ВПЕРЕДИ - БОЛЬШАЯ РАБОТА

В последние годы о кабельном судне "Сетунь" части судов обеспечения Черноморского флота "Флажок" практически не писал. Дело в том, что из-за недостаточного финансирования на протяжении пяти с половиной лет судно, предназначенное для прокладки подводных кабелей линии связи и их обслуживания, находилось в отстое.

К счастью, ситуация изменилась, и, как нам сообщил капитан "Сетуни" Олег Балашенко, в настоящее время после прохождения дока и сдачи курсовой задачи судно находится в состоянии технической готовности. "На данный момент готовимся пройти инспекцию безопасности мореплавания, - рассказывает капитан. - Затем предстоит большая работа по восстановлению поврежденных за эти годы линий связи".

Рассказывая о предстоящей работе, О. Балашенко отмечает, что экипаж судна, памятуя о достижениях своих предшественников, готов со всей ответственностью подойти к решению поставленных задач.

Тем, кто трудится на судне сегодня, есть на кого равняться. За годы эксплуатации (в состав Черноморского флота "Сетунь" вошла в июле 1982 года) судном пройдены десятки тысяч миль, выполнены сотни сложных операций, связанных с аварийно-восстановительным ремонтом подводных кабельных линий.

Протяженность кабельных трасс составила более тысячи километров. Нельзя не сказать о том, что с 1984 года "Сетунь" занимала только второе и первое места среди судов обеспечения Черноморского флота. А в 2001 году "Сетунь" была объявлена лучшим кабельным судном ВМФ Российской Федерации.

"В настоящее время есть проблемы, которые необходимо решать. В первую очередь, они касаются уровня подготовки экипажа, - признается капитан. - Дело в том, что в свое время экипаж "Сетуни" был сокращен на шестьдесят процентов, тогда судно лишилось многих профессионалов".

Вместе с тем капитан отмечает тех, кто составляет золотой фонд экипажа, Профессионалов с большой буквы. Среди них начальник ремонтно-кабельной службы Владимир Семдянов, матрос 1-го класса Андрей Федоров, боцман Валентин Джало (кстати, его отец Виктор Джало был первым капитаном судна), старший механик Геннадий Наумов, повар Инна Ванифатьева.

Пройдет не так много времени, и "Сетунь" вновь выйдет в море для решения важных для флота задач. В этой связи, наверное, стоит упомянуть, что, с учетом достижений научно-технического прогресса в перспективе специалисты кабельного судна планируют использовать имеющие массу преимуществ перед обычными оптико-волоконные кабели. Впереди у экипажа - интересная работа, которая станет достойным вкладом в поддержание боеготовности Черноморского флота.