир и военный комиссар 3-го отдельного авиационного отряда имени иваново-вознесенских рабочих С. А. Красовский, ныне Герой Советского Союза, маршал авиации; знак N 2 - командир и военком 30-го отдельного авиационного отряда А. М. Бахрушин; знак N3 - командир 73-го отдельного авиационного отряда П. Л. Павлушев13 . В настоящее время можно увидеть лишь командирский нагрудный знак N 1. Он находится в экспозиции Музея Военно-Воздушных Сил (г. Монино Московской области)14 . Тем же приказом за индивидуальные достижения в области боевой подготовки при безаварийности восемь военных летчиков и летнабов были удостоены впервые нагрудного знака рядового летного состава "Отличный воздушный боец": начальник штаба 3-го отдельного авиационного отряда летнаб В. М. Савенков и старшие летчики того же отряда В. Я. Уптман, А. К. Киселев; военнослужащие 30-го отдельного авиационного отряда - командир звена и летнаб Г. И. Белецкий, старший летнаб Ф. Ф. Липовой и старший летчик Г. С. Микрюков; в 73-м отдельном авиационном отряде - командир звена П. К. Страдзин и старший летчик С. О. Соколов15 .

Награждение этим знаком производилось до августа 1937 года. В дальнейшем соответствующие знаки появились в наших ВВС в 1972 году. Многие из награжденных знаком "Отличный воздушный боец" хорошо показали себя в годы Великой Отечественной войны, занимали ответственные должности. Нынешнее поколение авиаторов уверенно несет эстафету славы, принятую от ветеранов воздушных сражений за независимость социалистической Родины. Сегодня правофланговые крылатого строя - это воздушные снайперы. "Летчик-снайпер" и "Штурман-снайпер" - вот знаки отличия высшей категории в классификации: современного летного состава16 .


12 Там же, л. 381.

13 Там же, ф. 29, оп. 28, д. 167, л. 84.

14 Инв. N 409.

15 ЦГАСА, ф. 29, оп. 28, д. 167, л. 84 об.

16 "Боевые взлеты". М. 1976, стр. 9.



Опубликовано 10 февраля 2018 года

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL+ENTER!

© М. В. КУКЕЛЬ • Публикатор (): БЦБ LIBRARY.BY

Искать похожие?

LIBRARY.BY+ЛибмонстрЯндексGoogle

Скачать мультимедию?

подняться наверх ↑

ДАЛЕЕ выбор читателей

подняться наверх ↑

ОБРАТНО В РУБРИКУ

Уважаемый читатель! Подписывайтесь на канал LIBRARY.BY в Facebook, вКонтакте, Twitter и Одноклассниках чтобы первыми узнавать о лучших публикациях и важнейших событиях дня.