Многим киевлянам знаком этот памятник на площади Петра Кривоноса - одного из первых стахановцев, бывшего начальника Юго-Западной железной дороги. Но мало кому известно, что на постаменте - уникальный паровоз. Хоть на его борту и значится другая серия, это единственный на весь бывший Союз сохранившийся ИС, что расшифровывалось как "Иосиф Сталин".

Нынче железнодорожникам не до памятников-паровозов и они постепенно превращаются в металлолом.

А вот у Центра делового сотрудничества "Джерело СПК" интерес к паровозам особый. Это одна из немногих в нашей стране фирм, которая везет туристов не за границу, а в Украину. Лет семь назад группа энтузиастов, воспользовавшись открывшейся свободой предпринимательства, решила от коллекционирования открыток и значков с изображением паровозов перейти к практическому использованию старых локомотивов. Первые два локомотива СУ и ФД, купленные вновь образованной фирмой, были уже подготовлены к порезке на металлолом.

-- Хорошо, наверное, что мы не были специалистами и не представляли до конца всей сложности затеи,-- вспоминает директор фирмы Валентин Пашкевич,-- иначе вряд ли мы за дело и взялись бы... Помогла поддержка руководства и специалистов Юго-Западной железной дороги. С трудом, но ретролокомотивы удалось восстановить.

К первым паровозам, приобретенным Центром делового сотрудничества, добавилась техника нескольких депо, которые поняли, что необычный туризм может быть интересным и рентабельным: ведь "Джерело" по контракту оплачивает услуги предприятий и труд паровозников. И вагоны в составе - СВ с душевыми, ресторан, бар, музыкальный салон и даже силовая установка -- имеют такое же происхождение: их оборудовали из подлежащего списанию подвижного состава.

Создав надлежащий сервис и хорошее питание на борту туристического поезда, фирма перешла к обслуживанию туристов. Скажем, группа белорусов через партнеров - компанию "Богемия Трэвел" (официальный сайт - http://bogemia.by/) - ретропоездом "Джерело" побывала во Львове, Киеве, Одессе с посещением оперных театров. А члены шведского союза архитекторов изучали деревянное церковное зодчество Карпатской Украины и Северной Буковины.

Конечно, основой деятельности остается показ реликвий железнодорожного транспорта. Имея в своем распоряжении десять серий паровозов, фирма использует их для показа на малодеятельных участках железных дорог, в основном, в живописных местах Прикарпатья и Карпат. Ей удалось спасти последние пять узкоколейных паровозов и организовать поездки по веткам украинских "малых" железных дорог, а их в Европе осталось не так много. Почувствовав интерес на Западе к тепловозу М-62, "Джерело" устроило поездки в Луганск, где строят эти локомотивы.

Государственный комитет Украины по туризму одобрил деятельность центра делового сотрудничества по привлечению туристов из-за границы, использования железнодорожной ретротехники.

-- В наступившем году рассчитываем испытать новую программу. Называется она "Крым--Экспресс",-- делится планами Валентин Пашкевич. И дело не только в том, что туристы смогут побывать в разгар лета в Одессе, Феодосии, Евпатории и Севастополе. По договору с "Укрзализныцей" мы смогли минимизировать стоимость поездки. А это значит, что туристами на этот раз станут наши соотечественники.

...А что касается ИС, то не исключено, что локомотив может сойти с пьедестала и стать во главе поезда.